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燃料ポンプ関連のトラブル。良かれと思って考えたプライベーターのひと手間がエンジン不動を引き起こす！？そして手間を惜しめばそれも不具合に！！？？
エンジンが掛からないという事で
レッカー搬送されてきたER34 スカイライン
IG-ONにして診ても燃料ポンプがウィーンと回る音がしません。
燃料ポンプが逝ったかな・・・と
トランク内の燃料ポンプカバーを開けてポンプを取り出すと
燃料ポンプのストレーナーが装着されてませんでした。
聞けばストレーナーがあると抵抗になると思ってわざと外したそうです。
ん～、ストレーナーが無いとゴミを噛み込むん
FL5 シビックタイプRで選んじゃいけないパーツはECUチューンと組み合わせると最悪・・・でした。
一般のユーザーにも納車が追い付いて来たFL5 シビックタイプR。
弊社にも連日、FL5のチューニング依頼が舞い込みますが
サスペンションの交換として弊社オリジナルの
HiperMAX-VFRを選んで頂いたり
走るサーキットに合わせた
アライメントセッティングを施工させて頂いたりと
足回りに関わるチューニングも多いです。
我々ビークルフィールドオリジナルの
軽量リアスポイラーも好評でして
過給機を装着したZN6＆ZC6 86＆BRZで燃圧が保持されないと言うトラブル・・・。ここも定期交換箇所ですので忘れずに！？
今回はターボを装着した
ZN6 86にて起こった症例でして
諸々のパーツを装着して、ダイナパックに載せ
ECUセッティングを進めようと思った矢先に、念のため装着した燃圧計が
どんどんと下がって行くと言う現象・・・。
通常は4kほどまで掛かった燃圧が3.5ｋぐらいまではスっと落ちても
その後はずっとその燃圧が保持されます。
上の動画は、時間の経過と共にどんどん燃圧が落ちてしまい
その後エ
ソフトとハードの両方の辻褄が合う事でパワーはきれいに出力されます！CT9A ランエボ9MR 純正ECU書換セッティング！！
入庫時にすでにHKSのエアクリーナーとHKSのマフラーが装着されていた
こちらのランエボはCT9A型 エボ9MRです。
今となっては、ここまで綺麗な9MRは飛んでもなく希少な存在ですが
その潜在能力を発揮する為にハード面をもう少しブラッシュアップして
最終的には純正ECUを書き換えてセッティングしました。
HKSのエアクリーナーと
スーパーターボマフラーの組み合わせで
何馬力出ているかを
とあるメーカーが販売している、とあるメーカーが監修したZN6 86用エキマニ。トルクの谷が消えると言ってますが・・・。
マフラーとエキマニを社外品に交換したので
現車合わせセッティングを行って欲しい！
と言う依頼のZN6 86。
マフラーは柿本製でエキマニは
色々な意味で注目されているメーカー製です。
このグラフ、見た事あります？
今回装着されているエキマニを造っているメーカーさんの
HPに載せられているグラフなのですが・・・
まずダイナパックのグラフを載せるなら
TCFを幾つに設定したのかが分かるように
アンダーカバーから滴る程のオイルが零れているのにエンジン回りからはオイルが漏れが無いと言う不思議なFD3S RX-7・・・。オイルの出所は！？
アンダーカバーから滴り落ちるようなオイル漏れにて入庫した
FD3S RX-7ですが
入庫当初はどこから漏れているか全くわからないほど
オイルでベトベトだったためアンダーカバーを外して
一度エンジンルームを清掃した状態にして
再度アイドリング・・・
10分・・・
20分・・・
30分・・・
アイドリングしてもオイルは一滴どころか滲む事もなく
平然さを保っています。
物理的なオイル漏れが無い
ZC33Sスイフトスポーツで多発する、ある日突然ステアリングがブルブル震える現象。その可視化と原因追求！
初期型のZC33Sスイフトスポーツに乗っているオーナーから
こんな質問が届きました。
「昨日の夜の車庫入れまで全く正常だったのですが
今朝一番のエンジン始動でチョークが効いた1000回転を超えると
ハンドルにかなりな振動が出ました。
水温が上がっても1000～2500あたりまでずっと出ます。
エンジンルームを覗いても異常な振動はしていないようです。
サブディーラーに見せても、わからないと言われまし
ZN6 86＆ZC6 BRZでHKSのS/Cキットを装着している車両は思いがけぬメンテ不良でエンジンストール＆再始動不可に！
弊社でも多数のキットを取り扱った履歴のある
ZN6＆ZC6用HKS製スーパーチャージャー！
手軽に300psオーバーが狙えるという事で、装着車両も多いと思いますが
付けっぱなしだと、アチコチトラブルが出るのも、このキットの特徴です。
ECUセッティングした時は
絶好調な状態でも、メンテナンスを怠ると途端に調子を崩すのも
このスーパーチャージャーキットの特徴です。
今回弊社に入庫したのは
勝手に消された疑惑の32記事・・・。なぜこれらの記事は消えたのか！？その真相を探る。
事の始まりは我々ビークルフィールドHP内のBLOGにて紹介しております。
noteの運営事務局とも連絡を取り
事務局側が公開を停止した履歴は無いとの返答を頂き
まずは一安心した物の
なぜ記事が消えたのか？
と言う疑問が残ります。
そこで一つの可能性として
不正アクセスにより
管理者に成りすました誰かが気に入らない記事を消したのか？
という事で、note運営事務局に調べて貰いました。
ER34のセッティングで経験した空燃比異常やノッキング！その原因はECUデーターではなく・・・。あっこの瞬間が日産車だね。
自分自身的には非常に完成の域に達していると思う
あっ、この瞬間が、日産車だね。
と言うnote記事。
今回も前回と同じくトラブルはER34スカイラインで起きました・・・。
ダイナパックでのセッティングに入ったER34 スカイラインでしたが
EXのバルタイを調整していると
やたらとノッキングが発生してしまいました。
MAP上の点火時期を17度まで落とし
イニシャルのズレが無いかタイミングライ
再掲載！最大パワーも最大トルクもほぼ変わらないけど26万円するR35 GT-R用ECUチューン！それはぼったくり！！と思うかも知れませんが発売元は・・・？
この記事は2024年３月21日に書いた記事ですが
疑惑の中へと消し去られてしまったので再掲載する事になりました。
また・・・再び・・・消される前に
どうぞお早めにお買い求めください。
購入しておけば、万が一記事が消されても
購入者は閲覧可能です！
っが、未購入者は掲載されていた痕跡すら見つけ出せなくなります。
ではここから先が元記事となります。
R35 GT-Rネタ、結構評判良くて・・
再掲載！R35 GT-Rで大容量燃料ポンプに交換したのに空燃比が薄くなると言う珍事・・・。その原因は？有名メーカーでもヤラかしてしまった設計ミス。
この記事は2024年３月20日に書いた記事ですが
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R35 GT-Rは初代のデモカーとして
再掲載！オイルクーラーキットなんてどのメーカーの物だって同じでしょ！って思っている人ほど粗悪品を掴まされる現実。安い物には訳があります。高い物にも理由があります。
この記事は2024年３月19日に書いた記事ですが
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ヤフオクや中華系ネットショップで
「オイ
再掲載！ミニバン系の車高調の落とし穴。重量級を支える足回りは強靭な造りの物じゃないと・・・です。E52エルグランドに見る失敗例。
この記事は2024年３月17日に書いた記事ですが
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我々ビークルフィールドではあまり多くは扱
再掲載！CP9A＆CT9A ランエボで選んではいけないパーツ！ノーマル品350psを220psまで落ち込ませる、ある意味驚異的なダウングレードパーツとは！？
この記事は2024年３月13日に書いた記事ですが
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本日のnoteは我々ビークルフィールドの
再掲載！ZN6 86をそれなりに速く走らせようとすると、色々な癖を理解して対策する必要があります。
この記事は2024年３月11日に書いた記事ですが
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ZN6 86 前期に関しては実際にデモカ