今週のトピック。週末にアウトランダー１か月点検。コロナ終息には程遠く、ウクライナ侵攻関連か、トヨタの関連会社にサイバー攻撃でトヨタ全工場操業停止。などの目くるめく週明け、穏やかな天気がつづく

２月２８日（月）本日も晴れ、夕方６時ごろアウトランダー新型にて給電開始、２２：００まで順調、昼間0.6ｋWh夜間21.8ｋWhでした。

３月１日（火）本日も夕方から曇り雨にという予報通り夕方より雨がぱらつく。本日も昨日と同じ状況、昼間は0.8ｋWh夜間は27.3ｋWhでした。

３月２日(水）雨も上がり暖かい日朝から晴、本日は昼間0.9ｋWh夜間18.7ｋWhと順調。

３月３日（木）朝から晴、

朝方４時ごろから電気の使用量が上がっている日は、２台の車を夜間充電している日になります。新型アウトランダー給電が夕方17時半ごろから夜22：00までその後２２：３０より充電に切り替わり、V2Hは倍速充電なので、新型アウトランダーの普通充電時間はからの状態で７時間半ですが、半分の４時間弱で終わるので、深夜4：00～普通充電が開始する設定で旧アウトランダーを充電、３時間でほぼ旧ランダーも満充電になるという具合です。

本日は昼間0.6ｋWh夜間26.2ｋWhとなりました。

　ということで、３週目が終了し、残りがあと７日となります。

現在までの昼間の電気使用量は47.6ｋWh！目標の80ｋWhまで残り32.4ｋWhですからこのペースが続けば１段料金以内に電気代は収まりそうです。なんと３週目の昼間使用電気量は７日間合計で6.4ｋWhでした。6400Wｈですから、

例えて言うと、

８００ｗの電気ストーブを８時間つけておくと消費する電気量ですね。

さてあと７日間でどのくらいまで電気代を節約できるかです。ちなみに夜間の電気使用量はすでに571.3ｋWhになっています。ほぼ毎日新型アウトランダーPHEVに給電していますし、２日に１回くらいの頻度で、旧型アウトランダーPHEVにも充電していますから２１日間で571.3ｋWhを割ると、１日あたり27.2ｋWhくらいです。

夜間２２時以降はほぼ毎日エアコンと、グラスヒート式の暖房器具を使っていて、あとは暖房便座と冷蔵庫、パソコンテレビ類の待機電力くらいで、グラフ上は１時間あたり0.4ｋWhくらい消費しているようなので、夜間２２時から朝８時までの１０時間ｘ0.4ｋＷｈ＝4ｋＷｈが家庭での夜間電気消費量になります。

つまり平均23ｋＷｈくらいが車分の電気代ですね。

ナイト１０の電気代は１ｋWhあたり１２．７３円、これに３月の東京電力燃料調整費が１ｋWhあたり１．８３円、再エネ発電賦課金が１ｋWhあたり３．３６円かかりますので、

２０２２年３月分の夜間電気料金は合計すると１ｋWhあたり１７．９２円

一晩の充電費用は今のところ２３ｋWhｘ１７．９２円！一晩で４１２円！

これが２台の車にかかる電気代です。

２８日分なら１１５４０円分ですから、まあ１台あたり６０００円分の電気代でガソリン消費ほぼゼロの運用が出来ます。もちろん今回は車から家に６時間から８時間の給電も行っていますからそれを戻すとどうなるかは１か月チャレンジ終了後に検証していこうかと思います。