【朗報】新幹線方式採用のテキサス高速鉄道が着工へ！米国待望のN700S型！【JAPAN 凄い日本と世界のニュース】
この手の動画でいつも思うことをここで書くことにしたい。
（今回採り上げた動画はその一例です。）
今後、本当に日本勢が世界中で新幹線システムを輸出したいなら
●時速300kmを超える超高速だが建設費は高く・維持運行管理が難しい新幹線
●新幹線の中では速度は控えめだがその分建設費を抑えられ、維持運行管理もし易い新幹線
という複数の選択肢を用意するのが良い。そうして現地の財政や地理的条件に応じた新幹線を選択させる。超高速一択でしかない商談だと相手先に「条件が合わない・費用が安い中国にしようか･･･」と思われかねないのでは。
日本の新幹線、海外の高速鉄道ともに
●超高速を追求する新幹線及び高速鉄道（建設費高・運行維持管理も難しい）
●速度と費用・運行管理維持管理のバランスを取った新幹線及び高速鉄道
という二つの方向性で考え、現地の適性にあった新幹線(高速鉄道)の整備が進むことを願い、この文章を投稿します。
もしよろしければサポートおねがいします。このnoteでは提案型の意見投稿になるよう努めて参ります。