いきなりですが近頃PS4ではまってるゲームについて話そうと思いまして。写真は直どりのためモアレがうるさいですがご寛恕ください。

シティーズの市民を以下シチズンと呼びます。シチズンらのAIは極めて愚かであり、非常に利己的で協調性を欠きます。例えば、合流や右左折、渋滞状況の無視など愚かさを語るには枚挙にいとまがございませんが、言い換えれば単純とも言えます。
ともかくこのAIを操っていくことが、市長の手腕にかかるところです。

人、物資、自家用車、観光客、鉄道。こらへんの流通を調節することでうまくいくわけです。

道路にいかに車を流さないか

周知のことだと思いますがこれが渋滞を防ぐ上での至上命題です。地下鉄、鉄道などを駆使して歩行者、自転車自家用車のスポーンを防いだり、トラックの運搬を一部貨物電車に置換したりして対応します。

公共交通機関について
まず公共交通機関についてですが、これについて長年のカンからある持論を持つに至りました。それはシチズンたちは公共交通機関をある程度選好する傾向があるということです。それは運賃無料条例を敷いても同じです。

体感、地下鉄>>>モノレール≧鉄道≧バスの順でシチズンたちは公共交通機関を選り好みします。ちなみにタクシーは使ったことがありません。
ここで、鉄道網の形状について様々思うことがあるでしょう。網目型か、環状線を枠として作っていくか、植物の根のように大ターミナル駅を用意してそこに向けて一極集中敵に鉄道網を用意するか。
ここについてもシチズンたちの傾向を掴むことで解答が得られます。シチズンたちは新しくできる街に向かう習性があり、ビルが立ち並びレベルがマックスになり飽和した街ではあまり出歩かない習性もあります。となると、例えば網目状の鉄道網では一箇所の駅に人が集中し街を作るごとに鉄道がキャパオーバーしてしまい、機能不全になります。

ここで提案するのは鉄道をメインルートとした枝葉型です。まずターミナル駅をマップの中央あたりに配置し、そこから各地へ鉄道をバランスよく放射状に敷設します。次に、中規模都市となるようなところには鉄道駅を乗り換え駅として地下鉄、バスを敷設します。こうすることで、シチズンたちはバス（地下鉄）ー鉄道ーターミナルー乗り換え、という流れで移動せざるを得なくなります。システム上やはりターミナル駅のアセットは人を捌きやすくなってますので非常に効率的に人を捌けます。
あとは少し景観を気にする場所や、予想以上に鉄道利用者が多い場所などにモノレールやその他交通機関を敷設し、完成です。

貨物列車と外部鉄道の誘致について

貨物列車は実はそこまで重要ではありません。市内運送に関しては後述する高速道路網で十分かと思いますが、それでも立地的に物資が届きにくい場所などに敷設すると効果的だと考えられます。
そして、貨物列車は外部接続として利用すると有効なのではないかと考えます。と言いますのも、貨物列車はその車体の長さゆえ渋滞による鉄道網の麻痺を引き起こします。ちなみに、貨物と旅客の線路は絶対分割することをお勧めします。

旅客についても外部接続があります。先述した鉄道網の形状だとターミナル駅に外部鉄道を接続することが最適解です。より観光客を呼びたい方は宇宙エレベーターを大ターミナル駅付近に用意すると効果的です。

※工業地帯についての考え方

この地帯は最も渋滞を引き起こします。私は高速道路網に直結した一方通行の工業地帯を推奨します。全ての道を一方通行で作り、高速道路に直結するのです。火事やゴミが溜まるなどの問題も起きますが、実際にやってみると些細な問題であり、非常にお勧めです。
工業地帯は完全に他の地帯かは物理的に分断すべきなのです。また、出口付近に貨物駅を用意することもお勧めです。

この一方通行工業地帯では、段々と車が詰まってくるため、中抜きといって、途中途中で工業地帯での用が済んで早く目的地に行きたい車を高速道路に逃してあげるようにランプで接続することも有効です。

道路にいかに車を流すか

こちらは直感に反した基本理念が必要です。「いかに最短経路にシチズンを向かわせないか」これに限ります。できるだけと遠回りをさせるのです。

例えば、先ほどの工業地帯の道路のように地区を分割するなどする必要があります。下道で全ての地区を最短で結ぶなどということは愚行です。条例でただ通過するだけの貨物、商業用車を地区に入れないことも必要です。

そして一方通行を駆使することで、できるだけ最短経路を妨害することが必要です。東京の下道と同じですね。

高速道路網

地下と高架、二重の高速道路網で都市を支えます。本当は全て地下が好ましいですが、街として高速道路を行き交う車やジャンクションがないと映えません。基本的なコツとしてはインターを多く作ること、高速道路から離れたところに出口を設けることです。高速道路から遠いところに放り投げてあとはそこから分散してもらう発想です。

そしてこちらの理念としては高速道路から下道、建物へ車を送ること、ではなくいかにして下道から高速道路に車を流すかを考えることです。すなわち高速道路に乗るインターを気持ち増やしたり広い分布で用意する必要があります。下道の交通を中抜きすることで下道に余裕を持たせます。

高速道路は線形にも注意しましょう。滑らかな線形、合流の時もできるだけ角度を浅くしましょう。