政府11月6日に、地域交通の担い手不足の解消へ向けた政策を議論する、規制改革推進会議ワーキンググループの初会合を開いた。
一般ドライバーが自家用車で乗客を運ぶ「ライドシェア」の導入や、タクシー運転手の増加へ向けた2種免許の緩和などの検討が始まった。

（ライドシェアの内容について）

ライドシェアは、一般の人々が自分の車を利用して他の人々を乗せるシステムです。一般的には、スマートフォンアプリを通じて利用者がドライバーと乗客をマッチングさせることができます。以下に、ライドシェアについての情報を提供します。

1. 利点:
- コスト効果: ライドシェアを利用すると、公共交通手段よりも安価な料金で移動することができます。
- 利便性: アプリを使って乗車をリクエストするだけで、迅速かつ簡単に乗車できます。
- カーシェアリング: ライドシェアを利用することで、車を所有せずに移動できるため、所有コストや駐車場の問題を回避できます。

2. 一般的なサービスプロバイダ:
- Uber: 最も広く認知されているライドシェア企業の一つで、世界中で利用できます。
- Lyft: アメリカを中心に展開しているライドシェア企業で、Uberと同様のサービスを提供しています。
- Didi Chuxing: 中国で広く利用されているメジャーなライドシェアプラットフォームです。

3. セキュリティ対策:
- ドライバーのバックグラウンドチェック: ライドシェア企業は、ドライバーに対してバックグラウンドチェックを実施することがあります。
- 乗車確認: サービスプロバイダは、乗客とドライバーの間で安全な乗車を確保するための対策を講じています。
- レビューシステム: 利用者は、ドライバーや乗客に対する評価やレビューを投稿することができます。

4. 環境への影響:
- 渋滞削減: 複数の人を一つの車に乗せることで、車の数や交通量を削減し、渋滞の緩和に寄与することが期待されます。
- CO2排出削減: シェアリングされた乗車は、個々の車での移動よりも効率的であり、二酸化炭素排出量の削減にも貢献します。

ライドシェアは、便利で経済的な移動手段として人々に利用されています。ただし、予期せぬ状況や危険性も存在するため、常に安全に留意することが重要です。公共交通手段との組み合わせや感染症対策にも注意を払いながら、活用することをおすすめします



個人的には、ライドシェアは賛成だ。
海外ではライドシェアの普及率は拡大傾向にある。
田舎に住む老人や、車を持たない人にとってはメリットしかないと思う。
ライドシェアドライバーにとっても雇用がうまれるだろう。
もちろんデメリットも想定されるが、それを踏まえても便利さが上回るだろう。