地テシ：367　ゴールデンウィークに坂道を散策する、など

2024年5月12日 00:28

去る5/10は「BURAI3」映像配信の最終日だったり「天號星」BD予約開始日だったりしましたが、それぞれ気になる物へのアプローチはできましたでしょうか。終わる映像もあれば始まる映像もある。そういうもんです。そして次へと続いていくのです。多分。

さて、せっかく久しぶりのオフなのにゴールデンウィークに丸かぶりで、あまり散歩に出掛けられなかった粟根さん。前回も書いたけれど、博物館美術館も観光地も繁華街も住宅地も、だいたいがノンビリした人々で一杯なんです。まあ、私もノンビリした人のひとりなんですけれども、とにかく人が多くて大変なんです。
でも散歩には行きたい。初めての道を歩いてみたい。色んな発見をしてみたい。そんな私が出した答えが「じゃあ坂道にでも行けば良いんじゃない？」でした。え？　坂道？　ええ、坂道ですよ。坂道だったら人は集まらないでしょ。

先日、JR鶴見駅辺りを調べておりまして、なにげなくGoogle Mapを拡大縮小しながら見ていたら、なにやら気になる表記を見つけました。それが「伊藤の坂」。

ここ数年、Google Mapには道や坂の名前がどんどん追加されておりまして、原宿辺りの「旧渋谷川遊歩道路」とか渋谷本町辺りの「国府道」とか雑司ヶ谷あたりの「弦巻通り」とか早稲田辺りの「日無坂」とか、以前には表記のなかった（ような気がする）道や坂などが次々と記入されていっています。
いや、もちろん有名な青山通りとか山手通りなどは以前から表記されているんですけれども、そういうメジャーな道とかじゃない、もっとマイナーな、地元の人しか使わないような通り名が増えているような気がするんです。そういった道は割と古い街道や暗渠であるコトが多く、古街道・暗渠好きの私にとっては気になっちゃってしょうがないんですよ。

だもんですから、以前からこれらの気になる表記を見つけては散歩に行っていました。上に上げたいくつかにももちろん行ってきましたよ。いずれも地形に沿ったグネグネと曲がる細い道でして、実に興味深い土地でした。いや、普通の人ならば興味が湧かないかもしれませんが、その土地の歴史を感じながら歩いてみると中々に面白いモノなのですよ。

そんなワケでね、鶴見にある「伊藤の坂」ってのも気になっちゃったら気になっちゃうじゃない。気になっちゃったら行ってみたくなっちゃうじゃない。GWでも坂道ならば混み合いますまい。じゃあ行ってみましょうか。

まずはJR鶴見駅を目指します。もちろん京急鶴見駅でも構いません。

駅の西側に出て線路沿いにちょっと南下すると曹洞宗大本山總持寺の巨大な入口が見えてきます。

それもそのはず、鶴見駅の南西部は總持寺の広大な境内で占められているのです。地図で見ると驚くほどの広さです。
總持寺がこの土地に移転してきたのは1911年（明治44年）。その際に、山手側の人々が鶴見辺りに行く時に使用していた手枕坂が總持寺の境内に飲み込まれてしまい、その迂回ルートとして作られたのが伊藤の坂なのだそうです。
大正の頃、この辺りに伊藤吉三郎という豪商が住んでいたから伊藤の坂と呼ばれるようになったのだとか。伊藤宅には猛犬が二、三匹いて、吼えたり飛びついたりして怖かったのだそうです。

まあとにかくキツイ坂です。海側から一直線に登らずに変な形で迂回しているのは、少しでも勾配を減らそうとしているのでしょう。

この辺りは地質学でも有名な下末吉台地が沖積低地に接するトコロですから急な坂道が多いのです。他にも面白そうな坂をいくつか巡ってみましたよ。

伊藤の坂の少し南、下末吉台地の端っこには朝陽山八幡宮があって見晴らしが良いという情報もあったのですが、鍵が掛かっていてお詣りはできませんでした。

でも、ちょっと西にある鶴見花月園公園に登れば見晴らしが良く、広くて綺麗な楕円形の広場もあって楽しめます。大正から昭和初期に掛けて、この辺りには花月園という巨大な遊園地があったそうで、戦後には競輪場となり、その名残で巨大な楕円形の広場なんですね。

さて、坂やら広場やら高低差を楽しんだ後は、最後にもう一つの目的地であるJR国道駅へ向かいましょう。国道駅？　ええ、JR鶴見線には国道駅という駅があるのです。

現在の国道15号線（第一京浜）に面している駅なのですが、この15号線は昭和初期には国道1号でしたから、国道という駅名もあながち大仰すぎるというワケではありません。ちなみに駅の東端は旧東海道に面していて、実は年始に訪れた生麦の近所です。
こちらの国道駅は名前が面白いだけではなくて、色んな意味でも有名な駅です。まずは約100年前の1930年（昭和5年）の開業からほぼ改修されずに使われている貴重さ。そしてかつては営業していたであろう様々な店舗が軒並み閉店しているという廃墟感。この昭和レトロ感満載の佇まいが鉄道ファンだけでなく廃墟ファン、レトロファン、写真ファンなどを惹きつけてやまないのです。