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関西圏の鉄道

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個性の強い関西の鉄道の記事を集めてみました。
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記事一覧

混雑状況の変化とダイヤ変更のねらい②   阪急京都線 朝ラッシュ時(大阪方面)

京都線朝ラッシュ時下りについて  以前のダイヤと比較して、運転サイクルが1分半ほど伸びて18…

混雑状況の変化とダイヤ変更のねらい   (阪急京都線 夕ラッシュ編)

 通勤・通学のラッシュは、できるだけ避けながら毎日を過ごしたいものです。令和4年の12月の…

北大阪急行ポールスターⅡに乗る

 北大阪急行車両の最新車両です。元々、阪急系の会社で車両もかなり似ています。(特に、車内…

意外に便利な阪和線

 日中のダイヤは、2011年ダイヤ改正で減便されて不便になったかと思われる阪和線であるが意外…

JR神戸線 鈍足快速に乗る

平日の朝ラッシュ時に走るこの列車は712Tという列車です。 姫路発米原行きで、明石まで普通、…

関空アクセスJR・南海をみる

                    関空アクセスを見る               …

朝ラッシュ時のおおさか東線直通快速に乗る

山下発山下経由日生中央行きに乗る

 能勢電鉄は、日中のダイヤパターンでは川西能勢口から日生中央行きと妙見口行きと10分毎に交…

年末の帰省ラッシュを新大阪駅で見る

                          2019/12/29(日) 表紙は9:46発サンダ…

雪見130円旅行(大回り乗車)

憂鬱な京阪電車 1

はじめに  乗客の減少に悩む京阪電車。首都圏を除く各鉄道は乗客減は、今や常識といってもよ…

憂鬱な京阪電車 2

 大阪近辺も乗客が減っている  今回は、大阪方面をお届けする。  どれだけ客が減っているか…

225系追加投入と201系引退について

201系引退というサプライズ  この報道を見て、驚きました。なぜなら、201系より古い117系は?…

JR神戸線下り神戸口朝ラッシュをみる

本数が少ない 黄色いマーカーを引いてみたが、住吉を発車する電 車であるが、快速と普通と合わせて4分毎位である。 また、1カ所8分空くところがあり、増して、この間 隔の普通しか止まらない駅は11分も空くことにな る。 そして、新快速は申し訳程度の30分毎で住吉など は利用できない。 お客も少ない こればかりは首を傾げたくなる。要因としては①神 戸近くはJRと阪急・阪神が接近している。②学生の 利用が少ない。定期代ははるかに私鉄が安い。といった ところか。 先述の11