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スバル系に多いという訳ではありませんが・・・。 スバル車用、中身の伴わない社外パーツ群。
ちゃんとしたモノづくり。出来ないお店が多いです。特にチューニングパーツは・・・。10㎜でねじ山が噛みこむ&使用中にポキッとせん断するタイロッドエンド。
SUBARU車に見られる空燃比異常問題。原因はやっぱりアノパーツ・・・。知らないで装着すれば、まず間違いなくエンジンブローです。
たかがメーター、されどメーター。今どきの車両に追加メーターを装着したら各ユニットがエラーを吐き出した!量販店等で装着した車両は要チェックです!!
スバルディーラーでは生涯無交換を推奨されるリニアトロニックCVTのフルード。本当に・・・無交換で良いのか?
どこの物を買うか?ではなく誰から買うか?が大事に思える時があります。
チューニングショップで売られていた2JZ-GTEエンジン換装のGXE10 アルテッツァ。チューニング済み中古車の深~い闇・・・。 前編。
R35 GT-RのGR6ミッションブロー!経験したくなければ定期的なフィルター交換を!!でも日産はそんな部品は無いと言う・・・。どうやって手に入れる?
ちゃんとしたクルマづくり。出来ないお店が多いです。ペンチで曲げたビーディングや新品で振れのあるハブ交換等・・・。
ワンオフで造ったスペーサーが原因でホイールから異音!?ん~強ければ良いって物でもないんですね。その後の対策方法は?
そろそろZC33S スイスポのP0607問題について書きましょうか。M16AエンジンがK14Cエンジンに変わりディーラーでも理解出来ないトラブルコードが・・・。
我々ビークルフィールドが持込品での作業を嫌悪する様になったきっかけの1台。その続編の続編! 最後の最後で車検に落ちるもその原因が・・・。
GRヤリス 他社にてECU書換したのに遅い!ブーストは右肩下がりで最後は1.0kに・・・。そりゃ遅いに決まってます。
86&BRZのミッションブロー・・・。ZN6、ZN8 ZC6、ZC8でも永遠に繰り返されるブローの輪廻。解決策は無いが延命策は有る。
ショップさんを含めて大勢の人が勘違いしているZC33Sスイスポの とある事情・・・。最近のクルマが取り入れている制御は!?
ZC33Sスイフトスポーツで多発する、ある日突然ステアリングがブルブル震える現象。その可視化と原因追求!
再掲載!みんな大好きオイルの話。ブローしたE/Gに使われていたオイルブランドは!? 我々ビークルフィールドが絶対に使わないエンジンオイルを開示!
本日の事件もまたFD3Sにて・・・。排気温度が高いと有名なロータリーエンジンですが、まさかこんな事になるなんて。