北海道の特別豪雪地帯に住んでいる。
なおかつここは凍れる地域。

マイカーを所有しているが、凍れた朝はエンジンがかかりにくかったり、無情にもかからない。
わが家には車庫がない。
自宅敷地に青空駐車しているので、そのリスクはさらに高まる。

これまではエンジンがかからなかった時、夫が助けてくれていた。

おそらくブースターケーブルで始動してくれていた。

この方法だ。

バッテリー上がりを起こしても、イライラせずに始動してくれていた。本当にありがたい。
今さらなのだけど。

ただ、その強い味方である夫は現在要介護の人。
今は自分の力で何とかしなければならない。

このジャンピングスタート。
もう1台車が必要な上、やり慣れないと何だか怖いのだ。
それゆえにやったことがない。
慣れた頃にはきっと、また安全なやり方を忘れるのだ…

冬でも健康のために、勤務先まで歩いて行く日もあった。しかしエンジンがかからなくなることを恐れ、歩くことはしなくなった。

体が怠けることより、エンジンがかからない方が怖い。てんびんにかけたら怠けるほうが優った。歩きたくない言い訳か？

それにしても

“なにかあればJAFに頼るしかない…”

そんなある日、カーショップで気になるものを見つけた。

“おもしろいものがある”

なんの気なしに見ていたら、
おや？お値引きされている。

税込9,999円が5,980円に？

グレード的にはピンキリの『キリ』の方かもしれなかった。
でも、どうしてもお守りとして欲しくなった。

一緒にいた夫に言い、即買いした。

通勤は怠けることを選んだのと、冬最初のオイル交換が功を奏したのか、マイカー（軽自動車）はバッテリー上がりを起こすことはぐんと減った。
かからなくとも、昼になり暖かくなれば復旧していた。

その後、末っ子が同居することになる。
もう1台増えたがこの車、めったに使用しない。

ここでついにお守りが活躍し始める。

ジャンパーケーブルのプラス端子、マイナス端子を車両バッテリーに間違えないよう接続。
その後、先のケーブルをスターター本体と接続して警告音が鳴らなければ準備オッケー。

エンジンスタート！

大抵はこれでエンジンが始動する。

説明書どおりできれば安全だし難しくない。
わたしにでもできる。

使い終わったら、また万が一に備えてすぐ本体を充電して片付けます。

…

あくまでもモバイルバッテリーなので、寿命がある。眠らせておいたらもう使えなくなることも覚悟していた。

…が、
活躍することが多過ぎて、もうすでに元はとれていると思う。お守り以上なのだ。

めちゃめちゃ活躍してくれてありがとう。
これからもよろしく。
絶対リピート買いする。

いつエンジンがかからないという恐怖もなくなり、冬も心豊かです。
いい買い物だった。

…

本日もモバイルバッテリージャンプスターターのお世話になった。
始動後は車のバッテリー充電のため、エンジンかけっぱなしでこの文章を書いている。

ほんとうに様々である。

さ、今日も明日も元気に。

カワコ

#買ったわけ