タクドラって、どんな仕事？

道を覚えるって？

どうやって覚えるの？

どれくらいかかるの？

はい、全てお答えします！！

東京タクドラ求人は

全国の求職者のオアシス。

普免１つで即就職可。

待遇も申し分なし。

その上、新人さんは

入社後の１年間、

お客様の道案内で

堂々と営業できるので、

新人のハンデなしで

バリバリ稼げます！！

これは他の地方では

絶対にあり得ない事。

タクシーとは熟練した

地理の知識があってこそ

成り立つサービスですから。

東京ではそれは１年後に

求められます。最初は全くの

ノースキルでＯＫ！！

こんな有難い求人は、

全国どこを探しても

ありません。

（詳しくはリンクをクリック。

後でもっと詳しく説明します。）

しかし、この求人をチャンスとし、

これを確実に実りある結果へと

繋げる為には、ある条件があります。

はい、言うまでもありません。

極力早期での地理習得が重要。

といっても、

入社ホヤホヤの新人さんにプロレベルの

知識を求める事には無理があります。

なので、決してそういうわけではなく、

あくまで、基礎的なレベルでの習得で

十分です。入社時にたったこれくらいの

知識が有る無いで、その後のスキルアップ

のスピードには雲泥の差が生じます。

これ、お解りですか？

タクシーという仕事は、まさに叩き上げ

の環境で覚えなければならないものです。

右も左も分からずに

「さぁ、やってみよう！！」と、

いきなり乗務を始めなければなりません。

研修らしき研修など期待できません。

というか、じっくり研修してたら

何か月もかかってしまうので、

これは会社としても仕方が

ない事でしょうが。その間の賃金を

払わない訳にはいきませんから。

しかし、これには無理があります。

非常に危険な事です。道も知らずに

タクシーの運行をやらされるって、

これはハッキリ言ってムチャクチャですね。

普通に考えて誰でも

そう思うのではないでしょうか？

と言っても、リンク先の内容の通り、

新人さんは保護されているので、

地理不案内でもムリのないように

営業できる仕組みができているのですが。

しかし、今回ここでお伝えしたいことは、

「道は聞けばいいや」は、危険であり、

決して堅実ではないという事です。

新人さんは、確かにお客様の道案内で

堂々と営業できるという特権を

持ってはいますが、１年後は

もう通用しません。つまり、

教わった事を着実に吸収し、

身につけなければならない

という事です。そして、この習得を

無駄なく、効率的に成し得る為には、

ある条件があります。はい、

東京地理の基礎知識の習得がそれです。

つまり、東京地理の構成についての

理解の事です。

ゼロからは何も始まりません。

砂の上に家を建てる事はできません。

積み重ねる為の土台が必用です。

これは、決して高度なレベルでの習得

ではありませんが、しかし、

勝つべくして勝つ為の、

成るべくして成る為の絶対的な

大前提であるといえます。

ハッキリ言います。就職してからは

もう勉強はできないと思っていいでしょう。

というか、普通しません、誰も。

それほど仕事との両立は難しいという事です。

だからこそ、初常務前にどれだけ身に

着いているかが重要なんです。

東京でのタクシー乗務は普通、

隔日勤務が一般的なので、

週休は４日あります。月に１度は

３連休も可。プライベートは超充実、

というより、むしろ持て余すでしょう。

これほど多くの自由時間があるにも

関わらず、勉強との両立は難しい？

これって、何だかおかしな話の

ようですが、実際は週休４日と

いっても、その内の3日は明け休み

なんです。そして、この明け休みって、

1日中疲労感が抜け切らず、

とても快適に過ごせる状態ではありません。

つまり、1日中ダルイんです。

何もする気になれません。

このダルさを克服できるようになるまで

普通は半年はかかるでしょう。

勉強なんてとても無理です。普通。

というわけで、ほとんど全ての

新人さんは勉強しません。

というか、できないんです。

よほど根性がなければ・・・。

だから覚えられないんです。従って

新人さんが都内23区の地理を無難に

走れるようになるまでには普通

2～3年かかると言われています。

東京のタクドラ求人は間違いなく

全国の求職者にとってオアシスです。

これは事実です。しかし、これをチャンスとし、

確実に勝つべくして勝つ事ができる方は

そう多くはないでしょう。だからこそ、

最初が大切なんです。初常務前にではなく、

入社前に身に着けるべき基礎知識を事前に

習得する事が重要です。入社後は様々な研修

（講習会、地理試験対策等）、免許の取得等で

スケジュールが一杯になります。

とても勉強してる暇はありませんから。

もし、ゼロから始めるのであれば、

この就職を確実に成功に繋げる事は決して

できません。運否天賦の神頼みです。

さて、それでいいのでしょうか？

転職には大きな決断が必用ですし、

時には大きな犠牲を伴うでしょう。

その上でノープランでいいのでしょうか？

ほんの僅かな投資と努力で確実な結果が

期待できるなら、さて、どちらがいいか？

はい、選択の余地など

どこにもありませんね？

東京地理の早期習得の

大前提はその合理的な

構成原理を知る事！！

東京は日本の首都ですから、様々な地方からの

円滑な繋がりを可能にする地理構成を持っています。

当然といえば当然ですね？

例えば、国道4号は、宮城県仙台まで一直線の

道です。その過程に栃木エリア、福島エリアを

通過します。国道6号は茨城エリア、福島エリアを

通過し宮城県へと繋がります。

そして4号と合流し仙台に繋がります。

20号は山梨県まで行けます。246号は神奈川エリア

とも共通する主要幹線道路です。

その他にもこのような他県との円滑な繋がりは

数多く見られるはずです。物流業界なら、

他県から東京へ行く便は

非常に一般的でしょう。

このような東京を中心とした地理構成は

必然的といえます。であるならば、東京の地理構成

とは？という疑問に自ずと行き着くはずです。

中心への円滑な繋がりを目的とする地理構成

の基軸となるべき東京の地理とは？

はい、やはり同様の構成により成り立つものです。

しかも、より高度なレベルで。

何故なら、東京の中心には皇居があるからです。

江戸時代、皇居は江戸城でした。

江戸時代といえば参勤交代がありましたね？

この為、このような地理構成が

必用だったわけです。全国の諸大名が

定期的に江戸城に出張してたわけですから。

（私はこの分野には決して詳しくありませんが）

要するに、東京地理の構成の基礎は

由緒あるもので、それによる完成度は

公然の事実であるという事です。

この事実を踏まえて、改めて東京地理の

構成について考えてみましょう。

とても面白い事が分かりますので。

ズバリ言います。

東京地理は真ん中の皇居を中心とした

中心への、中心からの円滑なアクセス

を目的とした構成です。

そして、これを実務的視野で掘り下げると、

都心部の地理とは、山手線という環状路線

（環状とは輪の事）の駅に円滑に繋がるように

道も電車の路線もできている、とする事が

できるはずです。

いえ、これは明々白々な事実です。

そして、東京地理は中心からの、中心への

円滑さを目的とした構成である事から、

中心さえ覚えれば２３区全てに必然的に

繋がる事が分かります。

当り前の理屈です。では、これを

都心部の地理構成の理屈と組み合わせると？

はい、都心部の地理は非常に合理的、

機能的構成で成り立つので、これを利用すれば

その習得は非常に効率的手段で可能になります。

ズバリいいます。

都心部の地理とは、

なんとたった７本の道に集約された地理構成。

この７本の実務的活用法を知る事こそが

２３区全てに繋げる入口を開きます。

この画期的ノウハウは、

当教材の最初の学習過程、

「超基礎編」で学ぶ事ができます。

上のリンクをクリック！！

そして、新人さんがプロを目指す為の

必須課程全てをまとめた完全版がコチラ。

勿論、「超基礎編」も含みます。

道を覚えるとは、道自体を覚える事

ではありません。道の使い方、

つなぎ方を覚える事です。従って、

道を覚えるとは、経路という道を覚える事。

つまり、実際の運行経路を覚える

事なんです。そして、それを通して、

東京地理の構成を理解し、経路を自在に

アレンジできるようになる事、そして、

自在に構成できるようになる事。

これが実務的なレベルでの習得

というものです。

当教材は、新人さんにとって無理のない、

そしてこの上なく有意義な営業場所を

７つ提案し、それぞれを起点に

東京地理の要である山手線の駅２９駅

全てに行く実際の運行経路を覚える

事から始まります。これにより、

確実に都心部の地理は習得できます。

そして、次に当教材が最もお勧めする

営業場所である六本木から２３区全ての

駅に行く運行経路を覚えます。

詳細な図解と写真による説明で実際の

運行経路をリアルに再現。

これ以上の学習法はあり得ません。

当教材の学習法は、「超基礎編」のノウハウが

あってこそ成り立つものです。

つまり、複雑な東京地理をスッキリシンプルに

変えてしまうんです。

まさにこれは魔法のノウハウ。

これにより誰にでもムリなく

圧倒的な早期習得

が可能。その再現率は１００％です。

断言します。何故なら、

東京地理の構成原理という

あまりにも高度で完成度の高い明確な

理論に従うからです。

実際の運行経路とは、構成原理に

必然的に従ったものになります。

これが適切な運行経路です。

あまりにも当り前過ぎる理屈です。

道は本来、自力で覚えなければ

なりません。誰も助けてくれません。

自らの乗務経験と研究と

試行錯誤で着実にスキルアップへと

繋げていかなければいません。

しかし、これではまるで亀の歩み

のようです。

これ、お解りですか？

タクシーの運行とは、その運行範囲は

営業場所によって限定されたもの

になります。つまり、アクセスの悪い場所には

行きません。普通は。

なので、お客様の目的地には、ある一定の

パターンを持ちます。

だからこそ、より広い営業エリアへの

対応が重要。

しかし、これには多くの時間が必用。

一般的に１つの営業エリアを覚えるのに

２か月はかかります。何故なら、

自分の守備範囲と言える営業場所では

基礎知識だけでなく、より高度な知識が

求められるからです。有名なビルや

ホテル、病院、学校、お店など

名前を言われただけで迷わず行ける

ようでなければなりません。

勿論、タクシーの運行とは経路の

起点も終点も決まってないので、

エリア内であれば起点を問わずに

迷わず行けなければなりません。

このレベルで覚えるとなると

決して簡単にはいきません。

当教材では７つの営業場所を

提案しています。渋谷、新宿、

六本木、恵比寿、目黒、五反田、

原宿です。これらを起点に上記のような

レベルでの習得を目指します。

この程度の知識を身に着けるには

普通、２～３年はかかるでしょう。

これは、あくまで一般論です。

しかし、

東京でのタクシー営業では、概ねですが、

「広く浅く」の知識で通用します。

地方のように地域密着型の営業とは対照的。

これも東京でタクドラになる事の

利点といえます。

当教材を活用すれば、確実に上記の

７エリアでの基礎知識を圧倒的な

スピードで習得できます。その差には

個人差があるでしょうが、せいぜい

数か月程度で覚えられる内容です。

もし、初常務前に１週間だけ猶予が

あるなら、この間に是非勉強して下さい。

この期間中に確実に都心部の地理は習得

できるでしょう。これが可能になるのは、

まさに超基礎編の画期的ノウハウが

あってこそです。都心部さえ覚えれば

もう目指す峠の７分目。都心部を外れれば

東京地理は決して複雑ではありませんし、

都心からの繋がりは円滑です。

つまり、一跨ぎで簡単に繋がるので

ここから先は楽勝です。といっても

覚える量的には決して侮れませんが。

おそらく２３区には５００ほどの駅が

あるので。しかし、これはそんなに

問題ではありません。東京地理の構成原理

は偉大です。都心からはどこへ行くのにも

自在に行けるようにできています。

なので、たとえ知らない場所へ行くとしても

「どことどこの交差点の近く」

のような手がかりだけで

自在で迅速な経路構成が

可能になります。これが道の繋がりを

覚えるという事です。なので、

５００という数字は決して重要では

ありません。構成原理と、それによる

道の繋がりをしっかり理解できているかが

重要です。

さて、それでは東京のタクシーとは

どんな仕事なのかについて説明します。

新人さんの仕事は簡単です。例外なく誰にでも

できます。流しで走ってて

手が挙がったお客様をお乗せして

「すいません、新人なので道案内お願いします。」

というだけ。

後はお客様が案内してくれるので

それに従い運転するだけ。勿論、

値切られたりすることは

ありません。１日中これの繰り返し。

休憩は自由です。好きな時に好きなだけ

休憩できます。１日の乗務時間は１９時間半。

この間に３時間ほど休憩しますが、

売り上げさえ良ければもっと休憩しても

構いません。着け待ちスタイルで営業するなら

実質、何時間休憩しているのでしょうか？

こんな楽な仕事はありませんね？

但し、着け待ちは道を覚えてからに

して下さい。この場合、道案内に

頼る事は原則できませんので。

タクシーの営業スタイルには大きく２つ

あります。安全と安心を求める朝型と

一発逆転型の夜型です。朝方は７時くらいに

出庫して２時くらいに帰ってきます。

朝７時から１０時まではゴールデンタイム。

時間当たり４～５０００円稼げます。

夜型は９時出庫で５時帰庫。

深夜の帰宅客狙いなので、１運行で

１万円を超えるお客様も。

平均の売り上げは４万５千～５万位でしょう。

月の売り上げは６０万前後くらい。

その内の半分以上が給料です。

歩合率は会社により変わりますから要確認。

６０万稼げば６０％になる会社も。

普通に３３万くらいにはなるでしょうが。

ボーナスは年２回。１度に貰える額は１０万未満

でしょう。少ないですがないよりマシです。

転職歴の多い方、５０代以上の方に

とって、東京のタクシー求人は間違いなく

チャンスです。頑張れば頑張った分、給料

として帰ってきます。煩わしい人間関係

とも無縁。それに自由です。

詳しくはリンク先の求人サイトへ

お問い合わせ下さい。何でも聞いて下さい。

業界を熟知した専門の相談員が応対しますので。

道さえ覚えればタクシーほど

楽な仕事はありませんし、待遇もいいはずです。

これは頑張り次第ですが・・・。

しかし、１つだけ断言できます。

この仕事は全ての求職者を分け隔てなく

迎えてくれます。そして、必要なスキルは

地理の知識のみ。しかも、広く浅くでＯＫ！！

つまり、誰でも覚えられます、こんなの。

ハッキリ言って小学生でも可能。

これは間違いなくチャンスです！！

就職難だと嘆く前に、このチャンスに

気付いて下さい。

それではご覧頂き有難うございました。