Ayato
突然の発表で事実上なくなってしまうJGC修行。 本来2024年にJGC修行を行うはずだった男が、6週間の駆け込みで修行する記録である。
2022年夏、北海道をぐるりと１周した記録である。
旅行の記録をまとめています。
何度も訪れたいお店
日帰りで出かけたログです。主にドライブ記録。
このサイトの目次として、このページを設けた。 普段の投稿の時系列はごちゃごちゃなのでこちらがわかりやすい。 ちなみに、その多くはnoteにまとめていない記録がほとんどである。 2024年1月 山口・山陰 2023年1月 富士 1月 鹿児島 1月 札幌 2月 沖縄① 2月 沖縄② 3月 名古屋 3月 上田 4月 広島 5月 東北 5月 名古屋 7月 甲子園 7月 名古屋オールスター 8月 三陸 8月 京都 10月 近畿 11月 秋田 11月
はじめに2024年の年明けは、とてつもなく暗い思いものとなってしまった。 能登地震を知ったのは千歳に向かう空の上。大津波警報の文字に只事ではないことを察知し、ツイッターで情報収集をしていた。 私は東日本大震災の発生後に、三陸に何度か足を運びあの日に起きたこと。復興と呼ばれるまでの足取りを見てきた。 今回の地震が起きた能登半島にも2020年に輪島から南下する形で旅行をした。能登半島の先端は、三陸海岸の奥地と道路状況が似ており、国道が生命線だと感じながら、2日はニュースを見てい
羽田ー新千歳 本日は2023年のクリスマスイブ。 そして、JGC修行解脱の日です。 わずか1ヶ月はとても早くて辛かった。笑 さて、そうはいっても今日のフライトもなかなかハードなスケジュール。 まずは朝ごはんを食べにHitoshinayaにやってきました。 奇跡的に待ち列がなかったため保安検査締切35分前に入店です。 前回は二日酔いだったのでお粥にしましたが、普段は専ら白米派の私。 白粥膳を白米変更でお願いしました。 しっかり、栄養補給して搭乗口へ向かいます。 これまで
この記事は、前回の記事の後編にあたります。 那覇ー羽田 前日に那覇にやってきていた私は、 本日12月17日は、那覇ー羽田の1.5往復フライトになります。 まずは早速、機内で食べる軽食を購入しました。 ポーたまはいつも混んでいて、よほど時間のある時にしか並べないのが残念です。 隣のスポットにうちなーの翼、日本トランスオーシャンの機体が止まっていたので、思わずパシャリ。 先日、那覇空港のダイヤモンドプラチナラウンジで食べた、もとぶ牛のメンチカツが売っていたので購入しまし
羽田ー那覇 本日、12月16日はいよいよ佳境です。 羽田ー那覇1.5往復の日程でございます。 前回でクリスタルに到達しましたが、その際に羽田空港のサクララウンジ利用券を6回分付与されたので、早速利用しています。 今回は、前々日に開始されたポケモンSVのゼロの秘宝後編をプレイしながらの修行となります。 搭乗口１０番から本日１回目の那覇行きです。 この日は富士山が見えない日でしたが、神奈川県上空は非常にくっきりと眺める事ができました。 この日は、クラスJでしたが後方席で
羽田ー那覇 本日12月2日の土曜日は、早朝の羽田空港からのスタートです。 この日は休肝日のため車でやってきました。 さて、朝ごはんを食べようとやってきたのはhitoshinayaです。 前回、お昼ご飯にやってきたお店に結局やってきました。 以前は鮭膳を頂きましたが、二日酔い気味の胃腸に優しくお粥にしました。 おかずが桁違いに多いので次回以降もこのお粥を選ぶと思います。 ちなみに、お粥は白米に変更できるようでしかもおかわりできるみたいです。 常連さんが多いようで、皆さんそ
羽田ー伊丹 本日11月26日は、3日前と同じ伊丹経由の三角飛びである。 しかし、羽田出発が1便遅く、到着が1便早い時間的には短いものだ。 前回は羽田で朝食を。と思い、Hitoshinayaが頭をよぎったのだが勝手に2ビルにあるものと勘違いして寄ることができなかった。本日は昼食で利用する。 お昼の時間帯は、あさごはん、丼、そばの3つのスタイルの店舗が存在する。あさごはんは長蛇の列だが、街列のなかった丼の店に入った。 搭乗時刻50分前の生ビール。ある意味ラウンジだ。 特
3日目 羽田那覇往復羽田—伊丹 11月23日木曜日、勤労感謝の日に3日目となる修行を行います。 本来は、単独の祝日は航空運賃も安く設定されていることが多いと思いますが、今回はそんな余裕がないので関係ありません。1週間前の予約ですから。 さて、本日は海浜幕張駅からスタートです。 前日に浦安で飲み会に参加して、都内のホテルがとてもじゃないけど高すぎたため、さらに千葉方面へ進み新習志野駅前のホテルに宿泊しました。 そのため、京葉線で都内方面に向かうよりも、リムジンバスを利用した
1日目 羽田ー那覇 11月18日土曜日、東京ドームで侍ジャパンの試合が行われました。 12時開始のデーゲームで試合観戦した後、羽田空港へ向かいました。 土曜日夜の羽田空港は、閑散としていてゆとりがあります。 JGC 修行を決めて、こんなにすぐフライトに乗るとは思いませんでしたが、来年度修行する予定だったことを考えるとさほど違和感はありません。 制限エリア内に入りました。 登場予定時間までは40分ほどなので、カードラウンジで時間を潰します。 私は、今年までCLUB EST
久しぶりの投稿はリアルタイムの話です。 2019年にSFC修行をした私ですが、次はJGC修行だ！ということでCLUB-Aカードに入会していつでも行える予定でした。 2020年には回数修行でJGCを目指そうと計画し入金までしたものの、コロナの影響による減便のために実施ができずに延期となりました。 しかし、ついに2023年11月13日に、2024年にJGC修行を行う決意を決めて全ての路線の予約を完了しました。 翌日14日、予約路線の誤りがないかを確認し、いざ入金！というところで
前回の記事を上げてから長く時間が経ってしまった。 私が北海道を周ってから間もなく一年が経過しようとしている。 この８本目の記事でいよいよ最終回であるが、なかなか筆が進まなかったのは周遊旅を終わらせたくなかったからかもしれない（と言っておこう）。 また、この気持ちは本州へ帰るフェリーを待つ気持ちに近いものである。 ８月２０日 ９日目続き苫小牧港には16時に到着した。 この日は土曜日でどれくらいの混雑か予想できなかったので、この時間を目標時間としてやってきた。 今回は北海道か
昨日で、この旅の目的地である宗谷岬、北浜駅、納沙布岬を訪問できた。 8日目以降は、自宅までの帰路となるため、道中写真も少なめである。 8月19日 8日目この日の根室は霧雨。そして寒い。 東京で猛暑日が続く中で、気温は15度。 薄手のパーカーを念の為持ってきていたが、それじゃ全く役立たないほどの寒さである。 根室駅にやってきた。こんなところまで車でやってきたのかと改めて再認識した。 列車は昨晩からの大雨の影響で運休となっていた。 この日は、とりあえず厚岸まで海沿いに走る予
8月18日 7日目北海道周遊ドライブも7日目。いよいよ太平洋側に戻る1日となる。 知床ウトロから知床峠を越えて羅臼を目指す。 昨日は見ることができなかった山頂までくっきりと見えた。 相棒のヴェゼルは、昨日のオフロードの影響で相当汚いのだが、これだけ引いて取ればわからない。 知床峠は、ドライブのお供ツーリングマップルの表紙にも採用された絶景スポットである。 知床峠にはバスに乗ってもやってくることができる。 そして、海に浮かんで見える島は北方領土の国後島である。 今、目
8月17日 6日目前日の大雨からすっきりと晴れた北海道の空。 ただし風は強い。 まずは道の駅 流氷街道網走に立ち寄る。 ポケモンマンホールがあったので一枚。 この写真を集める旅も面白そうではある。 昨日、常呂町にはロコソラーレ北見のグッズはなかったが、道の駅には等身大パネルが展示されていた。 この旅で宗谷岬と並んで行きたい場所が、北浜駅にある喫茶店『停車場』だ。 ここでお昼を食べたいがために、網走に宿泊したのだ。 開店時間までは駅舎を見学する。 待合室の中には、ここ
8月16日 5日目旅行の醍醐味の一つが宿泊するホテルの朝食バイキングである。 稚内のドーミーインの朝食は凄まじかった。さすが共立リゾート。 日本一の朝食と称されるラビスタ函館ベイを筆頭に、素晴らしいホテルがたくさんある。 朝食バイキングでこんな海鮮丼を作れます。 いくら・サーモン・カニ・マグロ やはり朝食バイキングでカレーを見つけたら、１口はいただきたいものです。 安住氏がかつて話していた「朝食バイキングのカレーは、カレーを発見した時の興奮が最高潮である」という名言を上回
8月15日 4日目積丹半島の付け根に位置する岩内町から、この日はいよいよ稚内を目指す。 最短ルートは国道5号に合流して余市を目指すものだが、比較的朝も早く起きられたので（というか、朝食会場からの景色を見て）、積丹半島をぐるりと一周する海岸線ルートで北上することにした。 岩内町を出ると、まず初めの自治体は泊村だ。 泊原発の名前を昨今耳にする機会が多いが、原発のある自治体の道路は周辺自治体と比べて走りやすく整備されている。 神恵内の道の駅で、積丹半島の景勝地を検索すると、神威
