しばらく、忙しくしており、記事をアップする期間が空いてしまいました。季節はすっかり春になり、新緑まぶしいゴールデンウィークですね。
今回は、オートエグゼさんのセンターフロアバーを取り付けたので、そちらのご紹介になります。

商品のご紹介

ということで、オートエグゼさんのHPよりまるっと引用させていただきました。
要するに、ボディ補強パーツですね。これまで、フロントとリアの補強をしたので、今度は、真ん中部分を補強することにしました。

こちらの商品は、2WD用と4WD用で、商品番号が異なります。ご購入の際は、ご自分の車種にあった商品を選択してください。

取り付けに必要な工具類

こちらは、シートレールとボディの間に挟んで、補強する仕組みになっています。ですので、シートレールを外す必要があります。
さらに、フロアカーペットを一部切り取る作業も必要になっており、かなり面倒です。取付説明書には、その部分はさらっと書いてありますが、作業をされる際は、気をつけてください。

トルクスE14のビット
シートレールを固定しているボルトは、トルクスE14という星形のボルトです。こちらを外す工具が必須です。

インパクトレンチ
私は、人一倍筋力がないので、人力では、シートレールのボルトを外せませんでした。このような電動インパクトレンチがあるととても重宝します。（37〜54N･mが規定トルクです。）
先ほどのビットを取り付けるには、ビットのサイズが異なりますので、以下のソケット変換アダプターがあると便利です。ちなみに、インパクトのヘッドは、12.7mmサイズです。

ラチェットレンチ
筋力に自信がある方は、こちらのラチェットレンチで良いと思います。

カッター
フロアカーペットは、かなり分厚いので、大きい刃のカッターがあると便利です。

防刃手袋
カッターで作業するときには、必須です。特に今回のフロアカーペットは、切れにくいので、作業時には、着用することをお勧めします。

シートレールを取り外し

まずは、後席足下のフロアマットを外します。
その後、シートレールを留めている、トルクスE14ボルトを外していきます。左右の前後で、合計8本あります。

プロテクターの取り外し

シートレール後方にあるプロテクターを外します。レールの後端に、プラスチックのカバーがあります。こちらは、今回使用しないので、外します。今後使用するかもしれない（他車に乗り換えの際など）ので、大切に保管をしてください。

座席の移動

運転席と助手席を、前方へ移動させます。前のドアから体を入れて座席を持ち上げて、移動させます。

フロアカーペットのカット

フロアカーペットをカットしていきます。

センターフロアバーの取り付け

ここまで来れば、後は取り付けるだけです。センターフロアバーを位置に当てはめます。

位置をしっかりと合わせ、先ほど外したボルトで締めていきます。

フロアマットを戻す

後は、フロアマットを戻すと完成です。

取り付け後の感想

走り出した瞬間は、レールが後方だけ少し高くなったので、座り心地が微妙に異なるのが気になりました。これは、シートの位置を微調整することで、解決します。
しばらく走ると、路面のうねりや、段差を越えたときにコルセットをしたように、補強が効いている感が感じられました。

もう少し走り込まないと、ハッキリしたことは言えませんが、驚くほど違うということはない模様です。

走り込んでみたところ、全然違う事に気が付きました。
補強が効いて、四輪のサスがしなやかに動いているのが感じられます。
今まで不快な突き上げ感があった段差もマイルドに感じます。
これまでの補強パーツの中で、一番効果を実感できました。

というわけで

今回も長くなってしまいました。
最初は、簡単に取り付けられると思っていましたが、トルクスE14が無くて買い求めに走り、暑い車内でのフロアカーペットのカットに、大汗をかきました…。
そんな感じでしたが、皆さんのご参考になれば幸いです。

DIY作業は、楽しいものですが、くれぐれもお怪我の無いようにお気をつけくださいませ。作業をするときは、時間にゆとりを持って行いましょう。
最後まで、ご覧いただき、ありがとうございました。