軽貨物の委託会社が求める人材。

それは、配達のクオリティーが高い人材。

配達のクオリティーとは、正しい住所に、正しい時間で、綺麗な荷姿のままお届けする。

これのみ。割と単純。

しかし、人間なのでミスをする。
住所を見間違えて、誤配する。
本来、届けるべき場所ではない所に届けてしまう。

時間指定を見間違えて、本来届けるべき時間とは違う時間にお届けしてしまう。

荷物を破損してしまう。落っことしてしまったり、雨で濡れてしまったり。

この様なミスをしない人材を求めている。

もちろん人間なのでする時はする。

その中でも、ミスを極力しない人材に業務を委託したい。とにかく、クレームを貰わない人。

それは勿論そうである。

今回のお題はその先の話。

そこは普通に出来ている前提の話。

その上で、どれ位稼ぎたいのか？
人によって違う。勿論そう。

どのくらいの稼働日数か？
人によって違う。勿論そう。

稼ぎたい人は稼働日数を増やすし、エリアを広げるし、配達個数を伸ばそうと努力する。

因みに、僕はこういうタイプです。

1話で書きましたが、2000万作りたくてこの仕事をしています。
お金を稼ぐ方に振り切ってるタイプです。
お時間あったら読んでおくんなまし。

逆に、そこそこでいい。

そこまで頑張りたくないけど、そこそこの売り上げは欲しい。
体がしんどい。

理由は様々ありますが、どちらがいいとか悪いとかの話ではないです。

しかしここで、ぶつかったんですよ。

僕は頑張りたい。

あの人はそこまで頑張れない。

合間見えないはずがぶつかったんですよ。

あの人が、ギブアップしてるので増員してエリアを狭くすると。

なぜ僕のエリアまで、狭くされるのか？

僕のコースは僕1人で出来ている上に、あの人の荷物も手伝っている。

もっと手伝えば、増員はしない。

うーん。このモヤモヤはなんなんだろう？？

もちろん、回っている場所も違うし、荷物の種類も、数も違う。

どちらか大変で、どちらが楽。
そんな話でない。

僕の言い分、あの人の言い分。
色々あるのだろう。すり合わせが必要。

基本、自分のコースは自分でやるのが大前提でやっている。

その上でギブアップのあの人に寄せることが正解なのか？

会社としては、増員するも、増員しないも、どちらでもいいのだと思う。

委託しているエリアの荷物が滞りなく配達されれば無問題。なのである。

経営側からすれば当然である。

お金稼ぎたいドライバーとして少しは歯痒い。

全てのドライバーにリスペクト。

すり合わせよう。
会議は8月31日。
決戦は火曜日。

つづく