おつかれさまです。
MaaS MeeT事務局です。

ここのところ、番外編しか投稿していませんでした…
久しぶりの本編です。
先月（2022年12月）、NALnet Journal vol.3を作成し、提携自動車整備工場の皆様へメールでお届けしました！
紙またはPDFでもご用意していますので、もし整備工場さんからご要望がありましたら、ご連絡ください <(_ _)>

↓↓↓コチラからもダウンロードできます↓↓↓

では、NALnet Journal vol.3＜エーミングサポートネットワーク＞をお楽しみください！

NALnet Journal vol.3

エーミングに必要な要素の整理

エーミングを自社で効率的に実施する場合、「知識/技術（人）」「ツール」「場所」の3つの要素についての検討が必要だと考えます。
そのうち、「ツール」と「知識/技術（人）」のポイントについては、Vol.2でお届けしたエーミングターゲット設置ツールなどでサポート可能な範囲だと考えています。
一方で「場所」については「足りないから購入する」といった対応が非常に困難です。
そこで今回は、エーミングに必要な「場所」のサポートが可能な「エーミングサポートネットワーク」に焦点を当てました。

エーミングサポートネットワーク

エーミングを「自社対応」する観点で、代表的なエーミングサポートネットワークについて調べてみました。
JATTOやBSサミットのように多くの企業/整備工場が集まる団体は、情報が集まりやすく、他工場との連携がとりやすい点にメリットがあるように感じます。
デンソーや日立Astemoのようなサプライヤーによるサポートは、特定メーカーに強い一方で対応メーカーが限られてしまいます。
自社の必要なリソースに合わせた利用、使い分けが必要そうです。

ネットワークを使う？入る？

エーミングサポートのネットワークをどのように活用していくか？を考えたとき、大きく2つに分けられると思います。
ひとつは、ネットワークに加盟することで、最新情報の取得や周辺工場からエーミング作業を受注する活用方法。
もうひとつは、ネットワーク加盟工場を外注先として利用し、エーミング作業を依頼したり、エーミング作業場をレンタルする活用方法。

ただし、スキャンツールだけをみても、1つで全メーカー/全車種をカバーできるツールは存在していません。
そのため、自社だけで全メーカー/全車種のエーミングに対応しようとすると、「一体、いくつのスキャンツールを買えばいいんだ！」と叫びたくなるくらい、実現が難しいように思います。
そう考えると、ネットワークを利用するか？加盟するか？の二択ではなく、前ページのようなネットワークの特性に応じて、加盟するネットワークと利用するネットワークを使い分けていく必要がありそうです。
加盟しているネットワークから有効な情報を入手しつつ、不足している部分は他工場へ依頼して補足するなど、周辺工場との連携・協業がますます重要になっていくように思います。

スキャンツール診断とエーミングによる売上シミュレーション

整備工場によってさまざまな環境、設備があるため、お役に立つかは分かりませんが、下記のような条件の仮説を立て、自社でスキャンツールを用いた診断とエーミングを実施した場合の年間売り上げをシミュレーションしてみました。
ディーラーは全数自社で実施すると想定し、算出条件から除いています。

上記の条件にもとづいて、算出した結果がこちらです。

あくまで、仮定した算出条件にもとづいてのシミュレーションですので、ご参考として。

次号もお楽しみにー

次号は、今月（2023年1月）発行予定です。
テーマは、「自動車整備士の教育について考える」です。
いま、がんばって考えています(笑)
どうぞ、お楽しみに。
では、ではー。

たなか