【ChatGPT要約】AN　2023Q2　カンファレンスコール要約

tomiyaman

【注意事項】

・この記事はChatGPTで要約した記事です。ChatGPTの性質上、要約の過程において情報の正確性、完全性が損なわれる可能性が大いにあります。当記事の正確性、完全性はお約束できませんのでご了承ください。当記事の利用によって発生したいかなるトラブル・損失に対して、当方は一切責任を負いません。ファクトチェック等も一切行いません。当記事はあくまで参考程度にご使用下さい。当記事のみによっての投資判断は絶対に行わないで下さい。


【業績報告】

【財務パフォーマンスと結果】

  • 2四半期調整後の1株当たり利益は6.29ドルで、前年の記録的なEPS（1株当たり利益）6.48ドルにやや劣るものの、前四半期の6.07ドルを上回った。

  • 総収益は前年とほぼ同じく69億ドルで、概ね横ばいだった。

  • 新車のユニット販売は前年比で8%増加し、ブランドミックスによる調整を行った場合に全体の業界と合致した。

  • 中古車の粗利益は前年比で14%減少し、販売ユニット数と中古車のPVR（利益率）の低下を反映している。

  • アフターセールスの粗利益は前年比で13%増加し、顧客支払い、保証、社内および衝突部門の強力な業績によるものだ。

  • AutoNation Financeは6月においてAutoNation USA店で新たに開始されたローンの20%以上を占めた。

  • 売上高に対する販売、一般、および管理費（SG&A）の割合は、最近の期間よりわずかに高くなっており、テクノロジーと新しい事業イニシアティブへの投資を反映している。

  • この四半期の事業活動からのキャッシュフローは約2億4000万ドルで、事業運営に1億8000万ドル以上、設備投資に1億ドルを超える投資が行われた。

  • 今年の初めの時点で発行済み株式の8%に相当する400万株が、返済された株式として取得された。

【事業運営と戦略】

  • AutoNation USA店舗の拡大は成長と密集化の重要な要点として維持されている。

  • 顧客の交通およびモビリティにかけるAutoNationのシェアを増やすこと、および高いリカーリング収益源からの収益を増やすことに焦点を当てる。

  • 金融サービスの業績は好調であり、四半期のCFS（顧客の金融サービス）PVRが2,800ドルを超え、金融の普及率と1台当たりの製品販売のバランスを促進するアプローチが取られている。

  • アフターセールスビジネスの強化に注力し、前年比で13%増加した5億4000万ドル以上の粗利益記録を達成している。

  • AutoNationと1回または2回取引を行った顧客との積極的な関係を築くことを意図し、顧客の生涯価値とロイヤルティを向上させることに重点を置く。

  • 製品とサービスの提供を拡大し、顧客との関係を深化・延長し、便利で信頼性のある透明性のある顧客体験を提供することに焦点を当てる。

  • 143店舗がJ.D. Powerによる2023年優秀ディーラーに認定され、優れた顧客サービスを提供している。

【製品とサービス】

  • AutoNation Financeの業績は引き続き好調であり、四半期のPVRは2,800ドルを超え、1台当たりの契約数も2つ以上になっている。

  • アフターセールスビジネスは引き続き好調であり、顧客支払い、保証、社内および衝突部門で2桁の成長を遂げている。

  • RepairSmithのモバイルサービスと修理ビジネスがAutoNationのエコシステムに統合されている。

  • 中古車ビジネスの拡大に注力し、前パンデミック時のレベルから大幅な成長を遂げ、他の事業イニシアティブを補完している。

【市場と業界の分析とトレンド】

  • 全体経済には矛盾するサインが見られるが、ビジネスにとっては供給と需要のバランスが有利な状況が続いている。

  • 低いユニット販売からの需要のたまっていた分と、古い車両の台数が増えていることなど、新車および中古車の販売に好影響が期待される。

  • 法人向けフリートの増加や小売ユニットの顕著な増加などにより、軽貨物車の販売が前年比で増加している。

  • 業界のインセンティブやリースの普及率はまだパンデミック前のレベルよりも大幅に低く、必要に応じて需要を刺激するための追加の手段が示されている。

  • 中古車市場では、新しいモデルの車両の供給不足と販売の低迷が見られる。

  • 在庫レベルは増加しており、第3四半期以降の在庫再建に向けた取り組みが行われている。

【マクロ環境】

  • 高金利が支払い能力に影響を及ぼしているが、消費者の需要は依然として強い。

  • 全体経済には引き続き矛盾するサインが見られる。

【展望とガイダンス】

  • マージンは引き続き緩和することが予想され、月々の支払い環境の維持と在庫レベルの増加に対応するための措置としている。

  • 第3四半期以降、中古車の在庫供給の可用性が付加価値のあるユニット販売を推進すると予想される。

  • AutoNation USA店舗の拡大と顧客に提供する製品とサービスの範囲を拡大することに焦点を当てる。

  • アクションとイニシアティブにより、ビジネスのサイクリカルな部分への相対的な露出を減らし、消費者からのウォレットシェアを増やすことが期待されている。

  • AutoNationに行われた構造的な変更が、長期的な株主価値と収益に持続的かつ意義深い影響を与えることが期待されている。

【その他】

  • 強力なキャッシュフロー生成により、コア事業への投資と株主への資本還元を継続することが可能である。

  • 第2四半期において2億ドルを超える自社株式の買い戻しが行われ、今年初めから発行済み株式の8%以上が減少している。

  • Tom Szlosek氏が8月にCFOとして参加し、運営の卓越性、企業の発展、バランスの取れた資本配分アプローチを担当する。


【質疑応答(まとめ)】

  • アクティブな顧客ベースは50％以下であり、企業は離反の理由を理解する取り組みを行っています。顧客関係の平均的な長さを増やす商品やサービスを提供することを目指しています。

  • 各事業に支援するために、企業は成長に対して100から200ベーシスポイントの投資を行っています。このうち約150ベーシスポイントが総費用に充てられています。

  • 企業は潜在的な在庫問題とUAW（労働組合）のストライキの可能性を密接に監視しています。新車の販売不足による場合は、異なる供給源に焦点を当て、中古車の販売に集中することができます。

  • 中古車ビジネスにおける経済的な課題により、平均価格が下がっています。貸し手は条件を延長していますが、競争は安定しています。

  • 過去の四半期において、市場シェアと単位当たりの収益性に対する戦略的な考え方に変化はありませんでした。引き続き収益性の高いマージンを維持することに焦点を当てながら、販売量と収益性のバランスを取ります。

  • 中古車と新車の経済的な課題により、GPU（汎用プロセッシングユニット）に圧力がかかっています。リースインセンティブを増やす製造業者により、マージンの圧縮が生じています。

  • 部品とサービスの収益成長は、フランチャイズの普及率の向上、施設の拡大、および車両あたりの作業量の増加によるものです。

  • AN Financeの進捗は良好で、信用の質が向上し、コスト削減が行われています。連続的な改善が期待されています。

  • リース終了車両の不足が中古車小売りのパフォーマンスに影響を及ぼしています。企業は不足を解消するために車両の外部委託を行っています。

  • 技術、人材、能力、およびビジネスへの投資により、SG&A（販売・一般管理費用）が影響を受けています。この支出は続く見込みですが、広告費用が予想を上回った要因は持続しないでしょう。

  • AutoNation USAは130店舗を目指していますが、特定の期限に拘束されることはありません。拡張ペースは慎重に計測されます。

  • AutoNation USAのサービス浸透率は、市場の存在感に依存しています。RepairSmithへのアクセスが増えることで、顧客の修理および保証ニーズの対応が増加することが期待されています。

  • 三大自動車メーカーの国内在庫建ては、回転率を維持し顧客の期待に応えるための賢明な動きでしょう。

  • 現時点では、広告費用と提携は国際的な拡大に直接的には導いていません。

  • 新車の経済的な手ごろさを保ち、顧客の期待に応えるために、トレードイン価格はインセンティブ率の増加に伴い減少しています。

  • 市場の変動性は、継続的な価格調整を伴い、ディーラーシップとして市場を注意深く監視し、常に調整を行っています。

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