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1955年（昭和30年）のこの日、日本初の本格的な「ジェットコースター」が設置された「後楽園ゆうえんち」（現：東京ドームシティアトラクションズ）が開園したことに因んだ「ジェットコースターの日」です。
このジェットコースターは、全長1500m、最高時速55kmであった。ジェット機にちなんで「ジェットコースター」という名前が付けられ人気となり、ジェットコースターという名称が一般的に使用されるようになった。

ジェットコースター。
和製英語で、英語では「ローラーコースター」だそうです。
日本最古のローラーコースターは「浅草花やしき」のもので1953（昭和28）年に設置されたそうです。

ジェットコースターの市場規模とか…見つからなかったです。

そもそもいくらぐらいするものなんでしょうか？

富士急ハイランドは、ジェットコースターの投資額を公表していています。
2020年2月5日付の同社のプレスリリースにこれまでのジェットコースターの投資額が載っています。
30億円ぐらいするんですね。。

他に海外なども含めた投資額を載せているサイトがありましたのでご参考まで。

ちなみに、子供向けのミニコースターで2億円程度のようです。

そのサイトによると、ディズニーはジェットコースターそのものよりも、周りの装飾（？）などに凝るため高額になるとのことで、レイジングスピリッツで80億円、だそうです。

そのジェットコースターですが、1953年、浅草花やしきにローラーコースターを納品した、東洋娯楽機株式会社（のちのトーゴ）が日本ではリーディングカンパニーでした。

1980年代には大型コースターも注力し、先ほどの富士急ハイランドのFUJIYAMAも手がけています。

また、アメリカにも進出を果たしますが、そのアメリカで納品したジェットコースターの相次ぐトラブルでイメージを落とし、アメリカ市場から撤退、事業縮小を迫られ、2004年には経営破綻します。

実は、このトーゴ、昭和24（1949）年から花やしきの運営権を所有していましたが、経営破綻の際、花やしきについては、近隣が残すよう求めたこともあり、バンプレスト（バンダイナムコアミューズメントの子会社）に譲渡され現在に至っています。

花やしきの運営権が、ジェットコースターメーカーから、バンダイへと引き継がれていたなんて、知らなかったです…

さて、現在ジェットコースターメーカーで勢いがある会社の中の1つが、日本の三精テクノロジーズです。

2012年に米国のS＆Sを買収、2018年には中国にも協力会社工場を持つオランダのVEKOMAも買収し、日米欧中の4極体制を構築しています。

地域的にも補完関係がありますが、製品群にも補完関係があり、

だそうです。

最後に同社の直近の決算をご紹介します。

同社には3つのセグメントがあり、売上の半分を遊戯機械が占めています。他に、舞台装置が38％、昇降機が17％を占めています。

ジェットコースターなどを含む遊戯機械の売上高は150.6億円、利益は8.1億円のマイナスとなっています。

コロナ禍の影響を強く受けていることが分かります。

最後までお読みいただきありがとうございます。

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