ぽっちはら

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1KTのイグニッションコイルを注文したら代替でTZ250の部品がやってきた

6月の下旬、我が2XTが出先で動かなくなりレッカーのお世話になりまして。キーONでのYPVSの動作チェックもピクリともしないので即時あきらめ。現在、電装系統の総入れ換え実施中です。たぶん夏シーズンは走れませんね（笑） その一環もあって、保険の更新ついでにイグニッションコイルの注文もお願いしてきたんです。5,000円以下の社外品で不具合出ても嫌なので、ここは奮発してヤマハ純正品で。 【部品番号】1KT-82310-50 【部品名称】イグニツシヨンコイルアセンブリ （2X

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    • TZR250（1KT/2XT）ホイールとタイヤとハンドリングの話

      （これは足掛けここ2年くらいの話です） エンジン以外は′88年型という我が家の2XT。 1KTからのマイナーチェンジで変わった箇所の1つにワイドリム化、ラジアルタイヤ化というのがあるのですが 【1KT】フロント100/80-17（リム幅 2.15）、リア120/80-17（リム幅 2.50） 【2XT】フロント100/80R17（リム幅 2.75）、リア130/70R17（リム幅 3.50） フロント110、リア140とか150がスタンダードな現在において、特にフロ

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      • TZR250（1KT/2XT）自宅整備① ステッププレート圧入マフラーダンパー交換

        走行3万5千キロ、ノーマルマフラーが折れる（クラック）こと、2回。加えてアクセルOFF時の減速4千回転付近での異常振動（こちらはチェーン・スプロケ交換で解消済み）。 エンジン、マフラーの振動対策で圧入されているダンパーの交換となると、まずは店舗にお願いして油圧プレスで、というのが頭に浮かびますが、近所のお店にプレスが無い（！） 少し離れた倉庫にあるらしいんだけれど、どうも乗り気で無い空気も醸し出されて。 ということでネットで検索、自力で交換している方の方法を参考にやってみ

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