・BCGが重要と考える10の変化トレンド
　①陸の移動の変化：EV普及による自動車産業の構造変化
　②物流の変化：物流危機とデジタルサプライチェーン
　③食の変化：食品・小売企業が主導する食糧システム変革
　④医療の変化：ヘルスデータと医療システムの進化
　⑤エネルギーサービスの変化：
　　カーボンニュートラルとエネルギー安全保障
　⑥学びの在り方の変化：デジタル時代における企業/個人の学び
　⑦通信と放送の変化：メディアの融合と分離
　⑧決済の変化：ブロックチェーン、組み込み型金融、BaaSの進化
　⑨都市空間の変化：
　　スマートシティをめぐる新たなプラットフォームエコシステム
　⑩仮想空間の変化：メタバースを通じた新しい経済圏の台頭

■物流における変化の背景
　①安定的な物流を阻害するリスク要因の拡大
　　天災・疾病・地政学リスクの拡大
　②物流に対する要求の高度化
　　製造業での多品種少量生産の動きに対応し
　　物流も小口化・高頻度化。それによる積載率低下に対し
　　効率性のバランスもとる高度なオペレーションが必要
　　また、EC拡大に伴い顧客体験向上のため即日配送や
　　返品サービスなど物流まで含めたサービスの高度化
　③物流を取り巻く社会環境の変化
　　人手不足、政府による”2024問題”、脱炭素の取組でのコスト増

■日本で変革が遅れる理由
　①物流に対する危機意識の不足
　　日本では現場能力の高さで高い定時性・作業品質を
　　実現してしまっている。
　　海外では遅延・破損・作業ミス・盗難防止のため
　　業務の標準化とデジタル技術の活用が志向された
　②全体的視点に立った戦略的マネジメントの不足
　　日本の多くの企業で物流をコストと捉え
　　他機能と切り離し物流単体として最適化されてきた。
　　海外では物流を重要な戦略的機能の一つと捉え
　　バリューチェーン横断的に全体最適化が目標

■デジタルサプライチェーンの実現に向けて
　①物流単体ではなく、
　　サプライチェーン全体として捉えること
　　物流は競争優位を実現する新たな生産モデルや
　　在庫・販売モデルの重要パートになりえる（例：盒馬鮮生）
　②デジタルを活用したマネジメントと
　　オペレーションの高度化
　　生産・調達・販売・物流の水平方向の連携と
　　各機能での計画→実行管理→実行までの垂直方向の連携

■デジタルサプライチェーンを支える3要素
　①エンド・トゥ・エンドでのサプライチェーン可視化
　　社内だけでなく社外の取引先・市場に関するデータを
　　統合的に可視化した「コントロールタワー」の活用
　②データドリブンで高度化された意思決定
　　経験・勘の属人的から判断からデータドリブンで
　　需要予測や計画の精度向上、デジタルツイン活用での
　　実際の拠点ごとの生産・在庫キャパシティや物流ルートの
　　シミュレーションでの最適化やリスク回避
　③デジタルを活用したオペレーション強化
　　①で可視化し、②で意思決定されたものを現場で実践する。
　　業務の自動化とサプライチェーンの柔軟性を引き上げるため
　　「デザイン・フォー・サプライチェーン」の考え方で
　　現場で発展した個別に最適化されたオペレーションから
　　全体最適化の観点に立ち標準化したオペレーションを検討。
　　
■2023年にとるべきアクション
　①CEOリーダーシップに基づく変革の推進
　　デジタルサプライチェーンの実現には部門・機能間での
　　トレードオフ調整や大規模な投資判断が必要
　②アジャイルに成長するサイクルをつくる
　　取組の中には有効性や成果が十分に見通せない場合もある。
　　小規模に実施・検証・改善する体制が必要
　③サプライチェーン上流・下流との連携
　　デジタルサプライチェーンは企業単独ではなく取引先や
　　パートナーと連携しつつ取組みを進める事が重要

■メインメッセージ---------------------------
物流をコストと考えて効率化するだけでなく
自社の競争優位性を生み出す投資対象と考え
物流視点で顧客価値向上に繋げるべし。
--------------------------------------------------

そのためには…
サプライチェーンのデジタル化を
他部署・パートナー企業と連携して進める。

具体的には…
コントロールタワーを作りデータを可視化し
データに基づいて意思決定できる体制を作る