先日、史上初めて「月の南極」に着陸したインドのランダー（着陸機）から映像が届きました。過去記事含めて紹介しておきます。

折角なので、上記画像より抜粋します。（タイトル画像もここから引用）

映っているのがランダーです。同記事にスペックがのっているのでこれも引用しておきます。

着陸して14日ほど探査するようです。おもったより短いですね。その後が気になります。

さて、本来ならもう１つ、日本の月面探査機も順調にいければ到着している予定でした。

が、ロケット延期でしばらくはお預けです。

前回のH3打ち上げ失敗が尾を引いてなければいいのですが、いずれにせよいつも以上に慎重に判断しているのではないか？と推測されます。

積み荷については過去にも触れたと思いますが、JAXA公式サイトから引用しておきます。

特に、SLIMは着陸場所を選ばなくていい、というなかなか画期的な発想で、成功すると需要が増えそうな気がします。上記より特設サイトも紹介しておきます。

そして、もう１つ月関連で面白い話が浮上しているのが、SpaceXの次世代宇宙船starshipです。

火星を目指し、その通過点としてまず月の軌道上を周る宇宙旅行が有名です。お客様の第一号が前澤さんなので、なおさら話題になります。

実はそれと別にSpaceX（starship）は、月への着陸船候補としてNASAが主導するArtemis計画で契約しています。（基本アーキテクトは同じだと思いますが、月着陸用にチューニングすると思います）

そして最近、上記と別に、starshipをISS（国際宇宙ステーション）の後釜の役割としてはどうかと、SpaceXはNASAに提案していることが分かりました。１つだけ記事を紹介します。

記事内には後半に、starshipを使って地球の都市間輸送の構想にも言及してます。

では、今のstarshipの稼働状況はどうかというと、４月の打ち上げ失敗原因調査書を当局（FAA）に提出して、次回の再テストへの承認を待っているようです。

順調にいけば2023年内に再テストが行われるかもしれません。

そのテスト結果によっては、上記でふれた月旅行とArtemisの月面着陸いずれにも遅延するリスクがあるようで、改めてSpaceXの存在感が感じられます。

まずは日本視点では、間もなくHⅡA47号機の打ち上げ時期が発表されますが、いい感じの月面アプローチが波状的に続くことを願っています。