2022年10月9日(日)に乗りつぶし２周目を結びとし、翌10日から改めて記録していくことにしました。今回は2023年10月31日時点のものです。３周目となってから１年が経過した時点のものともいえます。

９月末(10/1現在)時点と比較するとＪＲは70kmほど、私鉄系は50kmほどしか増えていません。足を延ばしたエリアのうち、新規の路線が絡むところは北陸エリアの私鉄線が中心で、これが会社数こそ多彩なれどいずれも路線の距離が短いため、積み上げが小さくなっています。ただ、経路に立山黒部アルペンルートが入っているので「ケーブルカー等専業」の項目が大きく伸びている（ケーブルカー２路線とトロリーバス[無軌条電車]１路線が対象）ところが目立った変化といえそうです。

次月11月は週末に３地域ばかり足を運びます。それぞれに課題があり、距離も稼げる想定のエリアなので、うまく予定通りの乗り継ぎや接続がとれるかがカギを握るのですが、どうなることやら。

それでは次回の投稿まで、ごきげんよう。