ニッケル・亜鉛電池(Ni-Zn)はニッケル金属水素化物電池(Ni-MH)に似た二次電池の一種である。電圧はNi-MHより高い1.6Vを有する。

より大きいニッケル・亜鉛電池のシステムは100年以上にわたり知られている。2000年より安定な亜鉛電極システムの開発により、この技術は他の市販の二次電池システムと比較して存続でき競争力があるものとなった。他の技術と異なりトリクル充電は推奨されていない。

1901年、トーマス・エジソンが充電式ニッケル・亜鉛電池システムの特許（アメリカ合衆国特許第684,204号）を取得した

ニッケル・亜鉛電池は1.2VのNi-CdやNi-MH電池と同じ充電/放電曲線を有するが、より高い1.6Vの公称電圧を持つ

高ドレインの応用では良い性能を示し、質量対エネルギー比や質量対パワーが高いため鉛蓄電池にとって代わる可能性がある（同じパワー当たりの質量ではわずか25%）[5]。ニッケル・カドミウム電池よりも安く、この電池と鉛蓄電池の間のどこかで価格設定されると予測されている。ニッケル・カドミウムの代わりにニッケル・亜鉛を使うことができる。欧州議会はカドミウムベースの電池の禁止を支持しており、ニッケル亜鉛は電動工具やその他の用途に適している。欠点は約30サイクル後に自己放電率が増加し電池が新品の時と同じくらい充電の保持がないということである。このことが問題にならない場所ではNi-Znは高電力と高電圧を必要とする用途に適した電池である

適切に使えば数百サイクル持続する可能性がある

ニッケル・亜鉛電池は完全充電時に1.85Vの開回路電圧と1.65Vの公称電圧を有する。これによりNi-Znは1.5Vアルカリ一次電池を使用するよう設計された電子製品の優れた代用となる[要出典]。 アルカリ電池用に設計された機器は新品時には1.5Vを基準としたエンドポイント電圧以下では正常に動作しない。Ni-CdとNi-MHはともに1.2Vの公称電池電圧を持ち、すべての充電が可能になる前にこのエンドポイントに到達してしまう

より強力で最大800サイクルの寿命を有する新たな電池は、電気自動車用のリチウムイオン電池の代替品となりうる。セル電圧が高いため、Ni-CdやNi-MHよりも所与のパック電圧に必要なセルが少なくなる。また、内部インピーダンスは低く（通常5mΩ）、50C（CはAhで表された電池容量を1時間で割った値）までの高い電池放電率が可能である

Ni-Zn電池はリサイクルが難しい水銀、鉛、カドミウムや金属水素化物を使っていない[。ニッケルと亜鉛は自然界で一般的に発生する元素であり、完全にリサイクルすることができる。

Ni-Zn電池は引火性の活物質や有機電解液を用いず、最新のモデルではデンドライトの問題を軽減する重合体セパレータを使っている。

適切に設計されたNi-Zn電池は、非常に高い出力密度と低温放電性能を持ち、100%に放電することができ問題なく再充電できる。2017年現在、Fまでのサイズで利用可能であり、プリズムセル1つ当たり50Ahであった。

亜鉛は地殻で24番目に豊富に存在する安価で豊富な金属であり、健康に危害がない。一般的な酸化数は+2であるため、充電と放電ではNi-MH電池のように1つの電子ではなく2つの電子を移動させる。

記事の内容はウィキペディアより抜粋　まるコピーです。

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今後　使用してみたいが。　使用できる機器が限られてくみたい。