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BMW R1200GS Adventure LC (2014), R1250GS Adventure LC (2019)：1200と1250の２台共通ユーザーインプレッション（メモ）
＜気に入っている点＞１ 航続距離が長い ツーリング中に給油のタイミングや場所を気にする頻度が低い。 ２ 長距離を走っても疲れない （１）スクリーンを含めた車体形状 防風効果が高く、降雨時でも身体に雨が当たりにくいため、ペースを落とさずにツーリングを続行することが可能。 （２）アップライトな乗車姿勢 シート高が高いため、視線が高く、視界が良い。また、膝の屈曲角度が比較的緩やかであり、長時間ツーリング時であってもシートの前後に着座位置を微調整することで膝の屈曲角度を自在に
＜旅バイク：素人ユーザーによる1200と1250の比較インプレッション＞BMW R1250GS Adventure (2019年式)とR1200GS Adventure（2014年式）：水冷エンジンR1200とR1250の比較
１．はじめに BMWの旅バイクであるGSアドベンチャーに魅了された素人ユーザーとして、2021年2月現在、私はR1200GS Adventure（2014年式）とR1250GS Adventure（2019年式）をそれぞれ1万キロずつ走行した。水冷エンジンを搭載した年式の異なる２台のGS Adventureを所有し、主にツーリングで乗った経験を基にした本稿は、素人目線による比較インプレッションである。 2019年に排気量従来比50cc増と可変バルブ機構採用という新型エンジ
