冒頭から衝撃的な画像を・・・。

これはR35 GT-RのGR6と呼ばれるミッションを

分解して出て来た全周丸坊主になってしまったギヤです。
いわゆるミッションブローって奴ですね。

こうなってしまうと、ミッション内部には砕けたギヤの歯の破片が
至る所に回ってしまっているので

ケースと言うケースを単体にして徹底的に洗浄し

ソレノイドバルブユニットも

バラバラに分解して

各部品を徹底洗浄しながら

バルブボディーのコア部分も

穴と言う穴をすべて点検しながら清掃して行く必要があります。

これらの作業は非常に手間と時間が掛かりますし当然費用も嵩みます。
なのでミッションブローなんてものは経験しないで済むなら
それに越したことはないですね。

なので こうならない為に
GR6のミッションオイル交換の際には是非交換したいパーツとして
ミッションオイルフィルターと

ミッションオイルの吸出し口

ストレーナーの2点が挙げられます。

ストレーナーの中に目の粗いメッシュ状のフィルターがあり
そこでも ろ過できなかったゴミや異物は
オイルフィルターで取り除くと言う2段構えなのですが
ミッションブローをしてしまった後のこの2点は
再起不能なほど目が詰まりまくってます。

なのでR35 GT-Rでミッションブローさせないために
そして、R35 GT-Rでミッションブローをさせてっしまった場合の
両方で必要になるストレーナー＆オイルフィルターなのですが
日産部品に
ミッション内部のストレーナーとオイルフィルターを下さい。
って言っても
「そんな部品は無いですよ。そもそもそのミッションは非分解です。」
って言われます。

・・・そんなバカな・・・

っでネットで調べて、部品が出る事を

我々ビークルフィールドのHPで知って
もう一回日産部品に電話するのですが・・・
「だから～出ないって言ってるでしょ・・・。」
と言われて終了します。

・・・なぜ？・・・

実際に部品としては存在し手に入れる事は出来るんです。

要は頼み方なんです。

頭を下げるとか、下手に出る・・・？

いやいや、そう言う意味での頼み方では無くてですね。

答えは有料ページにて開示します。