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モットーは「Chance Challenge Change 誰よりも全力で楽しめ！」 競技種目→Road/track/cx/(mtb) 愛知高体連 3年

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    この上ない環境で練習させてもらってるので時々まとめる セーブ地点的な使い方する

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今年の愛知県大会ロードレースで落車が多かった原因

34名の出走で10人が落車して しまった今年の愛知県大会ロードレース (以後県大会) なぜ落車が多かったのか、転けるのを 間近で見たし、実際自分も 危ないと思ったのでまとめようと思う 今年の県大会のコースはモリコロパーク のサイクリングコースで行われた。 ざっくりどのようなコースか説明 すると、1周5キロでノーブレーキで 曲がれる程度うねうねした林間区間 3キロ強とラスト1キロに割と斜度の ある登りがあるコースだ 落車が多かった環境的要因 大会前日に1日中雨が降った

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    • noteでの日記について

      noteで日記書くの辞めました (てかだいぶ前から書いてないだろ) 理由は人に見てもらう日記だと 素直にかけない気がしたからです もっと自由に書くべきだと思った でも日記書く習慣はきっとどこかで 役立つと思うから自分だけみれる 日記はかいていこうとおもいます レースレボート等は続けていくので よろしく👊 よかったら有料記事の購入、サポート の方もよろしくお願いします！

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      • 4/21 東日本ロードクラシック E3 Day2

        前日のDay1は不完全燃焼に 終わったので今日は前半から ガツガツ行くぞと バイク cannondale super six evo hi-mod コンポ r8170 クランクのみ8000 ホイール pcw wake 6560 タイヤ maxxis high road 28c チューブ　ラテックス オイル　GOTAL 1915-LUB 空気圧 F5.5bar. R5.8bar 昨日いつも通りのエアーで行ったら ガタガタで手死んだのでちょっと 落としたくらいであとは

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        • 4/20 JBCF 東日本ロードクラシックDay1 E2/3

          初のエリートツアー バイク cannondale super six evo hi-mod コンポ r8170 クランクのみ8000 ホイール pcw wake 6560 タイヤ maxxis high road 28c チューブ　ラテックス オイル　GOTAL 1915-LUB 空気圧 F6.0bar. R6.3bar コース 群馬csc 正周り 6.0km×11lap=66km 初めてのエリートカテゴリー 運転荒いやつ多いと聞いたので 前を意識。 レース

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          【インプレ】princeton carbon works wake 6560

          色々あって貸していただけたので 長めの記事なので 目次から飛ぶなりしてください() マージナルゲインを極限まで追求 するあのチームイネオスが使用している メーカーのホイールだ。期待値は高い メーカー名がとても長いので以下は PCWと書く 今回お借りしたホイールはPCWの中 でもTT用ホイールを覗いて1番ハイトが 高いモデルだ。ハブもPCW公式の 選択肢の中で1番いいやつだ。 ちなみに自分はディープホイールを 履いたことがない()ましてやハイエンド ホイールなんて経験が

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          【インプレ】princeton carbon works wake 6560

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          4/13 チャレンジロード🥇

          天上天下唯我独尊 2年前はU17に出て、鼻血だしながら 走った思い出のあるレースです バイク cannondale super six evo hi-mod コンポ r8170 クランクのみ8000 ホイール giant slr 0 タイヤcontinental gp5000 tt tr 　　　※Phitenシール付き チューブ　ブチル オイル　GOTAL 1915-LUB 空気圧 F6.5bar. R6.5bar 車重7.6kg ↑なんかステムとスプロケ変えた

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          4/13 チャレンジロード🥇

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          3/29 選抜ロード レポート

          去年は出れなかった選抜ロード 最初で最後のレースだ バイク cannondale super six evo hi-mod コンポ r8170 クランクのみ8000 ホイール giant slr 0 タイヤcontinental gp5000 tt tr チューブ　ブチル オイル　GOTAL 1915-LUB 空気圧 F6.0bar. R6.3bar 車重7.3kg コースはオートポリス4.6km×17lap=78km 前半40キロは自分からは仕掛けず、 有力

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          3/29 選抜ロード レポート

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          3/27.28 全国選抜　ポイントレース

          やってきた選抜 去年ここで初競走種目ながら決勝 上がってからトラック不調だったので 正直ポイントは不安の方がでかかった DOLAN DF4 ホイール F sfidare 50mm 　　　　R ARAYA disc タイヤ　F soyo tire championship 　　　　R soyo tire gold star ハンドル shimano pro plt 360 チェーン izumi V オイル　GOTAL 1915-LUB ギア比 54-15(3.6) 車重7

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          3/27.28 全国選抜　ポイントレース

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          TLRタイヤのビード落ちによる落車

          使用機材ホイール GIANT SLR0 内内17mm　フックドホイール TLR対応 max空気圧 8.6bar 推奨タイヤ幅 既に廃盤のホイールに つき、不明だが23～28cであると予想 タイヤ continental GP5000 TT TR 25c max空気圧 109psi(約7.5bar) シーラント MAKUHAL リムテープ STANS no tubes(と思われる) ※ショップにハブ打ち替えの際に 貼ってもらったので不明 レース時空気圧 F 5.5b

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          TLRタイヤのビード落ちによる落車

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          【納車！】cannondele super six evo

          気づいたらひさしさんに じゃあこれでお願いします と言っていた 怖いぜ パーツ cannondale super six evo Hi-mod Shimano ultegra R-8100 (クランクは80アルテ パワメ付き) PD-R8000 Shimano vibe alloy aero parsuto SUPAKAZ S-works toupe GIANT SLR0 30mm continental gp5000 紹介 フレームは 第三世代スーパシック

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          【納車！】cannondele super six evo

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          3/10 西日本チャレンジロード

          大好きな広島 12.3km×5lap=61.5km バイク cannondale super six evo hi-mod コンポ r8170 クランクのみ8000 ホイール giant slr 0 タイヤcontinental gp5000 tt tr シーラント MAKUHAL オイル　GOTAL 2915-LUB 空気圧 F5.5bar. R5.8bar 作戦 岩村選手、中尾、等有力選手のアタック には必ず乗っかるその他はスルーする が、集団20番手 いな

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          3/10 西日本チャレンジロード

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          シーズンインに向けて

          シーズン前半の日程が着々と 決まり出す 去年の新人戦での挫折から1年 去年出れなかった選抜ロード本戦に ようやく出れる最初で最後のチャンス 今年はシクロクロスは抑え目にして 遠征もJCX1戦、全日本だけにして あとは東海cxだけ 着々とctlも溜めてって今ではインハイ 前より溜まってる ロングの距離も増やした あとcxに向けてのコンディショニング もやめて、前日は普通にロングに 行ってた。その結果cxは足パンの 状態だったけど普通に楽しめた 時間無いからって自重だけ

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          シーズンインに向けて

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          東海cx 愛知牧場

          泥 愛知牧場は学校から2キロなので 学校終わりに試走かましたが、 全く持って意味が無いと言っていい ほどコンディションが違った 僕のカテゴリーは午前試走から 最後のカテゴリーである 当日の午前試走からも色々コンディション変わっている。1周目が試走まである レース前にイナーメブースのはじめ さんにマッサージしてもらった For cx塗りたくって貰ったあとひ Rain jel でコーディング お腹にも塗り塗り。お腹冷やす ダメ絶対❌ ぽっかぽか過ぎてみんな レッグウォーマ

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          東海cx 愛知牧場

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          【インプレ】Magene PES

          今話題の例のブツだ 約2ヶ月ほど使用して率直な感想を。 また、今回のインプレにあたって クランクとしての性能の比較対象は、 shomano fc-8000 パワーメーターの比較対象は giant power pro(両足) 4iiiiアルテグラprecision 2(左足)です 基本情報重量　650g(パワーセンサー込)(実測) qファクター　147mm pcd　110mm(SHIMANO対応) 電池　　専用ケーブルによる充電式 計測　　両足計測 値段　¥43530(

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          【インプレ】Magene PES

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          全日本シクロクロス

          今年はロードの選抜にフォーカスして シクロクロスの練習を全然してなかった から出る気じゃなかった 練習してないのに大金払って 出るのはなんか違うと思って だけど親がまぁ出ときなとの ことで参戦。とーちゃんありがとう バイク GIANT TCX ホイール　giant slr0 30mm タイヤ　　iRC tire SERAC CX TLR 　　　　　F 1.60bar R1.60bar シーラント MAKUHAL オイル　　GOTAL 2915-LUB 車重　　8.3

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          シケイン降車を極めよう

          バニーホップができないそこの君たち。 跳べないから遅いと決めつけてないか 降りても速いになろう降車のほうが速いケースはある ・バニホするライダーがそこまで 速いバニホじゃないパターン ・飛ばせないシケイン ・路面状況が悪く、飛びにくい場合 ワールドカップでは 先日のCX女子ワールドカップの試合 で先頭2人争いで一方はバニホ(A選手) 一方は降車(B選手)だった その差はさほどなく、横並びで 入ったが、横並びで抜けた。B選手が クリートはめてる間にA選手が前に出た がタ

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