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今回は、Sクラス以降の新しいメルセデスのブランド戦略を受けてフルモデルチェンジした" Mercedes C200 アバンギャルド AMG＋リヤステア付き" と、スタイリッシュ4ドアHBクーペとして、メルセデスやBMWと異なるアプローチでプレミアム4ドアの市場を狙う"PEUGEOT 508GT HYBRID "を取り上げました。
データ分析や解析も併せたクルマそのものの評価と検証は勿論のこと、その背景にある市場の要件や使われ方なども含めて、ベストカー編集委員の梅木さんとトークをしながら皆さんにお届けします。

メルセデスCクラスは世界のトップベンチとして進化を続けてきましたが、今回のモデルチェンジでは、エクステリアのデザインプロポーションなどは既に 限界近くまで空力性能の要件を折り込んでいた前型に対して大きくは変えず加飾処理が主体の変更としているが、Sクラスで提案されたインテリアの進化や後輪ステアシステムの採用、そして新たに2.0Lターボディーゼル＋マイルドハイブリッドという新規ユニットを追加して、出力の向上とCO2や燃費削減の両立という新たな提案もしてきた。

一方プジョーのフラッグシップとしてブランドの個性を表現する 508GTは、サッシュレス4ドアにクーペ要件で造りこんだスタイリッシュなハッチバックを組み合わせ、メルセデスやBMWにはない新しいスタイリッシュ4ドアハッチバックという車型で商品展開をはかっている。更に今回はPHEVも追加され、賢さとファッショナブルを表現した商品を生み出した。

正常進化を果たしたメルセデスCクラスと、新しい市場要件でビックマーケットに挑むプジョー508GT HYBRID。今回もバックグラウンドを含めて評価と検証をしました。

正しい知識や商品開発のバックグラウンドなどを知ることで、クルマを見抜く目が変わっていくことを皆さん自身が感じることができると思います。

ここから先は、動画でお楽しみください。

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4月の『水野和敏が斬る!! …紙面では書ききれなかった確かな検証…』の投稿は、都合により4月25日（月）を予定しています。

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