浪江駅を後にし、夜ノ森駅へ戻っていった。

夜ノ森は双葉郡と呼ばれるこの辺の地域の国境。楢葉と標葉の２つのエリアの国境地帯であった。楢葉と標葉が組み合わさって「双葉」なわけですね。

かつてはツツジの名所であった線路沿いの築堤も、除染で伐採されこの状況。でも部分的にツツジが生えてきている箇所がありました。

駅は復旧とともに橋上化され、簡易自動改札のみの設置で券売機もなし。

駅の西側にはあたらしい駅前広場の建設が進んでいます。もともとの駅前は東口だったけども、その理由は後述。

西口は道路に面しており、そこそこの交通量があります。

バスも西口には走っているようですが、本数は・・・平日2.5往復、休日運休。

西口には美容室もありました。

さて問題の東口。

さっきの駅舎の写真から振り返るとコレ。フェンスの外はすべて帰還困難区域。道路だけ除染されて人が立ち入れる状況。

既存駅前広場の様子。周りはすべて帰還困難区域なので、西口にあたらしい駅前広場を作るわけです。

東口から駅を出て、すぐ右を向くとコレ。

フェンスからレンズを覗かせて撮影。JAふたばはもう存在しません。

浪江と同じく、被災家屋の解体が進む。

線量が高かったからなのか、解体はあまり進んでいない印象。

帰還困難区域への出入りを監視する警備員以外、人影は皆無。

警備員用のパラソルが見えますね。

不用意にウロウロしていると職質されそうな雰囲気。

本当に復興五輪をやっている（はずだった）8月の風景なのでしょうか。これが。

津波被害があったわけでもなく、原発事故のせいでここを追われた人を想います。

フェンスの中の車は、一時帰宅しているわけではなく、避難したときのままのようでした。

夜ノ森の駅前は本当に静か。唯一の人工音は、電柱に取り付けられた線量計と思しき真新しい機械。

静寂と風の音だけが聞こえます。

イデオロギーや政治の話はここでするつもりはありませんが、百聞は一見にしかず。行ってみて改めて思うこともある道草でした。