関西国際空港は、今や日本の玄関として
発展しています。

様々な窮地を何度も経験してきました。
米国同時多発テロ、度重なる伝染病、などで
お客さんが大幅に減少する時期がありました。

ただ、今は絶好調です。
単にインバウンドが増えただけでなく
日本の地方空港に、国際線が戻って
きていないのも背景にあるようです。

そんな、関西空港のアクセス鉄道のひとつ、
南海電車のラピート号をご紹介します。

ベテランだけど色あせない

つばめ：南海のラピート号は、デビューから
　　　　だいぶたつよね。

すわろう：そうだね。
　　　　　開港当時から運行されているから
　　　　　今年でちょうど30年になるね。

つばめ：いつの間にかベテランだね。

30分毎の運行に戻った

つばめ：この列車の運行形態は？

すわろう：ほぼ終日、30分毎に
　　　　　運行されているよ。

　　　　　なお、コロナ禍でお客さんが
　　　　　少ない時は1時間毎だったりだったけど
　　　　　去年のダイヤ改正で元の運転本数に
　　　　　戻ったね。

　　　　　所要時間は、約38分で難波ー関西空港間を
　　　　　結ぶよ。

　　　　　停車駅が少ないαというのが
　　　　　早朝、関空行きと夜の難波行きに
　　　　　あって最速34分で結ぶよ。

つばめ：どんな電車？

すわろう：鉄人28号みたいな前面だね。
　　　　　なかなか個性的です。

　　　　　なお、6両編成で全席指定で
　　　　　難波より5・6号車はスーパーシート
　　　　　というレギュラーシートと違って
　　　　　3列シートの車両だね。

JRのグリーン車相当のスーパーシート

つばめ：タイトルのお得なグリーン車みたいな
　　　　ってのは、スーパーシートのことかな？

すわろう：そうだよ。
　　　　　スーパーシートはレギュラーシート料金
　　　　　+200円で乗ることができるよ。
　　　　　ただ、距離・時間を考えても
　　　　　レギュラーシートで十分と考える人が
　　　　　多かった。
　　　　　それで、閑古鳥が鳴いていることが多かった。

つばめ：でも、200円でこのスーパーシートは、
　　　　かなりコスパはいいよね。

すわろう：確かにそうなんだけど、
　　　　　もっと安く乗れるんだ。

つばめ：エーどういうこと？

すわろう：チケットレスの南海の会員に
　　　　　なったら、レギュラーシートと
　　　　　同じ値段でスーパーシートが乗れるの。

つばめ：うわーこれはお得だね。

すわろう：さらに、このスーパーシートは通勤時を
　　　　　除いて空いているのがいいね。
　　　　　通勤時は、南海ヘビーユーザーの
　　　　　通勤客が指名買いするからね。
　　　　　混雑必至なのね。

つばめ：他に、ラピートをお得に乗り方法は？

すわろう：泉佐野ー関西空港間相互駅間では
　　　　　特急料金はレギュラーなら100円で乗れるよ。

つばめ：なんで、そんなに安いの？

すわろう：これは、和歌山方面からの特急「サザン」と
　　　　　関西空港行きの特急「ラピート」が泉佐野駅で
　　　　　同じホームで短時間接続しているから、
　　　　　特別に安くしているの。

　　　　　あとは、関空トク割ラピート切符は、
　　　　　約100円安くなるよ。

つばめ：ラピートの乗り心地はいいの？
　　　　レギュラーとスーパーって違うの？

すわろう：ラピートは乗り心地はいいよ。
　　　　　確かに、レギュラーで十分だけど
　　　　　スーパーシートは感動するくらい
　　　　　広く感じるよ。

　　　　　ただ、コンセントはなかったね。
　　　　　また、リニューアルをしたあとには、
　　　　　床はカーペット敷きになりゴージャス感は
　　　　　以前より増しているよ。

まとめ

・ラピートのスーパーシートはお得

・レギュラー料金と同じ値段で乗れる

・ぜひ、関西空港へ来られる際には
　名物「ラピート」乗ってみてね