フォード　マスタング　2012年後期モデル
５L　V８　白

僕らの世代で車好きなら「ブリット」は見ているはず。

幼い頃に刷り込まれたマスタングへの憧れは、ずっと胸の奥でくすぶって
いたのです。

68のマスタングは当然、買えるはずもなく。
2000年代初頭のマスタングは、大ダサ車になってしまい、
見るのすら悲しい。

で、2006年に昔のデザインイメージに戻してくれたのはいいものの、
僕的には、いまいちしっくり来てなかったのです。

で、暫くマスタングのことを忘れていたのですが
2012年モデルの後期型ですよ。
これが僕的にバッチリ来たのです。
（翌年、ブタ顔にマイチェンされる直前で12後期モデルはそもそも生産数が少なく、ヒジョーにタマ数が少ない）

「白馬に乗った若者」はカッコいいけど、
「白馬に乗ったおじさん」はかの国の総書記様に似てしまう
という懸念もなんのその。

千葉の海沿い、びゅんびゅん浜風が吹き付けるディーラーで
運良く手に入れる事が出来たのです。

はい、最高です

踏むとお尻をふっちゃう荒々しいパワー
鷹揚なステアリングフィール
下腹に響くエンジン音
無骨な内装
何千キロ走っても大丈夫そうな肉厚のシート

乗っているだけで、アメリカ横断ウルトラドライブ気分になれました。

年に一度くらい、同じマスタングに遭遇すると
走りながら挨拶を交わしたりできるのも嬉しかったり。

買ってすぐフォードが日本撤退して、件のディーラーが潰れたり
構造上の問題で車検と、保険でやたら手間取るという、
ちょっと笑えない事はあったものの、
そんな事はどうでも良い、というくらい素晴らしい車でした。

合流や車線変更って、ポルシェだと瞬間移動したんか？って言う感覚に
なりますが、
マスタングは踏んで、気持ちの良い間があってから、グワッと走り込んでいく感覚があって、神経質にならないドライブが楽しめるのです。
いい意味でアメリカンな車でした。

しかし、東京の道路には全く合いません。

車幅が1880とそもそもワイドボディ。
タイヤが太いので、フェンダーがどえらいでかい。
で、運転席からの横幅の見切れが、むちゃくちゃ悪い。

246とかでも、車線いっぱいで走ってる感じ。
もしかしてはみ出してないですよね？

ビルの駐車場など、自動開閉式の入り口でチケットを
取らなきゃいけないところなんか最悪。
ギッチギチｗ

僕の運転が下手なせいもあるのでしょうが
マスタングが
「ヘイ！オレはこんなちっこい道走る気ないぜ！！」
と、いななく。

野生馬（＝mustang）を乗りこなすのは大変なのです。