この外装だけでも欲しくなる！GRカローラ•内外装レビュー(vsトムス仕様カローラスポーツ)
5ドアハッチバックのカローラスポーツをベースに
GRヤリスのパワートレーンを持つ
まさに究極のカローラ。
さらにエンジンはGRヤリスより30PSアップの304PS。
これで1.6リッターなのが驚きですね。
カローラスポーツ(6MT•トムスエアロ装着車)との
比較レビューをしてみようと思います。
さりげなくカローラマークが
トヨタエンブレムになっていますね。
ほれぼれするスタイリング。
「GR-FOUR」がさりげなく刻印されています。
プレスにしなかったのは、コスト面かな？
それでもこの後付け感、筆者は好きです。
3本出しマフラーは、バルブ開閉機構を導入。
排気効率アップと、高回転時のレーシーサウンドに貢献。
運転して実際に体感したいものです。
見た目がカッコいいのですが。
静粛性の高い室内を持つカローラスポーツでは
あまり音が入ってこなかった覚えがあります。
きっと、いやほぼ確実と思うほど。GRカローラではドライバーが"音"を楽しめる仕様となっている、はずです。
GRカローラでは競技も見据えてレバー式に。
GRヤリスでも導入された、前後トルクを変更できる4WDモードセレクトも追加されています。
リアセクション。
席を畳めば、そこそこの広さがある
トランクスペースを作れるのも魅力です。
ここまで高い走行性能を有しながら、利便性も損なわない。
「こんな車を待っていた！」と、本気で思いました。
ホットハッチは、やっぱり良いですね。
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