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ステランティス、EU離脱でイギリス工場閉鎖を示唆。

ヨーロッパ経済ニュースEUROPE NNAは2023年05月18日に、イギリスのEU(European Union/欧州連合)離脱(Brexit)に絡み、新たな関税ルールが適用されれば国内で組み立てたEV(Electric Vehicle/電気自動車)の競争力の低下が見込まれるため欧米自動車大手ステランティス(Stellantis)が2023年05月17日に、イギリスの工場を閉鎖する可能性を示唆していると報告した。

イギリス政府に対してEUと通商協定の再交渉を行うよう求めたとBBC News電子版などが2023年05月17日に伝えた。

既存の通商協定では、2024年以降は部品や原材料の45%以上をイギリスまたはEU域内で調達していない車両は、イギリスからEU単一市場に輸出する際に関税が生じる。

この割合は、27年には65%に引き上げられることが決まっている。

ステランティスはこれについて、イギリスではEV用バッテリーが生産されておらず、国内調達が不可能なため、イギリスで組み立てるEVの大半が関税の対象になる可能性があると指摘した。

また、原材料費やエネルギー価格、人件費の上昇のために生産コストも拡大しており、このままではイギリスにある工場の閉鎖は避けられないと述べている。

ステランティスは今回、イギリス政府にEUと通商協定の再交渉を行うよう要請。

原産国に関するルールの適用開始を2027年まで遅らせるよう求めた。また米国の自動車大手フォード・モーターも、やはり新たなルールの適用開始を先送りするよう求める声明を出している。

政府報道官は今回の動きに対し、既にこの問題への対応策を巡るEUとの協議を開始したと説明した。

ステランティスやフォードには、イギリスの自動車産業の優位性を訴えていく考えを示した。

ステランティスは2021年、傘下のイギリスボクソールがイングランド北西部のエルズミアポート(Ellesmere Port)に保有する工場を、グループ初のEV専用工場に転換する計画を明らかにした。フォードは2022年末、イングランド北西部リバプール(Liverpool)近郊のヘイルウッド(Halewood)工場に£1億2,500万の追加投資を行うことを決めている。

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2022年04月05日---イギリスの新車登録台数。2022年03月は過去20年超で最低。14.3%減。
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2019年10月04日---イギリスの新車登録台数、2019年09月は1.3%増加。
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2013年03月14日---自動車製造業者は、排気テストの結果を操作している。
2012年09月06日---ホンダはイギリスのスウィンドン工場に£2億6,700万を投資。
1986年09月08日---日産が、最初のヨーロッパ工場をオープン。

https://europe.nna.jp/news/show/2520027
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/stellantis-says-uk-needs-change-brexit-deal-bbc-2023-05-16/
https://edition.cnn.com/2023/05/17/business/stellantis-brexit-uk-car-factories/index.html
https://www.cnbc.com/2023/05/17/stellantis-warns-of-uk-exodus-of-ev-production-under-post-brexit-rules.html
https://www.theguardian.com/business/2023/may/17/vauxhall-maker-says-brexit-deal-must-be-renegotiated-or-it-could-shut-uk-plant
https://www.investing.com/news/economy/stellantis-tells-uk-change-brexit-deal-or-watch-car-plants-close-3084799

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