和歌山日帰りの旅
新年最初の今回は、日帰りで筆者の未踏の地、和歌山県に行く。まずは、仙台国際空港から関西国際空港までpeachの飛行機で一気に移動する。その後、列車に乗り換えて和歌山市に向かう。実は、関西国際空港と和歌山市は想像以上に近いのだ。それでは、旅行スタート！
【日帰り】
【行程】
仙台国際空港→関西国際空港→日根野→和歌山→貴志→伊太祁曽→和歌山→和歌山市→泉佐野→関西国際空港→仙台国際空港
仙台国際空港→関西国際空港
関西空港→日根野
すぐに関西空港連絡橋を渡る。
すると南海電鉄と分かれる。
作っているのだろうか。
日根野→和歌山
改札内にある。ホームに続く階段には、
たま駅長のポスターがずらりと並ぶ。
和歌山→貴志
和歌山電鉄『たま電車』①
2008年にスーパー駅長に就任した
日本を代表する働く猫『たま駅長』を
モチーフにした列車。
外観だけでもにぎやかな車両だ。
車内はどうなっているのだろうか。
『ななつ星in九州』なども手掛けた
水戸岡鋭治氏によるデザインだ。
ベンチのようなシート。
木をふんだんに使った、温もりのある車内。
窓からひょっこりと
顔を出している、たま駅長。
一生懸命に何かを触ろうと
している、たま駅長。
車内には本棚もある。
外観だけで、101匹のたま駅長が
走ったり寝転んだりしているそうだ。
見ているだけで楽しい列車だ！
前面の"猫耳"と"ヒゲ"がかわいい。
みかんの木だろうか。
終点の貴志駅に到着！
駅舎も猫の顔のような形をしている。
駅長室、右側が『たまカフェ』だ。
マネージャー駅長 の"よんたま"だった。
"ホットキャット"。中には、魚肉
ソーセージが入っている。猫だから魚肉？
『たま神社』(左)と『いちご神社』(右)が。
貴志→伊太祁曽
和歌山電鉄『たま電車ミュージアム号』①
この車両のコンセプトは『いまだかつてない
ネコ電車』 、初代たまがニタマ、よんたま、
沢山のファンや子供たちに囲まれて
棲んでいる家、という想定だそうだ。
シックで落ち着きのある外観、
窓にはたま駅長が！
車内はどうなっているのだろうか。
車内は、どちらかというと大人な感じ。
ソファのような座席や座布団の敷いて
ある座席など、色々な組み合わせに
なっていておもしろい。
この車両も木が多く使われており、
温もりを感じる。
まるで応接間にあるような、立派なソファ。
列車の中とは思えない、豪華な造りだ。
車内には、子どもの遊び場や
"ガチャガチャ"がある。
列車内に本物の猫⁉︎ …と
思ったらこれは置物…。
和歌山電鉄の本社や車両基地がある中核駅。
伊太祁曽駅から少し歩くと、
伊太祁曽神社の一の鳥居がある。
二の鳥居
中門(拝所)
神社のホームページには
『 伊太祁曽神社は我が国に樹木を植えて廻ったと 『日本書紀』 に記される 「五十猛命（いたけるのみこと）」 を祀る神社です。植樹神五十猛命は一般には「木の神様」として慕われています。そのため、全国の木材関係者のお詣りが多い神社です。』
と書かれている。
この辺りは、住宅街だ。
伊太祈曽→和歌山
和歌山電鉄『いちご電車』①
貴志駅周辺の特産品であるイチゴを
モチーフにした列車だ。この車両も、
『ななつ星in九州』などを手掛けた
水戸岡鋭治氏によるデザインだ。
ドア横にあるいちご電車のロゴ。
吊り革や床、カーテンなどに
木が使われており、温もりがある。
一部の席には、小さなテーブルもある。
ベンチのような座席。座布団が置いてある。
座席にもいちごがいっぱいだ！
和歌山→和歌山市
住宅地が広がる。
和歌山市→泉佐野
発車後すぐに紀ノ川を渡る。
泉佐野→関西空港
関西国際空港→仙台国際空港
この機材は去年、peachが国際線向けに
導入した最新のもので、まだ2機しかない。
大手の国内線機材とほぼ同じシート
ピッチで充電用USB端子も設置されて
おり、LCCとは思えない快適な機材だ。
今回も無事に仙台国際空港に戻ってきた。今回は和歌山市と紀の川市を結ぶ、和歌山電鉄に乗るのがメインだったので、あまり市内の観光はできなかったが、筆者の未踏の地だった和歌山県に行くことができて満足している。次に和歌山県に行くときは有田市や白浜町など、もっと奥の方まで足を伸ばしたいと思う。日帰り旅行が2回連続した。理由は、次の旅行に使うお金と年休の捻出のためだ。さて、次回はどこへ行くのでしょうか？
仙台空港→名取
最後まで読んでいただき、ありがとうございました。次回もお楽しみに！
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