TOGGY「今日もランチの前に、プロのカー・アドバイザー、金谷さんに会いに来ました。運転する時、皆さんは安全にそして『カシコく』ブレーキをかけていますか？」

電気自動車（EV）の回生ブレーキ

TOGGY「ブレーキと言えば、足で踏んで速度を落とすフットブレーキ。それとあともう１つありますよね」

金谷「そうですね。エンジンブレーキというのがあります」

TOGGY「エンジンブレーキ……通称『エンブレ』ですね」

金谷「そうですね。ブレーキペダルみたいなのがないので、エンジン自体がかける減速って形ですね」

TOGGY「これは今までガソリン車だとエンジン」

金谷「そうです」

TOGGY「ですけども、今、EVにもエンジンブレーキという言葉があるんでしょうか？」

金谷「そもそもエンジンがついてないんで（笑）」

TOGGY「ですよね（笑）」

金谷「エンジンブレーキってのはないんですけど」

TOGGY「ないですよね」

金谷「あのー……モーターで止まっている形なので、その回生ブレーキ」

TOGGY「回生ブレーキ」

金谷「で、やってますね」

TOGGY「これはどういう構造なんですか？」

金谷「アクセル踏んでいる時は当然、タイヤが回っていますよね。アクセル外した時に減速に入るんで、モーター自体が磁石の力とかいろいろあるんですけど、内部でラジコンと同じような原理でですね、止めに入るって形ですね。抵抗がモーターにできてくるので」

TOGGY「慣性でもクルマは前に行ってるんで、それをググーっとやって」

金谷「そうですそうです」

TOGGY「逆にこれを、またバッテリーの蓄電に」

金谷「そうです」

TOGGY「活かしていくと」

金谷「そうですね」

TOGGY「考えた人、天才ですね……」

金谷「すごく天才ですね」

TOGGY「（笑）」

エンジンブレーキの重要性

TOGGY「で、ブレーキのパッドとか、ディスクとか、こういうのを節約するために、エンジンブレーキって大事ですよね」

金谷「そうですね。やはり街中走ってると、ちょこちょこ信号機が変わったりすると、ブレーキ踏まないといけなかったりするので、結構減りは早かったりすると思うんです。あと、山とかですね。エンジンブレーキをうまく使わないと、逆にブレーキばっかり踏んでいると、熱が上がって」

TOGGY「効きにくくなったり、全く効かなくなったり」

金谷「はい。そういう事故の原因にもつながりますので、やはり、こう、うまくエンジンブレーキを使ってもらいながら運転するってのが大事かなと思いますね」

TOGGY「ですよね……」

金谷「あ、そういえばTOGGYさんちょっとこれ見てください」

TOGGY「え？なんですか。これ、ヒョンデの新しいクルマですね」

金谷「実は乗ってきまして」

TOGGY「え？乗った？試乗ですか？」

金谷「はい、試乗して参りました」

TOGGY「で、どうだったんですか？」

金谷「それはですね、あの……」

TOGGYのRising Car Life Supported by 朝日自動車

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