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「普通のおじさん」のつもりで生きていますが、自分の感覚が普通なのか、最近若干疑わしくな…

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「普通のおじさん」のつもりで生きていますが、自分の感覚が普通なのか、最近若干疑わしくなってきました。人生の終末に向けて、今までのことや、感じていること、いろいろなことを少しずつでもアウトプットしていければ、と思っています。

  • 春からカブ主です。

    新しい相棒「JA60プコブルー」との話です

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11 自己紹介というか・・・

２０２４年２月５日。雪。大雪だ。 帰宅後、３時間の雪かき。水分を含んだ重い雪だ。 一心不乱に雪をかいては運び、運んではかき。 雪は降り続いていたが、際限ないので敷地の端まで行ったところで終了。 冷えた体を風呂で温めたが、なかなか体が温まらない。 体の芯から冷え切ってしまったせいもあるだろうが、以前に比べて代謝があがらないのにも歳を感じる。布団に潜り込んでも、寝返りをするたびに、腰に痛みが走る。 体を動かさなくても、腰のあたりがズーンと重い。 気がつけば、ずいぶん歳を重ねて

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    • 40 JA60 初オイル交換

      走行距離が５００キロを超えるので、第一回目のオイル交換を予約した。 それと、走っていて気になるところがあるので、その調整もお願いしようと思っている。シフトペダルの角度だ。 足首がかたい。できるだけステップから足を離さずにシフトチェンジしたいのでシートの一番後ろのほうに座り、貼られているシールの絵のように真上からシフトペダルに足を置きたいのだが、正直乗せた足は窮屈に感じる。常に足首を強く曲げている感じだ。 この状態だとシフトアップは何とかなっても、シフトダウンは「これ以上ア

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      • 39 JA60 給油３回目＆レインウェア考察

        ４月２５日。給油３回目。 総走行距離：433km 走行距離：206.0km 給油量：2.92ℓ 燃費：70.55km/ℓ 通勤８日で433km。１日平均50kmは、ほぼ予定通りだ。納車の時にショップから「500㎞で１回目のオイル交換しておきましょう」といわれていたので、今週末の予約をお願いした。燃費は70㎞を超えた。今日まで車で通勤していたら、と思うとちょっと恐ろしい。車の４倍以上走ってくれている計算になり、ありがたい限りだ。 昨日の帰りは雨の中のライドになった。 職場

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        • 38 JA60 セカンドインプレッション

          まず、取り回しが軽い。自宅も職場も頭から突っ込んで駐車する。出かける時は必ず方向転換から行うわけだが、これが楽だ。小回りが効くから狭いところでも難なく向きを変えられるし、なんなら乗ったまま地面を足で蹴ってバックするのも簡単だ。車体の軽さゆえの恩恵だろう。 いまだにシフトダウンが下手だ。思いの外エンジンブレーキが強くかかるので、シフトダウンは躊躇してしまう。赤信号では４速のまま停止してからニュートラルで待機。青信号に変わるのを待ちながら１速に入れて発進準備。１速は信号待ちの停

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        マガジン

        • 春からカブ主です。
          11本

        記事

          37 JA60 給油２回目

          ２回目の給油。 総走行距離：227km 走行距離：204km 給油量：3.01ℓ 燃費：67.77km/ℓ 給油直前、インジケーターには燃費73.1km/ℓという数字が表示されたので実燃費の70km/ℓ超えも多少期待していたのだが、ちょっと残念。それでもこの燃費なら御の字だ。ガソリン代は約500円。 これまで４日間のクロスカブ通勤。３月までの通勤が自転車で片道15分だっただけに、片道40分のクロスカブ通勤は正直ちょっと長く感じるが、この燃費を見ればありがたい限りだ。

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          37 JA60 給油２回目

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          36 JA60 初出勤

          A60での初通勤。 この4月からの通勤の時間帯は、朝の通勤ラッシュの時間帯とは少しずれていて、ロスタイムをさほど計算しなくていい。距離は片道23キロ。ほとんど国道を走るのだが、通勤ラッシュの時間帯ではないためか、かえって他の車の速度域が高く、特に大型に追い抜かれる時は少々緊張する。慣らし運転が終われば、もう少し追い抜かれえることも減ってくるのだろうが、しばらくは我慢だ。所々での信号待ちはあるが、所要時間45分で無事到着。一般道で平均時速35キロくらいならば、まずまずといったと

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          36 JA60 初出勤

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          35 JA60 初給油 & サブライトテスト

          日中、季節外れの夏のように暑い中メットをかぶるのが嫌だったので、涼しくなった夕方にいつも利用しているガソリンスタンドに給油に向かった。まだロータリー式のシフトチェンジには慣れないが、多少はスムーズになったような気はする。 案の定スタンドは空いていて、ゆっくりと給油していても他に迷惑はかからなそうだ。レギュラーのノズルがちょうど真横になるようにJA60を停める。センタースタンドで車体を起こしエンジンを切る。メットとグローブをとり給油用のプリペイドカードを取り出す。ただの給油に

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          35 JA60 初給油 & サブライトテスト

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          34 サイドカバーが開きません

          納車の時にいただいた書類をサイドカバーの中に入れようとしたが開きません。コインでも開くと言っていたのに・・・。その結果がこれだ。

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          34 サイドカバーが開きません

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          33 JA60 ファーストインプレッション

          一応約束の10時ちょっと過ぎにショップに到着。 奥様がちょうど他の納車を見送られていて、ショップの外でのご挨拶となった。ガレージで仕事をされていたご主人にも挨拶し、ショップの外で待つことに。しばらくするとご主人に連れられて店の中からプコブルーのクロスカブが登場。 「オオッ！カッコいいぞ！」 プコブルーの車体は陽の光の中で見ると、ブルーというよりグレーに近い色にも見える。明るい色というより、少しくすんだ渋い色という感じか。フロントのライトガードとフロントフェンダーも同色だっ

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          33 JA60 ファーストインプレッション

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          32 JA60 納車

          まずは、ご報告まで。 詳細については後日。

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          31 あんずの里

          「一目十万本」、「日本一のあんずの里」と言われる千曲市の「あんずの里」。 2013年に先の天皇皇后両陛下（現上皇上皇后 陛下 ）が初めての私的旅行として長野県を訪問、千曲市の「あんずの里スケッチパーク」などを観光された。 昨日今日の雨で、ずいぶん散ってしまいそうだ。

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          30 カブ主 カスタムする その２

          気になっていたアイテムを２つ、ネットで購入した。追加カスタムをお願いするついでにショップに連絡。すでに新しい店舗でリニューアルの準備が進んでいるようで、リニューアルお祝いの花を持参した。 ショップのリニューアルオープンは４月４日。初日の４日と、その週末は都合が悪く顔を出せないことを伝え、納車は４月第２週の週末、１３日の土曜日に納車して、土日と練習したい旨、ショップにお願いしてきた。 ネットで購入したアイテムは２つ。 まず、自賠責保険のステッカープレート。 ステンレス製や

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          30 カブ主 カスタムする その２

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          29 どこの誰でもない週末

          新しい職場への辞令発令日は明日。 前の職場での仕事はすでに引き継いでいて、荷物も引き上げての週末。 正式には３月末日までは前任の職場の所属になるはずではあるが、なんとなく「私はどこの誰でしょう？」的な週末になった。 もう少し気持ちはゆったりとするのかと思ったが、所在ない気持ちの方が大きい。ワーカホリックではないのだが、この不安定な気持ちはなかなか消えない。 夕方になって、涼しくなったら、散歩にでも行くことにしよう。

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          28 話題のグリドルパン

          「Glasslock CHEF TOPF IH グリドルパン38cm」をコストコで購入した。 最近SNSで話題の「マルチグリドルパン」だったが、最初はコストコの鍋やフライパンなどの調理器具売り場では見つけられなかった。 様々なメーカーから発売されているようだが、元々「マルチグリドルパン」は韓国で生まれた調理器具なのだそうだ。マルチという名の通り、「様々な料理ができる」というのがウリのようだ。その他「焦げ付かず汚れにくい」「軽くて取り扱いも簡単でそのままお皿にもなる」という

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          28 話題のグリドルパン

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          27 カブ主 カスタムする その1

          ３月初旬に「クロスカブ110 (JA60)」のプコブルーを契約した。 その時にショップと相談して（金銭的にも）、納車時に取り付けをお願いした付属品の一つが「ウインドスクリーン」だ。いくつかのメーカーからクロスカブ用のウインドスクリーンが出ていて、高さや色、形もいろいろあるが、一応、自分としての第一候補は決めておいた。 「フォルツァ MF06」にもロングタイプのウインドスクリーンがついていて通勤時に暴風効果が高く、クロスカブにも最初からつけておきたいと思っていた。色について

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          27 カブ主 カスタムする その1

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          26 カブ主 JA60クロスカブを語る

          クロスカブを選んだ理由みたいなものを改めて考えてみた。 若い頃からバイクへの憧れがあったが、今回、再びリターンライダーとして考えたのは「原点回帰」。自分自身の「やっぱりバイクに乗りたい」という素直な気持ちが一番の根底にある。通勤がメインなのは間違いないが、単なる移動手段というだけでなく、通勤以外にも「ちょっと走ろうかな」と思えるような相棒に、いつでも気軽に乗れるということは幸せなことだ。 金額的な問題が一番のネックだった。購入価格、諸経費、燃費を含めたランニングコスト。金

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          26 カブ主 JA60クロスカブを語る

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