8月23日
4：00起床。昨晩は早めに就寝したのもあって目覚めは問題なし。朝食も予め部屋の枕元におにぎりを準備していたのでさっさと荷物の整理と着替えを済ませ、ラウンジ横の電子レンジとウォーターサーバーがある部屋へ移動し朝食を摂る。その後はしばらくはバイクで走りっぱなしになるだろうと思いゆっくりトイレを済ませ、荷物を運び出す準備を整え再度ラウンジへ移動した。5：00位になると徐々に人が集まりつつあったが疎らであったため、私は暇つぶしに窓際で大阪南港到着の様子を眺めていたらいつの間にかラウンジ内は乗客がごった返している状況。階下につながる扉の前は既に長蛇の列ができていた。仕方ないので貨物ブロックへ移動できるようになってから最後尾に着く形で階段を降りバイクを駐輪した場所を目指した。

新門司港を出港する際に艦内マップを見て知ったのだが、貨物スペースは4階層に分けられており上部2階が貨物トラック等、下部2階が乗用車となっていた。乗船する際にどの階にバイクを停めたのか確認せずにラウンジへ進んだため恥ずかしながらどこに停めたのかわからなくなっていた。昨日の時点でインフォメーションのスタッフに確認したのだが、航行中は貨物ブロックに侵入不可となっているため自分で確認することはできない、乗用車が下部2階となっているためそのどちらかに停まっているだろうから探しなさいといった内容で話をしてくれたので私も最下層から順番に確認することにした。しかし、最下層には見当たらないしその上の階層にも見当たらないというか停めた時の景観と全く違う。ここではない、となると貨物トラックの甲板か・・・確かに所狭しと並んだトラックの間を縫うように進んだ記憶があったので上部2階部分だろうと考え貨物スペース上部2階の最上層から調べようと階段を上った。最上層に着き、周りを見渡すがひたすら丈の高いトラックの海でほぼ見渡すことができない。狭いトラックの間を歩き後方を調べて回ったがどこを見渡してもトラックトラックトラック・・・。といった景観であまり遠くへ行くとバイクを探す所か中央階段の場所へ戻れなくなりそうな状態であった。既に大阪南港へ到着しているため、甲板に停まっている車やバイク等も続々と出発している頃であろうと徐々に焦りも出てきた。そういう状況でもあり最上部の甲板の捜索は早々に切り上げ階下へ下った。
階下の甲板では、フェリー前方に停められていた貨物トラックはほぼ出発しており後方に数台のトラックとバイクが残っている程度で、私のバイクもそこにあった。結局、貨物甲板4階層すべてを回ることになってしまったがとりあえず見つかってホッと胸をなでおろした。しかし息をつくのもままならないまま、船員より「荷物をまとめたら出てください」とせかされたため急いで荷物を括りつけ、とにかく出ようとエンジンをかける為バイクに跨り勢いよくキックを蹴り下ろした瞬間、それに連動するように進む私のバイク。そうだった・・・ローギア入れてたんだ・・・と気づいた時には時すでに遅し。サイドスタンドが外れ左側へ派手に立ちごけ。恥ずかしい気持ちでいっぱいになりながらも必死にバイクを起こしサイドスタンドを立て、ギアをニュートラルへ戻し再度キックでエンジンを始動、とにかく港の駐車場辺りまで急いで出た。

港の駐車場で荷物の固定状態を再確認し、スマホのWi-Fi設定と電源接続後アクションカメラもハンドルに固定し動作確認。立ちごけの後バイクに問題ないかとぐるりと一周見て回るとなんとクラッチレバーが折れている・・・。まあ走行に支障はない程度だったでこのまま走ることとして、最近新しくクラッチレバーを替えたばかりだったのでまた余計な出費が嵩むことを考えるとやや気持ちが萎えた。
いろいろ考えても仕方ない。とにかく進まないと大阪南港から伊勢神宮は紀伊半島の西端と東端、宿を紀伊半島南部の那智勝浦町に予約しているため伊勢からさらに同町まで移動するとなると本日中に到着することができない。凹む気持ちはさて置き大阪南港を出発することにした。