◉船舶をモチーフにしたペナントにはよく見かける、舵輪を使ったデザインの一幅。黒い生地の上に白い舵輪が配されて、その中に海を行くフェリーが描かれている。「東京湾フェリー乗船記念　金谷⇔久里浜航路」ということは、この東京湾フェリーの乗り場や船内で販売されているものだろう。フェリーの背後に描かれているのは鋸山のようだ。全体的に黒っぽいので、なんだか火曜サスペンスチックなムードを醸し出している。これ、たぶん白い生地バージョンなど、他のカラバリがあるんだろうな。これはきっと不人気カラー。だってなんか不穏だもの。

◉ペナントに描かれている「しらはま丸」。現在就航している2隻のうちの1隻も「しらはま丸」なのだが、どうやらこれは2代目にあたるらしく、ペナントに描かれているのは、両頭船といって前後にブリッジを持つタイプの初代「しらはま丸」のようだ。この次第が1969年（昭和44年）就航で、2代目が1989年（昭和64年/平成元年）就航だそうなので、このペナントはその期間に発売されたということだろう。

ちなみに2代目は、昨年2023年（令和5年）11月から、ペリー来航170年を記念して黒船「サスケハナ号」をモチーフとしたラッピング運行をしているんだとか。奇しくも今回のペナントに雰囲気に似ているではないか。ペリーが乗ってきた船と全長もほぼ同じなのだそうな。

◉東京湾フェリーも最盛期には3隻の船を所有、航路も金谷⇔久里浜航路以外に、浦賀⇔金谷航路、横浜⇔木更津航路があったようだが、アクアライン開通などの影響で車の乗船ニーズが激減し、業績が低迷。現在は、この金谷⇔久里浜航路のみを2隻の船で回しているようだ。

◉瀬戸内などでは島々をつなぐ橋の架橋によって、渡し船や内海航路のフェリーなどが急速に姿を消している。観光資源のある地域はかろうじて生き延びているようだが、生活者の足としての需要で成り立っていたような航路はこれからもどんどん消えていくのだろう。

【余談】国定公園と国立公園の違いってなんだろう？と思い、調べてみた。

他にも「国営公園」「国民公園」というのがあるらしい。