「ムダに美しい、昔の「流線形」
20世紀の初頭、絵画や彫刻に代表される作風に、立体派、シュールリアリズム、それにフォービズムなどの各前衛流派が活動を極めた。

それと平行して未来派といわれる主張がデザイン界に広がった。

特に『流線形』と言う未来とスピードを連想させる形が車のデザインに大きく反映された。

今見ると『過度にデコラティブな空力ボディー』と言う表現が的確かもしれない（笑）
それは車に限らず列車などにも活かされた。

近年のフェラーリやランボルギーニなどの、スーパーカーの科学的空力ボディーとは明らかに違うのも面白い。

科学よりも人間のイメージが優先された『流線型』だ。

近年、車のセダンやクーペが売れなくなり、自動車のデザイナーに求められること、そしてニーズが明らかに変わってきたと、関係者が言っていた。

現在では、ご存知の通り居住性や機能性を優先させ、極力無駄を排除したワンボックスカーが全盛となっている。
私から見たら、美しさを感じない、魅力のないデザインだ。

無駄に美しいが、無意味であってはならない。
私は今、このキーワードがとても大切だと思っている。
なぜならば、AIは無駄を排除するからだ。
つまり『無駄』にこそ人間らしさが込められるのだ。

しかし、決して「無意味」であってはならない。

遠い過去を振り返ってみても、日本人の伝統的美意識が作り上げた物の多くが無駄に美しく、有意味なのだ。

つまり本来機能性が優先され、シンプルが求められる物であっても美しさが優先されている。

「美しくなければ使う価値がない」と言うのが私が受け取る先人たちからのメッセージだ。

最近、若者の車離れの一因が、実は「美しい車が無くなってしまったから」ではないかと思っている。

「美しさ」は、夢や憧れに通じるからだ。

私のような考えは、既に時代遅れかもしれないが、
それにしても、流線形は美しい。

デザイナー　成願義夫

和文化デザイン思考オンライン講座