これは、２０１８年１０月に、書いたものである。

１０月１２日、金曜日、午後２時のNHKラジオニュースによると、シンガポール航空は、ニューヨークへの直行便を再開したそうだ。日本時間の午後７時頃にニューヨークへ到着する予定であるという。

９５３４マイルのシンガポール、ニューヨーク間の直行便は、５年前にサービスを始めたのだが、燃料費の高騰のせいで中止に追い込まれた。だから、これまでは、フランクフルトを経由する必要があった。

エアバス社製の特別機による往復運賃は、プレミアム・エコノミーが１２３０ポンドから、ビジネスクラスは、およそ３８０５ポンドからと、英国のネット新聞「無頼」は伝えている。１ポンド１５０円として、それぞれ１８万４５００円と５７万０７５０円。

シンガポールのチャンギ空港からニューヨークのニューアーク・リバティ空港まで、風向など、その日の気象条件次第で、どのルートを飛ぶのか決めるそうである。

北太平洋を横断するルート、ロシアを横断する北極ルート、それからニューヨーク発だけに適用される大西洋ルートである。

２５３の座席数を１６１まで減らして、航空機の後部に、背もたれを水平になるまで倒せる席を６７用意し、背もたれから前の席の背もたれまで１メートル弱あるのを９４席揃えている。

機長と副操縦士が、それぞれ２人ずつ乗り込み、休憩を交代で取りながら、１８時間ちかく運行するという。客室乗務員も、おそらく通常の倍、乗っているんだろうな。

再開最初の便に乗った記者によると、所要時間は１７時間２５分ほどであったという。シンガポールから東に向かい、中国と日本、ロシアの東側を飛んでアラスカとカナダ北部を通過して、ニューヨークはニューアーク・リバティ空港へ着陸したそうだ。

２０１９年の元旦にシンガポールを発って、９日に帰ってくる便なら、往復運賃は２７万０８８２円。出発を２日早めて、１２月３０日にして、帰国を１月１０日にすれば１８万１５３８円。おそらく、これが最安値の料金であろう。ビジネスクラスなら５９万１７０６円。

これがフランクフルトを経由すれば、飛行時間だけで２２時間３０分、それにドイツでの待ち時間が１２時間近く。往復運賃は１６万０５７５円。

これなら、中国国際航空を使って、北京経由でニューヨークへ向かったほうが、時間も節約できるし、料金も安くつく。シンガポールから北京までが、６時間０５分、空港で５時間１５分、待たされ、ニューヨークまでが１３時間２０分。往復運賃は９万２０６０円。