貿易実務のエキスパートを目指したい🔥

私が挑戦する貿易実務検定®は
貿易に関連する自分の実務能力・知識が
どの程度のレベルにあるのかを客観的に
測り証明することができる検定です。

実際に、商社・メーカー等においては
勤務年数ごとに貿易実務検定の各級合格が
必須となっている企業もあるそうですね👀

貿易に携わる企業への勤務・転職・就職等を
お考えの方、インターネットによる個人輸入を
行う方や国際舞台で活躍を目指す方にとっても
「貿易実務検定®」は幅広く活用できますので
活躍のチャンスが広がるのではないでしょうか？

きっと私たちの生活に密接な「貿易」実務に
対する知識を身につけることで
これからの人生における選択肢も増え
もっと有意義なものになることでしょう✨

私も2024年4月から商社へ勤務する予定ですので
貿易実務のエキスパートを目指していきたいです！

そして、私の将来的な理想像である
「世界と日本を繋ぐ架け橋のような人財」を
体現できるように努力していきたいと思います🌏

まずは、初級レベルの該当するC級の取得を
目標に、コツコツと勉強して参ります🔥

最終的には、B級、そしてA級の取得を目標に
英語学習も含めて取り組んでいきます！

※なお、本稿はあくまで試験対策の内容です。
したがって、実際のケースとは異なる場合や
簡略化した点が若干ありますが、その点に
関しましてはご了承ください🙏

これからnoteでアウトプットするなかで
皆さまに「貿易実務」の魅力を
お伝えできたら幸いです！
ぜひ、最後までご愛読ください📚

前回のお復習い💖

輸出取引全体の流れ🚢

それでは以下に、輸出取引全体の流れ
について整理していきたいと思います👍
自国が輸出国、そして海外が輸入国
であるという想定でまとめます🎊

加えて、貿易取引を構成する
「モノ・カネ・カミ」という3つの
流れについて一緒に確認していきます。
①～⑳と少し長いですが、貿易実務の
一巡を整理することは非常に大切ですので
最後までご覧いただけますと幸いです。

①売買契約（スタート）

輸出者（自国）と海外にいる輸入者とで
売買契約が成立しましたので
貿易取引がスタートします👍

※海外マーケティングから取引先決定
　そして取引交渉のフェーズは割愛🙇

②信用状(L/C)発行依頼

海外にいる輸入者は、（海外の）取引銀行に
信用状発行依頼をします！
※海外の銀行はL/C発行銀行となります🏦

③信用状の発行と通知🔔

海外のL/C発行銀行は、自国の通知銀行
(Advising/Notifying Bank)に対して
信用状(L/C)を発行します。
そして、自国の通知銀行は、輸出者に
対して、L/C通知を行うのです👍
⇒輸出の実務開始🚢

④為替買予約

L/C通知を受けた自国の輸出者は
自国の買取銀行に対して
為替買予約を実施します👍

⑤メーカーへ商品出荷依頼

L/C通知を受けた輸出者は
自国のメーカーに対して
商品出荷依頼を行います！
※メーカーからの納入もあり

⑥輸出承認（許可申請）

輸出者は、経済産業省をはじめ
必要な主務官庁に対して
輸出承認(E/P)またはその他の
許可・承認などの申請を行います。

そして、経済産業大臣などから
輸出許可・承認等を得る事ができれば
本格的に手続きを進めていけるのです✨

⑦海上保険の手続き

次に、自国の輸出者は保険会社に対して
保険の申込みを行います！
そして、保険会社から海上保険証券を
受け取ることになるのです👍

⑧船腹予約：スペース・ブッキング

自国の輸出者は、船会社に対して
電話(Tel)を通して、船腹予約をします🚢

⑨通関・船積依頼

輸出者（自国）は、海貨業者に対して
通関・船積依頼を実施します。
※このタイミングで乙仲または
船会社の倉庫に搬入もしておきます📦

⑩D/R：ドック・レシートの送付

通関・船積依頼を受けた海貨業者は
船会社（共に自国）に対して
D/R：ドック・レシートの確認
（海貨業者⇔船会社の相互送付）
を行います。
※コンテナ船での輸送を想定

⑪輸出申告＆輸出許可

D/R：ドック・レシートを船会社より
受け取った海貨業者は、税関に対して
輸出申告のために輸出承認申請書
(Export License)の提出を行い
税関から輸出許可(Export Permit)を
もらうことができれば完了です👍

※原則として、申告後に
保税地域(bonded area)に搬送します👀

⑫D/R＆輸出許可証の提出・返還

このタイミングで、海貨業者は
コンテナ・ターミナルへ
D/R（ドック・レシート）ならびに
税関から得た輸出許可証を提出します👍

※このタイミングで船積みもします！
⇒「モノ」は出航されるはずです🚢

そして、コンテナ・ターミナルから
D/R（B/L交換用＆荷主控用）の2枚
そして、輸出許可証が海貨業者に
返還されることになります📝

⑬D/Rの提出と船荷証券(B/L)の受領🌟

コンテナ・ターミナルから受け取った
D/R（B/L交換用）を、海貨業者は
船会社へ提出します📨
そして、このタイミングで船会社から
船荷証券(B/L)をもらうことができるのです。

⑭輸出者へ船積書類の送付

そして、船会社からB/Lを受け取った
海貨業者は、荷主である輸出者に対して
・船荷証券(B/L)
・輸出許可証
・D/R（荷主控用）
の3点を送ることになります👍

⑮買取銀行への送付

そして3点を受け取った輸出者（自国）は
買取銀行（自国）に対して
荷為替手形・船積書類を提示します！

船積書類とは、船により輸送される
貨物の財産権を表す商用書類のことで
商業送り状(Invoice)、船荷証券(B/L)
保険証券(I/P)の3つが主要なものです！

⑯手形買取（代金立替）

荷為替手形・船積書類を提示された
買取銀行（自国）は、ここで
手形の買取（代金立替）をします💴

⑰荷為替手形・船積書類の送付（海外へ）

手形の買取（代金立替）をした買取銀行は
海外の信用状発行銀行に対して
荷為替手形・船積書類の送付を行います💌

⑱手形の呈示（海外）

買取銀行（自国）から荷為替手形や
船積書類を受け取ったL/C発行銀行は
輸入者（外国）に対して
手形を呈示することになるのです。

⑲代金の支払＆船積書類の受取（海外）

手形の呈示を受けた輸入者（海外）は
このタイミングで、代金を支払います。

そして、D/P手形を想定すれば、同時に
船積書類を受け取ることになるのです📚

⑳コルレス契約による代金決済

L/C発行銀行（海外）と買取銀行（自国）
とは、コルレス契約が結ばれているとして
このタイミングで、代金決済が行われます。

このように、貿易業務の流れと
関連書類の一巡ですが
これらを時系列で考えて見ると

輸出者の主な手続＆業務は
「通関・船積み」と
「銀行への買取手形依頼」
という2段階によって
構成されていると言えるでしょう👀

本日の解説はここまでとします！
輸出に関する貿易実務について
ご理解いただけたでしょうか？？

次回は、より検定試験対策を意識して
貿易の仕事と関連書類について
時系列で整理していくことにしましょう✨

なお、本投稿シリーズ作成における
参考資料は、以下の通りです。

英語の学習にも繋がりますので
勉強するモチベーションが
より一層高まりますね✨　　　　　　　

おすすめマガジンのご紹介🔔

今後、さらにコンテンツを
拡充できるように努めて参りますので
何卒よろしくお願い申し上げます📚

最後までご覧いただきありがとうございました🌈

まだまだ浅学非才な私ですが
noteという最高の環境を活用して
日々、成長できるように精進します🔥

アウトプット前提のインプットを体現する
ことができるのは、本当に有意義であると
思いますし、成長の記録としても残るので
非常にやりがいを感じています。

社会人になってもnoteはなるべく
継続していきたいことではありますが
あくまで趣味としての取組みになりますので
優先順位を大切にして活動していきます！

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今後とも何卒よろしくお願いいたします！