株屋なので、たまには株屋用語からがせねたタイトルを拝借。

今年のマイルチャンピオンシップはまさに「ブラックスワン」が現れた！

正しく言えば「白鳥がいなくなってしまった」。

スプリンターズステークスが９月施行となって以降は、その発言権がすっかり薄れてしまったが、初代覇者（ニホンピロウイナー）が入口としたスワンステークスは「イコールＭＣＳ」の歴史を持つ。
その伝統の前哨戦の出走歴馬が「初めて」皆無となったマイルチャンピオンシップ。

サンプルは同じく【（Ｇ２）Ｔ１，４００Ｍ】の京王杯スプリングカップ出走歴馬が不在となった【２０２２年安田記念】。

「もう１つ」の安田記念ステップ競走＝読売マイラーズカップと「同じ格付け・距離」番組の覇者が揃えられた７枠が１着枠として稼働（※過去１年内の戦歴）。

「（Ｇ２）１，４００がいないんだから、（Ｇ２）マイルだろ！」という極めて単純な優劣関係が生じた。

残念ながら、今年のＭＣＳに2022安田記念７枠と同じ構成枠はない。
ただし過去１年内の（Ｇ２）マイルを持ってきた馬はいる。

この中の１頭が【連軸】となると考える。

そこでもう１度2022安田記念を見返す。
７枠３頭のうち２頭は掲示板、１頭は二桁着順だった。

ソングラインの戦歴に痺れまくり！
富士Ｓは勝ち、阪神Ｃは人気だけ「１番」で着順は「１５着」。
Ｇ２「マイル」は「優位」歴、Ｇ２「１４００」は「劣位」歴。
まさしく京王杯ＳＣ組不在の安田記念の出走構成を表現している戦歴ではないか。
そして４着はＧ２マイルを本番Ｇ１マイルに「繋げた」セリフォス（デイリー杯は古馬Ｇ別定対象外の２歳番組）。
掲示板を外したソウルラッシュはただＧ２マイルを勝ってきただけ。

あえてナミュールは遥か昔の戦歴を持ち出した。
この馬がＧ２マイルをＧ１マイルに繋げられなかった暗黒史を所持しているから。
３頭でどの馬を選ぶかと問われれば、Ｇ２マイル（優）をＧ１マイル（馬券圏内）へ繋げたシュネルマイスターと答える。

マイル女王（ソングライン）とナミュールとを見比べる。
スワンステークス・ルートは存在しない。
かと言って、富士ステークス・ルートも黒く塗りつぶされたように見えるのだが、、