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沿鉄歩鉄歩い鉄
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鉄道線路に沿って沿線ウォークをしています。 沿鉄、歩鉄は私の造語です。 今は多摩地区を中心に歩いています。 歩くうちにいろいろ道のパターンがわかってきたので整理する予定です。 これまでも山手線一周等沿線を歩くのはそれなりはやっていますが、2021年の秋の立川－武蔵五日市が面白くて、なんとなく沿線を歩くのではなく 「極力沿って歩くことにこだわる」 ことにしました。カーブのショートカットはしない等いくつか自分で決めたいルールがあるので、追々追記していきます。できれば、名前、分類、物語の男の子がハマる要素を出せるといいなと思っています。 前置きが長くなりましたが、noteへ引っ越す前のFacebookの分も引っ越しをします。 2022/02/26 南武線 立川→分倍河原から逐次移します。
ひるタブ Tableau DATASaber
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DATASaberの認定を頂きました！ 引き続き、社内勉強会を想定して作成した資料にスクショを付けて先行してアップします。 もう少し、それ以外のコンテンツもアップしたいですね。技術の無駄遣いみたいなの好きです。
最近の記事
【沿鉄歩鉄歩い鉄】2024/5/3 JR横浜線八王子～橋本17068歩 徒歩11.3㎞ 鉄道8.8 km 迂回率1.28 JR横浜線 古淵～長津田15826歩 徒歩9.5㎞ 鉄道7.8km 迂回率1.21
noteはテキストモードでも写真を一度にアップはできるのですが、どうも順番が入れ替わってしまうのが、困りものです。 さて、平地モードでの最後の多摩地区沿鉄、横浜線の残り2区間です。今回も先日の小田急線同様相模原市内の部分はカットしていますので、キセル状態の沿鉄です。川崎と町田のようにややこしいことはなくて、すっきりと中抜きしての沿鉄です。 これで、多摩地区の沿鉄も平地・丘陵地は制覇。残りは小仏峠と御岳山、高尾山ケーブル、よみうりランドゴンドラを残すのみです。 というわけで
【沿鉄歩鉄歩い鉄】2022/4/29 小田急小田原線喜多見～登戸5157歩 徒歩3.3㎞ 鉄道2.5 km 迂回率1.30 小田急小田原線柿生～相模大野17528歩 徒歩11.1㎞ 鉄道8.9km 迂回率1.25
いよいよ多摩地区の沿鉄も大詰め、平地丘陵区間はこの小田急線と横浜線になりました。その後は特別編として、高尾～相模湖、高尾山ケーブル、御岳山ケーブル、よみうりランドモノレールの山岳区間線に取り組みたいと思います。さて、小田急線ですが、私の居住所からは何とも行きにくくて、なかなか時間を作れなくて、地図上では後は玉川学園～町田だと何回も眺めておりました。町田はまだホームがありそうな場所が県境なので相模大野まで行かなくてもいいんじゃないかな。なんてね。 このGWはまとまって時間が取れ
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【沿鉄歩鉄歩い鉄】2022/10/29 JR武蔵野線北朝霞～新秋津20056歩 徒歩13.0㎞ 鉄道9.8 km 迂回率1.33
親の介護施設（当時入所）の午後に歩ける場所で、明日の青梅線のウォーミングアップになるところで多摩地区というところで、武蔵野線が清瀬市をかすめるので、その区間新座と東所沢を歩くことにしました。けど、起点はキリがいいので北朝霞まで電車で移動することに。終点もキリがいいので、新秋津。高架線の下だから、中央線並みに沿って歩けるはず、 と思ったのが大きな間違いでした。 かつて新座から北朝霞へ歩いたときはそんなに苦労した記憶がなかったのですが、ここの高架は、工場地帯。武蔵野線は工場の
【沿鉄歩鉄歩い鉄】2024/4/13 JR中央線日野～高尾 23892歩 歩行16.0km 鉄道12.3km 迂回係数1.30
中央線国電区間の沿鉄の残り、日野と高尾を歩きました。武蔵小金井から高尾山口までは歩いたことはあったのですが、その時は厳密な沿鉄とは言えず、日野からそのまま甲州街道を八王子を目指してしまいました。それが心残りでして，ちゃんとあるこうとした次第です。前回立川から歩き始めたのですが、多摩川を越えるのが大変で、朝の8時で挫折してしまったののリベンジです。今回はしっかり睡眠とってウォーキングとしてはゆっくりの9時スタート。 迂回係数が1.30というのは意外ですね。高尾駅についたあとパ
【沿鉄歩鉄歩い鉄】2022/4/30 JR中央線武蔵小金井～お茶の水 14889歩 歩行31.3km 鉄道26.5km 迂回係数1.18(その1)
Note.com初心者でテキストと写真のスタイルの使い分けが下手で、写真なら写真だと思っていたら、写真はテキストを独自に書けないことでうまく移行ができなくこまってました。写真の一括アップができないと思っていたら勘違いでできましたので、テキストで再作成して再投稿します。 閑話休題 息子と、髪の毛を切りたいが、信濃町までの電車賃、何かのついでがあればと話していたら「歩いて行けば」と言われたので歩くことにしました。加えて、その前日の友人とのウォーキングの計画秋葉原ー新宿が雨で大
【沿鉄歩鉄歩い鉄】2022/5/10 JR武蔵野線新秋津駅～西国分寺 20653歩 歩行12.7㎞ 鉄道9.1km 迂回率1.37
所用があり午後休みで、少し時間がありました。 線路沿いを歩くという企画なのに、今回は線路がない！ この区間 駅以外はほぼ地下区間。 しかも大深度でもないのに、公道でもない、民間の住宅地、農地の下を平気で通過している。どうしてこんなことが可能だったのかはよく知らないのですけどね。おかげで 線路沿いの道がない！ という今回の沿鉄となりました。 一か所大きくずれているのは、途中の倉庫に用があり、迂回したためですが、このあたり沿っている道自体ないのです。久米川の上はギザギザ。迂回率
