noteに記事を書きはじめて1ヶ月が経ちました．noteの使い方や記事の配置など試行錯誤しながら，ようやく落ち着いたかと思っています．

自分の開いた小さな珈琲店にたとえたならば，今は『明治国道でたどる東海道』という「マガジン」をテーブルに並べて，壁には『RoadScape』という「写真」の額縁の飾り付けが終わり，お客様を迎える店構えが仕上がったというところでしょうか．

ここでは，自己紹介もかねた所感録となります．（読み終えるまで約２分）

ノート選びは大切にしています

noteでの自己紹介は，先出しするか，それとも後出しするかは，意見が分かれるところのようですね．

私は後者にしました．
理由は，noteというツールが自分の感覚に馴染むかどうか，まだわからなかったからです．

書くことにおいて，デジタルでもアナログでも「ノート」の選び方をとても大切にしています．

これは見落とされがちですが，ノートは自分の思考形成をサポートするパートナーとなるわけですから，書くことが続けられるかどうかは，そのノートの選び方が実に効いてきます．

紙のノートでもサイズ・重さといったphysicalな側面と，罫線の幅や紙質などpracticalな側面との折り合いがありますよね．自分は，フィーリングに合うノートに出会うまでに数年かかりました．

これはデジタルでも同じことと考えています．

デジタルでも散々の失敗を続けてきたノート選び．noteは続けられる予感を感じています．
（ツールについてのnoteの所感は，別の機会にまとめることにします）

プロフィールを少しだけ

ここnoteでのペンネームは「くにみち」としました．プロフィールの「国道愛好家」の国道にちなんでいます．文字通り，道が好きという趣味からきています．

そのようなやや特異な趣味も手伝って，過去には幾つかの書籍を書かせていただく機会にも恵まれました．今でも不定期ながらコラムなど書かせていただくこともあります．

道 × フォトグラフィー × 地図

ライフワークとするテーマは「道」．道の心象をとらえる「RoadScape」を，写真や地図を添えて表現を試みたいと思って続けています．

新しいRoadScapeの取り組みとして模索していた中，コロナ禍となりました．それをキッカケとして，この１年は明治から大正期の五万図の地形図をたよりに明治時代の国道，大正時代の国道を歩いています．

歩くことで驚いたことが一つ．

それは物を観る眼，そして物の表現も明らかに研ぎ澄まされたこと，でした．これは，期待していなかった思わぬ効用です．

最初は三日坊主で終わると思っていた歩くことが，今はとても楽しい．その観たこと，感じ取ったことをnoteでは備忘録をかねて綴っていこうかと考えています．

noteのプラットフォームを試している中で，みなさんの多くのnoteを読ませもらい，いろいろな表現があるのだと本当に勉強させられています．

みなさん，本当に楽しんでいらっしゃる．

この数年は，書くことに魂が入らなかった．かつては自分も持っていたはずの気持ちが，いつの間にか失われてしまってることに気がつかされました．

僭越ながら，文章力を養うたった一つのシンプルな心がけがあります．

－－－それは自分が心から楽しむこと．

これに勝る強みはないと思っております．

自分が楽しんでいる文章は，拙くとも生き生きとし，自分が楽しんでない文章は，技巧を凝らしても生きる屍となります．

ここまで，読んでくださいましてありがとうございました．
よろしければ，ぜひ，「道」を一緒に楽しんでいただければと思います．