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Wasoko （現存しているか不明）

https://startup.info/wasoko/
デンマーク出身のファウンダーが2016年1月に立ち上げた農産物流通プラットーフォーム（農家と小売）事業。ただし、2018年2月時点ではwebsiteはアクセスできず、もうクローズされているかもしれない。課題感はAmoebaXともTwiga Foodsとも一緒です。

1年前ほどのインタビュー記事は参考になったのでGoogle翻訳。

現存していたらそれはそれですが、やはりTwiga Foodsとかと違ってインフラ投資というよりプラットフォーム/マッチングに重きを置いたがために、クオリティコントロールや時間のコントロール（顧客が欲しい時に即座に渡せない）とかそういう難点があって、思った以上に難航したのではないかと勝手に想像します。このWasoko自体の仮説は面白かったので、非常にそれ自体が勉強になりました。

プロダクトについて
小売業者はWasoko.comにてオーダーを行い、Wasokoは生産・収穫している農家をマッチング。その上で、Wasokoは、農家から小売業者に直接農作物を配送するようドライバーを手配。倉庫や車を完備して、最適なルートと効率化を図る。一連の取引は全てSMSで完結する。

既存産業との差別化、破壊するポイントは何か？
ケニアにおける、現在のフルーツや野菜の流通は、行政主導の卸売市場（the centralized wholesale market）にほぼ集約されています。この場合、農家は生産物をマーケットに持っていくのに、複数の仲介者・ブローカーに依存しないといけません。ドライバーは卸売市場にアクセスするのも大変で、非常に混み合うのが常です。小売業者も、わざわざ卸売市場に行って、買付けをしなければならず、大変手間・時間がかかっています。

Wasokoは、上記の問題解決に向けて、今までと違ったより効率的なソリューションを提供します。例えば、Wasokoは主に、卸売業者より、このサプライチェーンすべての関係者のためのプラットフォームを提供するファシリテーターです。 さらに、私たちはインフラを保有しておらず、地元の人々が独自のインフラを構築し、運営し、運用することを目指しているため、一企業によって運営、所有されているインフラと比べて、よりコミュニティへの貢献もできる、コストも大幅に削減できると考えています。

これらの違いが、Wasokoのアドバンテージを生みます。
第1に、当社のソリューションは分散的であり、物流プロセスのテストと改善に有利です。生産物が中央倉庫を通過していないため、新しい物流プロセスをテストし、実装できます。たとえば、新しいタイプのカゴは、標準化された（定められた）プロセスの乗っ取って中央倉庫を通過する必要がないため、1台のトラックのみでテストすることができます。これにより、短期間で現在のプロセスを全く新しいレベルに引き上げるテストが可能になります。このモデルは、効率的なサプライチェーンの導入を可能にするため、非常にコストパフォーマンスが良いと思われます。また、一度完全に機能したら、Wasokoが建設または運営するために高価なインフラを必要としないため、非常に低コストで新しい市場に展開することができます。
さらに、実施されたインフラストラクチャーがWasokoに属さないため、他の事業者が同様のサービスをWasokoに提供することができ、結果的に、市場における競争を刺激し、コミュニティの利益につながります。
このモデルは、発展途上国ではこれまで実装されていませんでした。ネットの普及と電子決済ソリューションがこの近年になってようやく進んだためです。

ビジネスモデル
Wasokoはプラットフォームのファシリテーターであり、農業従事者、運転手、ベンダーを結ぶために必要な物流を提供しています。小売業者からの注文ごとに、Wasokoは10％の手数料をもらいます。
1. まず、農家、運転手、小売業者を結びつけ、ジャストインタイムロジスティクスを実施するための技術を使用し、トレーサビリティと効率性を確保するための標準化された箱を導入します。
2. マイクロ・レンダーと協力することにより、地元の起業家が小規模の倉庫や倉庫を整理/整理するためのハブなど、サプライチェーンの不足部分を設定して運用することができます。
3. 安定した需要を提供するために、地元市場以外の小売業者や新鮮な農産物を処理する企業とのパートナーシップを構築しました。
4. 当社は、クレート（かご）のサイズや種類、顧客の関与方法など厳しいテストを採用し、継続的に業務を最適化しています。

Wasokoは2016年7月1日以来、ケニアのナイロビでプラットフォームのテストと修正を行っています。我々は、SMS通信を通じてトマトを提供することから始めました。 2016年12月19日までに、約53トンの小売店に65トン以上のトマトを提供しました。私たちは11人の農家と5人のドライバーと仕事をしており、私たちは53回の配達をしました。私たちは月曜日に小売業者から注文を受け、火曜日に農家に連絡して注文を確認します。水曜日には、注文したトマトを拾い集め、木曜日にトマトを配達するトラックを手配します。ケニアのモバイル決済ソリューションであるM-PESAを通じて、すべての支払いを解決しようとしています。ちょうど最近、私たちはモバイルアプリケーションをテストし始めました。今はケニアでの適用性を測定しています。

私たちは、主に小規模農家、運転手、ベンダー、地元の起業家を支援することに重点を置いているため、できるだけ多くのプラットフォームを利用して成功を測ることができます。小規模農家は主に仲介者・ブローカーに頼って農産物を売っており、食糧市場に直接つながっていません。
そのため、農家をサプライチェーンのプロセスに組み込むことで、より多くの製品を販売し、より多くの利益を生み出すことで価値を創造します。

小売業者、スーパーマーケット、またはフードプロセッサーは、しばしば農家から新鮮な食糧を得るために仲介業者や卸売市場に依存しています。ワココは、より効率的な物流プロセスのために、より多くの販売、より新鮮な製品に寄与する信頼できる食糧配給を提供し、安価な商品を提供することができる。農家を小売業者に直接接続することで、食品のトレーサビリティと透明性を高めることができます。私たちは、食品、それがどのように扱われ、どこから来るのかについての知識を提供することができます。
また、車両を所有していて効率的なルートプランニングが不足しているドライバーもサポートしています。Wasokoはルートの整理に役立ち、効率的かつ最適化された時間を確保します。これは、毎週車を使用できるようにする一方で、より大きな利益を意味します。
我々はまた、より小さな箱を実装することによって運転者の労働条件を向上させることにも焦点を当てています。これにより作業負傷をさらに最小限に抑え、ドライバーの安全を確保します。
Wasokoはまた、倉庫、分別拠点、冷蔵庫など、サプライチェーンに沿って不足しているインフラストラクチャを構築し、運営してビジネスを開始したい人に力を与え、支援しています。これにより、地元の起業家精神の機会を増やし、失業を削減します。
Wasokoは、仕分けハブのような倉庫や物流インフラを構築するのではなく、地元の人材を育成し管理することに重点を置いています。私たちはビジネスケースを分析し、マイクロ・レンダーと提携して財政的支援を提供しています。
さらに、公正で持続可能な食糧システムを構築することにより、環境負荷と食物の無駄を最小限に抑えることができます。農家は収穫後の廃棄物を減らすことができます。また、最短経路の食糧配達を行うことで、食料雑貨の削減にも貢献していきます。気候変動に焦点を当てた欧州最大の官民革新パートナーシップである気候変動基金（Climate Kic）の支援を受けていることは、環境への影響によるものです。

競合について
ケニアの「Twiga Food」や中国の「Meicai」などの企業は、この分野の主な競争相手です。 彼らのモデルは多かれ少なかれ同じです。すなわち、倉庫、冷蔵庫、さらには車両などの農業食糧供給チェーンに沿って欠落しているインフラストラクチャーを構築し、農家から小売業者に直接食糧を届けます。
しかし、このモデルとの主な違いは、欠落しているインフラストラクチャ全体を単独で構築する必要があるため、継続的かつ大規模な投資が必要であることです。 したがって、これは世界の他の地域にも拡大し、拡大する可能性を制限しています。 Wasokoのアドバンテージは、主に物流運営を促進し、ローカルの起業家がこれらの投資にコミットできる環境創出を支援するということです。 Wasokoの長期ビジョンは、プラットフォームをユーザーに戻し、それを人々が所有する協力プラットフォームに変換することによって、コミュニティにさらに貢献することです。

B2B型フードオンラインマーケットプレイスは、中国のMeicaiもありますし、アメリカの「FoodMarven」、インドで2500軒の農家と1000店の飲食店をつなぐ「NinjaCart」、ポーランド発の「Supp.li」等色々あるのでその辺もまた・・・。