４日目の朝は、道の駅「たるみず」で迎えました。
目の前の桜島がスッキリしないので、桜島には行かずに直接人吉市に向かうことにしました。

１．西製茶工場

先ずこの日は、人吉に行く途中の霧島にある「西製茶工場」を目指しました。

西製茶工場は下のnote記事の他に、ネットでおいしいお茶生産者として紹介されていたので、ちょっと寄ってみたという感じです。

お茶の詳しい話しは上のnote記事に任せるとして、ここで感激したのは生産者さん（恐らくここの娘さん）に道で声をかけられたのと、それからの展開です。

カーナビで現地に到着したものの、大きな建屋ばかりでお茶を販売している場所を探して歩いていると、近づいてきた車から声をかけられ（何というタイミング。）目的を伝えて事務所の場所を教えてもらいました。

更にそこに車で向かうと、なんと先ほどの娘さんが手を振ってくれてました。
（もし、初めて西製茶工場に行かれる場合は、事務所の場所が分かりにくいので近くまで行ってから電話した方が良いと思います。）

事務所ではもう一人の方が「先ずお茶を」と抹茶と煎茶をお茶請けと共に飲ませてくれました。
当然、美味しいかったです。

お茶の説明を聞いて４種類のお茶と紅茶を購入し、更に自分の車中泊車も見てもらうなど情報交換をして、そろそろ失礼しようという段階で有難いことに茶畑を案内して頂けることになりました。

このあと、高速道路に乗って人吉市に向かいました。

２．人吉市

人吉市内は2020年7月の水害の影響が分からないくらいですが、人吉駅近くで見たJR肥薩線やくま川鉄道のレールは赤茶けたままで、復興途上のところも多いのでは、という感じです。

今朝の道の駅で、隣で車中泊されていた方に今日は人吉に行く話しをし、お勧めの球磨焼酎を聞くと「峯の露」（繊月酒造）を推薦されたこともあり、市内の球磨大橋近くの繊月酒造（せんげつしゅぞう）に寄ってみました。

工場に併設されているお店では、先ず「車か歩きか？」と問われ、「車」と答えると、少し残念そうな顔をされましたが、次にお店の方が試飲用の瓶を激しく振って、その蓋を開けて匂いを確認してみてと言われました。

素人でも品種毎に香りが違うのが分かります。
運転手は飲めないので、いい手だと思いました。

自分の嗜好ということに加え、復興支援の一つと自分で理由付けをして、こちらでいろいろ買い物をしました。
焼酎は勿論のこと、合わせて購入した焼酎用のぐい吞みは、その大きさ、重量バランス、色が良くて気に入ってます。

ちょうど、昼前だったので人吉駅近くの食堂（郷土料理 四季）を紹介してもらいました。
そこの定食は勿論、追加注文の馬肉スジの煮込みは時間かけて丁寧に灰汁抜きしているとのことで、とても美味しかったです。

お店の方によると、球磨川が氾濫したときは胸の高さまで水がきて、店の内装は全てやり直したそうです。

続いて向かったのが、「山の中の海軍の町 にしき ひみつ基地ミュージアム」です。

３．にしき ひみつ基地ミュージアム

ここでは見学コースによって料金が違っていて自分が選んだのはスタンダードプラン（料金は1500円）です。

最初ちょっと高額と思いましたが、ガイドさん付きで施設を回ることができ、地下壕など、ただ見ただけでは分からない当時の様子なども含めディープな部分まで解説してもらえるので納得感は高いと思います。

下の写真の地下壕は、この後訪れた地下兵舎壕より天井がはるかに高く、横幅も大きく造られています。
この地下壕の使用目的は、鹿屋航空基地史料館で見た九一式魚雷を秘密裡に組み立てることだったそうです。

これ以外に、天井が人の背丈より少し高いだけの「地下兵舎壕」（予科練練習生が就寝していた）や、緊急用自家発電機もあったという「地下無線室」なども見て回りました。

当時の技術力や人々の頑張りに驚嘆するしかありません。
こうした気質が今の日本の繁栄を下支えしていると思います。

このあと、車中泊するために五木村の「道の駅 子守唄の里·五木」に向かいました。

４．子守唄の里·五木

ここには温泉施設があることと、何となく五木の子守唄が頭にあって選びました。

日帰り入浴した温泉施設には地元の方用と思われるコインランドリーがあって、一日目と二日目の登山で大汗をかいた衣類と合わせて4日分の洗濯ができたのは有り難かったです。

使用者目線の施設であり、そういう目で見ると道の駅のトイレも子連れにも優しく出来ていて先進的な感じがしました。

この五木村には名産品も多く、下のnote記事でみた固い「五木豆腐」と、その豆腐で作られた「燻とうふ」を購入しました。
どちらとも家族に好評でした。

下は翌朝（5日目）八代方面に行く橋の上から道の駅の周りを撮ったものです。

今回の車中泊旅は3日目以降ずっと曇りがちです。

山ぎわに大きな家が立ち並んでいますが、これらは川辺川ダムの建設で集団移転した築年数20〜30年ほどの建物だそうです。

先日、「五木村は川辺川ダムの建設に賛同の方向」との報道がありましたが、上の移転の話しから一世代近くの時間が経過してしており、いろいろ問題が横たわっているのが分かる感じです。

関係者全員がハッピーとはならないでしょうが、納得できる方向で進むことを願うばかりです。

この後は、宇城市から九州自動車道で大分まで行って、国道九四フェリーで佐田岬（こちらは、「さだみさき」と読みます。）に渡り、しまなみ海道を経由して、途中の道の駅「笠岡ベイファーム」で休憩がてら車中泊して無事帰宅できました。

ここまでご覧頂いて有難うございました。
今回の車中泊旅では沢山の方とお話しする機会があって、その方々には感謝しかありません。皆さんありがとうございました。