京都のタクシー事情①。

✅M○会社は、てんかんを持っているドライバーを採用
→人身事故。→多重衝突を誘発。
→ケガ人多数。全国ニュースに。
一年後でもYahooニュースログから
まだ消えずに残っている。社名もバッチリ！
2023年6月

✅酔って泥酔した女性客を、M○ドライバーは、
最初は介抱目的だったらしいが、
そのままホテルに連れ込み乱暴。
車内カメラでバレた。タクシーのGPSで
道路から外れて動かず、ラ○ホテルで
何時間も止まっていたら、会社も不審に思います。
2019-20年頃だったか？

✅貴船神社から京都駅まで、と云うお婆さん。
同窓会帰りで、M○を呼んだ。
京都駅を過ぎて川端通を南下。
南に行きすぎ、更には
九条〜十条通を過ぎて、
もう師団街道を走っていた。

お婆さんは、
「あんた、何処行ってんの？」
「もう京都駅、当に過ぎてんやんか？」

「いえ、まだずっーと先です、京都駅は。」

そこでこのお婆さんはどうしたか？
ドライバーにそれを告げても、
未だにクルマを止めないことに不安を感じ、
とうとう携帯電話で110番。
この時は、スマホでなく、
ガラパゴスケータイで、
「M○に今、わたし誘拐されてます。」と。

GPSで探知の京都府警は直ぐに追跡。
パトカー到着後に、ドライバーは
連行された由。
2018年頃。コロナ前の出来事。

この三案件は、全て事実です。

また、上記の二番目、三番目は
新聞にも公表されていません。
マスコミに漏れないように
会社が先手を打って、もみ消ししてます。
京都新聞社の株主ですから、
好きに出来るんです。

我の確かな情報筋から
聞き込みしましたから、
嘘ではありません。
よって内容は詳細でしょ？

🟣皆さん。
タクシーを道で見つける場合。
無線で呼ぶ場合も同様です。
GOなども然り。

走ってるタクシーに手を挙げ、
クルマは止まる。ドアが開く。
乗り込み行き先を告げる。

ドライバーは行き先を理解した上で
クルマは走り出す。

この時、どの道をどのように
通って行くのかを、説明するのが、
普通で当然だが、
大概は、客も確認する事は無い。
ドライバーも確かめ無かったのだろう。

運転手は道を分かっている、と
安心してしまうからです。客は。
それよりも、やっと掴まえたタクシーに
乗り込み、ホッとしてしまうから。

🟢しかし、ホントにそれで、
安心して良いんでしょうか？

特に、女性の場合には、
道が判らないから
「行き方、道はお任せします」が多いんです。
女性の皆さんほとんどが、そうでしょ？

例えば、

滅茶苦茶な一例ですが、
四条河原町から関空経由で
京都駅に行かされても、文句は言えないですよ。
もしもそうなら、支払い額は三万を超えます。
通常1600円位が20倍越ですなあ。

「おまかせします」と客である貴女が
言った訳ですから。

このように、以上の様なトラブルは
特にM○タクシーには絶えないのです。
それは、京都に住んだ事がないから、
京都の道や店舗も、交互の一方通行なども
分かっていないまま、案内します。

⭕️これは、皆様知っておいて下さい。
↓↓↓
行き先を告げ、ドライバーも
「判りました」と理解したその瞬間。
ここから、契約書を交わさぬ乗務契約が
開始されます。

🔴これは、お客様との交わした乗務契約。

これは、契約書は交わさないが、
言葉だけの契約なのです。
これがタクシー営業の現状なんです。
しかし、タクシー営業日報には
記載されている筈です。
これが、契約書代わりになる。
しかし、この契約書は、一方通行。
会社は日報が残るが、
客には何も残らない事が通常で、
契約書代わりになるか、疑問。

だから言うた、言わんで揉める元に
なるんです。車内カメラも、その場で
チップを抜いて確認できまへん。
客からすると、日を改めて確認しかない。
しかも、客自身が確認は出来まへん。
だから余計に、不信感を抱くことに。

要するに、
乗車時点で、何処から何処まで
どんなルートを使うのか。
これを事前に客に提示する事が求められる。
また凡そ、の時間と料金を
提示するのが、親切なタクシーだ。と
云うことになりまんなあ？

だから、後になって、そんな事は、
「言った」「言わない」で揉める事が
無いように。

しかも、上記のお婆さんの場合は、
降りた場所で、料金を支払ったそうです。
連行された運転手に金を支払わないのは
気の毒に思われたのか、
「ここまでの分、払っとくわなー」

しかし、この場合、
客はドライバーに金を、
ここまでの運賃、料金を
払う必要は有りません。

何故か？
乗務契約が不履行になっているからです。
しかも、目的地を間違えて
行き過ぎて遠回りです。

「ここ」から「どこ」まで、
この「どこまで」に
行き着けていないんだから、
払う必要はありません。
当然ですよねー。
しかも、態とじゃないにしろ、
遠回りは、アカンわなあ？

🟡これは、我は、ある法律家に
聞いて確かめています。
その専門家も仰っていました。
「金は契約完了後に支払うもの」だと。

しかし、日本人は可哀想だから、と、
ここまで乗った分、掛かった料金を
払ってしまう、と云う人情が
誰しも芽生えます。
普通に人間的教育を親から
受けてきたひとは。

これが、心の中で持ち上がる。
特に高等教育を受けた者は勿論。

だがら、払うのが、当然だと。
良心の呵責に苛まれるのです。
タダ乗りは、アカン！となるからです。

だがしかし、
他国から見ればおかしい事です。
完了していないサービスに
金を支払うのは、ね。

よって、そんな事はしないで良いのです。

🔵もしもですよー。
仮に一種免許の一般ドライバーが、
このライドシェアが認可されて、
一般の一種免許しかなあドライバーが、
このような仕事をするのであれば、
このように、お客様との
トラブルは、日常茶飯事となりえます。
(にちじょう ちゃめしごと)です。

※にちじょう さはんじ　→解ってます。

中には、若いネーチャンを乗せて
「たった今から、俺の女になれ！」と
云う奴も居るかも知れんのだ？
ほんまに、そんな奴が居ますから要注意！

よって上記の三つの実話のような
ドライバーを抱えるこのM○会社は、

京都地理がわからない客に、
京都に先月来たばかりのドライバーに
道案内させる会社。なんです。
「昨日、鹿児島から来たところなんです」と。
初めての地で、
乗務員教育をしないままで
運転手にさせている会社もどうか？

🔵もっともっと他に、
皆様が、ご存知ない事を
ここで披瀝しましょうか？

京都市内を旅行中に、
(市内から外れても、そうですが)
M○のタクシーが行燈❤️マークが、
点滅して停止、停車している光景を
目にする事があると思いますが、　

こんな場合は、
車内でドライバーと客とが、
揉めているケースが殆どです。
大方、行き先ミス、ルートミスで
車内で、客はかなり怒りまくっている筈。

そんなのを見かけたら、
警察に電話しましょう。
尤も、自ら近付いて行かないでください。
客の怒鳴り声が漏れている筈です。

行燈❤️マークが、点滅している。
これはこのドライバーが
他人、通行人に助けを求めているサインです。

🟢これもまた一つの実例ですが、

例えば、
「四条大丸は何処になりますか？」
と平気で尋ねている。

「京都駅は何処でしょうか？」
と言っていることに等しい。
京都駅は、京都に一つ。
日本に一つしか、おまへんわな。

★大阪に、また東京に、佐賀県にも
京都駅はありまへん。

たがら、同様に、
大丸も、京都に一つしかないねんぞー！
単に大丸だけではなく、

しかも、「四条大丸」と言っている。
四条通に面している、ことさえ
理解していない。
こんな奴に、地理が解らない奴は、
タクシードライバーとしての
元々の資格がありまっか？
そう云う資格、免許を与える、
この会社も会社です。

しかしながら、他方で
藤井大丸がありますが、
この店舗は四条大丸とは違います。

目と鼻の先です。四条寺町の角。
四条新京極の対面です。
北向きの一方通行の西南角です。

このように、
京都の地理が分からないと、
京都に初めて来た、観光客を
案内出来る筈がなかろう！
外国人はもちろん、日本人でさえ。

会社も社内研修など、全くないらしい。

さらには、また。
こんな事は当たり前に行われている。

↓↓↓

🔵車両代はリース。
会社は新車でメーカーから購入。
自動ドア仕様に改造した上で、
(これをするだけで、プラス30-50万掛かります)
(また自社カラーに全塗し直すのに別に30万位)
その払いはドライバーに押し付け、
毎月30万円以上の、債務を背負わせる。
可哀想なM○ドライバー。
売上70-100万しても追いつかない。

また別に
🟣会社の寮費も、月に15万円。

🟤入社したドライバーは、
自分の生活と会社営業車のリース代の
二重債務を、入社しただけで背負わされる。

🔵会社の健康診断も、
社員一人一人が支払わされる。
おかしいやろ！
どう考えても！

一人採用したら、健康診断は会社が負担、
行うのは当然でしょ。
しかもこの経費は、
会社に採用されたお前が払わんかい！
こっちは採用したってんねん！と
言わんばかりなり。

⚫️ノリの効いた制服。

毎月のクリーニング代が
毎月15000円。給料天引き？
これもおかしなルール決め。

🔷挙句の果ては、
思ってもいない、身に覚えのない雑費を
少ない給与から引かれて、
毎月の初めから、
先月のマイナス分からスタートで、
貯蓄なんて到底望めず。
年間数人の自殺者を毎年出す、この会社は
「安心安全」と果たして云える会社か？

毎日の売上の為に、
休憩も出来ないまま、
道で客待ちで止まることを
許されていない。
暇があったら、走りたおせ！と
厳命されている。

よく考えて下さい。

一般の合法的なタクシー乗り場に、
M○タクシーが止まってますか？
止まってないでしょう？

皆から嫌われているこのタクシーは、
専用の乗り場のみ。
京都市内に二つしかおまへん。
八坂神社前の乗り場、あるいは
京都駅八条口。
この二つしか、おまへん。
ここでしか、乗れまへん。
ここまで行かないと乗れないのです。

23時越えならば、
M○会社も河原町通に客待ちの為に
止まる事を許してます。
しかし、これは違法行為、違法駐車である。
ことを、皆様ご承知おきください。

🔴そこで、乗ろうとする貴方も、
違法行為を助長している事になるんです。
自分だけタクシーに乗れたら良いと云う
客側の身勝手な思いが、
M○のみならず、他の
京都のタクシーマナーを
悪くさせているんです。

ルールを守って、合法的なタクシー乗り場で、
合法的に客待ちをしている、
真面目に仕事をしているドライバーの
妨げは、半分はお客側にあることを
ご理解して頂きたく。

今回テーマとした会社。
こんなM○会社が、
京都新聞社の株主なんです。

十数年まえから、
京都のハローワークも、
この会社には求職希望者を紹介しないらしい。
M○は、ブラックもブラックであることを
解っているからだ。

だからこそ、一般の求人誌で、
地方から京都への就職希望者を
集めているのが、実態です。
京都ハローワークに
全く相手にして貰えないからです。

🟤地方出身者から見れば、
京都で働いてみたい人が
いっぱいいますからねー。
でも、ここだけはダメですよ！
我は言い切ります。

そんなブラック。
ブラック中のかなり腹黒いこの会社が
国に提案しているのが、
いま問題のライドシェア。

一種免許で、自家用車で
タクシーの様な、真似事の仕事をしても、
客乗せのルールが全く欠乏している。

宅配買い物代行サービス
Uberも、親会社はここM○タクシーです。

Uberのバイク宅配も、Uber eatsなど、
やたらと信号無視、かなりなスピードで
クルマと車の間をすり抜ける場面に
出会(でくわ)します。
危険極まりない。

仕事がなく、
簡単に仕事にあり付けるから、
この仕事を選んだ若者には、
誰も注意しないから、
自分がいいのなら、ええやんか？と
鷹を食っている？
信吾無視なんか、誰でもやってるやんけー！

こんなんでは、京都では
またまた事故が増えていくだけ！

🔴そう云うドライバーに、また
ライドシェアをする、
一種免許しか持たないドライバーに、
この資格を与えようとする、国も国ですわ。
二種免許は、プロドライバーの資格です。

🔴プロの資格を持たないドライバーが、
プロの真似をして、
安全輸送が保てるのでしょうか？

このライドシェアは、全く不要です。
タクシーでの移動は、M○以外の

他のプロドライバーに任せなさい！

M○が提案したライドシェアは
京都には不要！
ホンマにそうやでえー。
皆さん、M○には乗るをやめましょう、ね。
経営者は、日本人ではありません。

M○タクシーに乗りたいお客は、
おじいちゃん、おばあちゃんの高齢者。
または何も考えていない、ねーちゃん達。
この方々が、間違えた道を走っていても、
到着するまで文句も言わないで
乗ってくれる、良いカモ🦆なんです。

貴方はそんなカモ🦆になりたいですか？
料金が安いと云う昔のイメージは、
現在では消え失せ、態と遠回りするから、
他のタクシーよりは割高になります。
会社も会社で、研修をしないのはその為でしょう。
全ての責任はドライバーに背負わせるんです。

14年前の2010年。
受験料8000円を支払って合格した、
二種免許を持っている我からの
要望、刹なるお願いです。

我は、プロドライバーでありながら、
ゴールドドライバーです。
元トヨタマンの自負があります故。

ライドシェアは、
まずもって「悪法」です。
これで、またまた
京都はメチャクチャになる。

🟠ライドシェア導入には、大反対です。
他にも、真面目に仕事をしている、
事故も起こさない、安全にお客を送り届ける
こんなドライバーが多くいることを
理解しておいて下さい。

狭い京都では、
タクシーがほぼ一万台走ってます。
聞くところによると、横浜と同レベルとか。
全体の35%はヤサカタクシー。
やはり、本当に
安全、安心、誠実なのは、ヤサカでしょう。

25%はM○タクシー。です。

またタクシー会社だけで、65社くらい
存在します。大概はグループ会社です。
ヤサカグループだけでも、5-6社あります。
ヤサカ、第二ヤサカ、ヤサカ南と云うように。

京都で乗られるタクシーは、
貴方ならどれを選びますかあ？

元時代劇俳優「月形龍之介」が俳優を辞し、
稼いだ金で作った「アオイタクシー」も
捨てがたい、いいタクシー会社です。
但し、この会社もリース車輌で、
ドライバーが使用する車輌代を毎月払ってます。
トヨタ旧コンフォートで、月18万くらい。
トヨタジャパンタクシーで、月23万くらい。
ここも、ドライバーはピーピー鳴いてます。
毎月の売上額から、上記を引かれてます。
少なくとも毎月50万円以上の売上が、必須です。
でないと、生活出来まへん。
但し定年は、アオイの場合は78歳まで。

また、タクシーは
出発出庫から帰社入庫するまでは、
一日の走行距離は往復275Kmしか
走れません。法によって決まってます。

これを「275Km規制」と云います。

よって、会社から片道135Kmまでしか
走れないことを、方々ご承知しておいて下さい。
京都から東京まで走ってくれ、とは
法律違反となるのです。
絶対に出来まへん。
「乗車拒否してんのかー！」
「ちゃいます！」
しかしこれは乗車拒否にはなりません。
何故なら法律違反をするからです。

これが、
現在の京都の、タクシー事情その①です。
また、いずれ皆さんが知らない蘊蓄を
お話しませう。皆様の生活の為になる
タクシー事情その②を。

ここから追記。

また京都市南区のTSタクシーでは、
毎月事故件数は20件以上。

オレンジストライプのタクシー。
15日締めのこの会社。4月度。
3/16→4/15までで、事故件数は21件。
先月は33件の事故件数。
その前の月も30件以上。

こんな会社が、全国の中学から高校生の
修学旅行を請け負ってます。

この会社の部長は、M○タクシー出身です。
HNO部長の嫁はんは、
祇園のホステス上がりのママなそーな？

※よく知ってまっしゃろ？我は。
市中に忍び間者に探らせてます。

この部長が来てから、
事故件数は減るどころか、
今尚、増大中。止まりません。
大丈夫ですかなーー

この会社が企画した
修学旅行に行かす親御さんは？
行かす前に、
よくお調べになった方が良いのでは？

京都に旅行し、
予め、知っているのと、知らぬのでは
バカを見るだけです。

第63話 第二ステージに入る前の
我の勝手な繋ぎで、お話ししました。

太陽！蘊蓄話より
面白い、でしょうか？
皆様が知らない実話蘊蓄ですからね。

太陽！は創作ですが、これは
全くの100%の実話ですからな。
英国の詩人バイロンの「ドン・ジュアン」
にある言葉で、
「事実は小説よりも奇なり」と申します。
GOODなら、👍して下さい。

では。
ほな、さいなら。
第62話の画像が終了済。
第61話のラスト「純の寂静」もアップしてます。

またタイガース蘊蓄。
5月→ 9月まで、こうしたら、
ひょっとしてひょっとするかも、
と云う蘊蓄を載せます。
たまに、ブックマークしてみて
覗いて下さいねー。

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