いつもお読み下さりありがとうございます。
2週間ほど前から無料line＠を再開しました。
そちらでやっているのは、公に出さずにやっているコトや、構想中のエンタメのお話、まだ思いついた段階のお話等、裏話的な内容を投稿したり、メルマガ的機能となっております。
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本日は、その中で投稿した内容を紹介していきます。

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タクシーの評価が出来る仕組みを取り入れるべきだと考えています。
ヨナシロです。

昨日Twitter上で、タクシーのアプリから匿名で改善評価が出来る仕組みがあることを知りました。
そこにあった評価が、
車内が臭い
運転が悪い
態度が悪い
ナビ通りじゃない
等、悪いところを指摘し改善するめの評価です。

僕は、これを見たときに、
「これだと改善どころか悪い方向にしか進まないんじゃないかな～」
と思いました。

その理由を簡単に３つあげると、
①誰かも知らない人に否定される。
②運転手側にも言い分がある(臭い等は別で、伝え方を間違っていることに気付いていないお客様もいる)
③サービス向上したくなるインセンティブはない
です。

１つずつ説明すると、

①は、誰にでも当てはまることだと思います。
誰かも知らない人からの否定の意見に「よし、治そう」と耳を傾けることは簡単ではありませんし、例え評価が正当であっても「何でお前に？」と反発したくなるものです。

②実は、お客様の言い分が正しくないこともあります。
意志疎通が出来ずにお互いの認識のズレがあることがあったり、
ただの思い込み(タクシー運転手は遠回りする等のイメージ)
で決めつけていたり。
運転手が反発したくなる言い分も沢山あったりします。
それを、お客様側の視点だけで見て判断するのは非対称です。
(臭いや近場だから悪い接客をする運転手は評価されても当然だと思っています)

③は、悪い評価されたことで、改善の意識が高まることは難しいことと、結局今までと変わらず、否定する人が否定し続けるだけになるからです。
そして、悪い評価がつかない=良い運転手となる訳でもなく、
運転手が自ら「お客様のために」と主体的に行動していくためのインセンティブがありません。

では、どうするのか？

僕が考える、タクシー運転手も、利用者も嬉しくなる仕組みは
運転手の良いところを評価してそれが信用として加算されていく仕組みです。

これまでもnoteで書いてきていますが
もし、良い評価をつける制度があれば、
410円と近くてもお客様を大事にする姿勢を持った運転手の評価は上がることになります。

その評価は運転手の自信にも繋がりますし、その評価の高い運転手は、利用者からの信用度も高いため、後に選ばれるようになります。
410円の距離のお客様を大切にすることが、いずれ多くの利用者に必要とされ、売上(=収入)を上げることに繋がります。

サービスを向上したくなるインセンティブです。

ても、これだと改善はどうするのか？
という話になりますが、
悪い方に目を向けなくても良い運転手に目を向ける(評価される)ことで、悪い運転手は次第に必要とされなくなるか、自分から改善するようになると考えています。
“売上に繋がらない”から近い距離のお客様を嫌がるのなら
“売上繋がるように”すればどのお客様も大切にしたいと思えます。
それと、人から指摘されるより、自分で気付いた時(評価されない)の方が人間は動けるとも思っています。
それでも治らない運転手のその先には、淘汰される現実があるかもしれませんが、
時間がない人やいちいち待つのがメンドクサイ人が
流し(街を走る)タクシーを選ぶ構造自体は変わらないと思いますので、完全淘汰にもならないかと思っています。

食べログで、わざわざ良い評価のお店を探して行く人もいれば、
近くのお店に行く人もいる(悪くてもしょうがないという妥協が出来る)
ようなイメージです。

良いサービスの運転手をを選ぶ人もいれば、
悪い(かもしれない)運転手を選ぶ人もいる。

という感じです。

こんな意見を考えるより、サービスをカタチにすることのほうが難しいので
僕なんかより、最初に挙げたアプリを作る人たちの方が何百倍も凄いというのは大前提でのお話でした。
僕も少しずつカタチしていきます。

長くなってすみませんでしたー🙇🙇🙇

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とまあ、こんな感じの記事やら、誰にも言っていないことやらを投稿しています。
投稿内容はいつも一筆書きのように修正していませんので、雑なところがあればお許しください。
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～東京の道図鑑～
早稲田通り
千代田区から杉並区まで至る道路の通称。
神楽坂を通る道であり、神楽坂通りは午前と午後で一方通行の方角が反対に変わる。
一方通行の方角が変わる理由に、
国会議事堂に行く際と、帰りに国会議事堂から帰る際で自分が帰りやすいように時間帯によって逆転している
という説もある。
しかし、もともと対面だったこの通りの歩道が拡張され、狭くなったために一方通行となり、更に、交通量を考慮した結果時間帯による方角の逆転が行われているという説もある。

引用　Googleマップ

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