２０２４年１月１日に続いて１月２日に日本列島で大きな災害が起こりました。「サンケイスポーツ」の一面には次のような見出しがあります。「能登半島地震に続く正月の悲劇」「羽田空港日航機炎上 乗客乗員３７９人」「奇跡全員脱出」「海保機と衝突後約１８分で」「５人死亡…機長は脱出も」
　おそらく大多数の人にとって、日本のお正月にこのような災害が２日続けて起きるということは経験がないのではないでしょうか。

　前回のエッセーでもご紹介したのですが、１月２日は新聞が休刊ですので、３日の記事には１日から２日にかけての出来事が掲載されます。
　「朝日新聞」では３日の１面でトップ記事（アタマ）は「能登地震」で２番目（カタ）は「日航機炎上」、「読売新聞」は３日の１面でトップ記事（アタマ）は「日航機炎上」で２番目（カタ）は「能登地震」でした。３日の記事では「海保機進入 許可なし」という見出しがありました。

　両新聞とも「海保機 進入許可なし」という見出しがあり、「交信記録」が根拠になっています。６日の「朝日新聞」では「管制官 進入表示気づかずか」という見出しがありました。「なぜ海保機が滑走路に入ったのか」「なぜ日航機が海保機に気づかなかったのか」「なぜ管制官がＣ滑走路の管制官モニターに気づかなかったのか」など今後明らかになっていくのかもしれません。事故原因を明確にして再びこのような事故が起きないような方策が望まれます。
　航空機での移動は日常行われています。私も日本国内での移動、外国への移動、外国から外国への移動、外国の国内での移動、外国から日本国内への移動に航空機はよく使いました。およそ１２３回搭乗しましたが不安を感じたことはほとんどなかったようです。それでも目的地に着陸した時はホッとしました。今回の事故のように着陸しての事故は思いがけないことで本当に恐怖であったと思われます。客室乗務員の行動が賞賛されているようです。客室乗務員の日常の訓練だけでなく、搭乗者の私も航空機内での行動指針を自覚していざという時どうするか身につけておきたいものです。
　
　１月３日には大きな事件はないだろうと思っていたら、「北九州飲食店で火災」「ＪＲ小倉駅、旦過市場近く」という火災と「駅で刃物振り回し…秋葉原で４人刺傷か」という事件のニュースがテレビや新聞で報道されました。

来年は穏やかなお正月を望みます。