いまさら聞けない！ タイヤに窒素ガスを入れることによるメリットの真実は？

敬虔な【N2教徒】の方は読まないでください。あなたのためです。 では、はじめていきましょう。 あなたは、愛車のタイヤに、窒素ガスを入れてますか？ タイヤに窒素ガスを入れることによるメリットでよく言われているのが、 ①空気が抜けにくい ②劣化防止効果 ③燃えにくい ④燃費が良くなる ⑤ロードノイズが減少する などが挙げられますが、真相はどうなのでしょうか？ じっくりと掘り下げていきます。 【窒素ガスとは？】 窒素ガスは、不燃性・不活性のガスで、通常空気中に約78％の割合

6ステップで行うトラブルシューティングの心得

①　問題点を確認する 故障診断手順の第一段階は顧客の持つ不満や不安、苦情内容を正確に確認する事、顧客からなるべくたくさんの不具合に関する情報を収集する事です。 必要に応じて、顧客と一緒にテスト走行を行い、不具合状況を確認しましょう。 又は、顧客が経験した問題発生の状況と同じ環境下で車両を操作してみましょう。 顧客は、自動車のプロではありません。 顧客にインタビューする場合も、質問方法を工夫しましょう。 例えば「どの様な時に、不具合は発生しますか？」のような質問では、顧客

超簡単！現場で使える【BUS】入門

【BUS】=>多くのデバイスに接続するデータ経路 現代の自動車を動かすために欠かせない【BUS】(多くのデバイスに接続するデータ経路)ですが、多くのメカニックが苦手にしているシステムの1つでもあります。 私が今までに見てきた、メカニックが苦手、もしくは理解できないものトップ３は、電気、A/T、CANです。 そんな、【CAN】ですが、全てを理解しなくても、「これだけ押さえておけば、難しいことはない」というお話です。 電気もCANも、共通しているのは、目に見えないことで、これが

「いまさら聞けないこともないけど、意外と知らないターボチャージャーについて」3部作の最終章！BMWターボチャージャーのテクノロジー いまさら聞けないターボチャージャー診断(完全プロ向け閲覧注意！！)

（注）完全プロ向けなので、理解できないところもあると思いますが、興味がある方は、頑張って読み解いてみてください！ 【ゴールデンルール】影響よりも原因に焦点を当てることが重要です。 ターボチャージャー部品の診断とその後の修理に関しては、利用可能な診断技術のすべてを使用して、それらが実際に欠陥部品としても識別されるようにすることが重要です。 ターボを診断するときは、常に手順の3つのゴールデンルールに従ってください。

「いまさら聞けないこともないけど、意外と知らないターボチャージャーについて」3部作の② ターボチャージャーのテクノロジー ターボチャージャー構成員のお仕事とは？

【過給機のいろいろ】「過給機」を一切使用しないエンジンを「自然吸気」エンジンといいます。 これは、エンジンに入る空気が大気圧であることを意味します。 吸気行程中に発生する低圧により、大気がエンジンに入ります。 「過給機」を使用するエンジンは、過給と呼ばれます。 これは、エンジンに入る空気に圧力がかかっていることを意味します（大気圧より上）。 用語に関する限り、過給はこのタイプの技術の広い用語です。 過給は、機械式過給機（スーパーチャージャー）を使用するエンジンと排気駆動タ

「いまさら聞けないこともないけど、意外と知らないターボチャージャーについて」3部作の① ターボチャージャーのテクノロジー3つの異なるターボとは？

一度は耳にしたことがある“ターボチャージャー”、一般には“ターボ”と呼ばれています。 この“ターボ”を説明できますか？ なんとなく「付いていると凄い」みたいな感じの方も居るかも知れませんし、しっかりと理解している方も居るかと思います。ましてや、メカニックなら説明できないわけがありません。 ということで、今回は「いまさら聞けないこともないけど、意外と知らないターボチャージャーについて」の3部作の第1回目です。あなたの知識の答え合わせだと思って、お楽しみください。 ここでは、過去

ガラスは割れる・・・なぜ？

人が生活して上で、ガラスは身近で、手にしたことがない人はそう多くないと思います。 そんなガラスはどうやって作るのかというと、砂の中に含まれている二酸化ケイ素と石灰などを混ぜ合わせ、熱を加えドロドロに溶かし、それを冷却して温度を下げて固まったものがガラスです。 生活用品に欠かせない、コップやお皿、ビンなどの容器としても使用されています。 建物には、窓ガラスや、ショーウィンド、テーブルであったりします。 そして、自動車にも、ミラーや前後左右の窓、サンルーフや電球にも使われてい

【テスト版】手持ちのコードリーダーで故障コードを読み出しても、何をしたらいいかわからない。 という人向けの、コード別の故障原因と診断方法を検索しやすくまとめてみました。 プロに頼らなくても、できる範囲の修理手順が分かります。

【警告】 ここに出ていない内容は、プロに任せましょう。財布も自分も大怪我しますよ。 プロに任せるガイドラインも記載してます。参考にしてください。 どうしても自分でやる！という方は引き止めませんので自己責任でどうぞ。 あなたのお役に立てるとうれしいです。 P0001 燃料ボリュームレギュレーター制御回路オープン何が起きているのか？： P0001はあまり一般的なトラブルコードではありません。 コモンレールディーゼル（CRD）やディーゼルエンジン、ガソリン直噴（GDI）搭載車両

ホイール剛性が操縦安定性に及ぼす影響

今回は、ホイールの剛性の変化すると、車両の動的性能にどのように影響、変化するのか。 簡単に言うと、ホイールに補強を加えると、車の挙動は変わるのか、という研究をした論文のお話です。 出典：自動車技術論文集vol.46,No2, この研究では、既存のホイールに補強を加えて、そのホイールを実際に車両に装着させて、データーを分析しています。 その結果、ホイールのディスク部分とリム部分の剛性が、実際の車両性能にそれぞれ異なる影響を与えることが確認されました。 また、ホイール剛性と

スパークプラグ（点火プラグ）はセンサーになれるのか？

今回はスパークプラグ（点火プラグ）はセンサーになれるのか？ ということを解説します。お楽しみください。 1　 ターミナル　2　 絶縁体ヘッド　3　 シェル　4　 熱吸収領域　 5　 導電ガラスシール　6　 ガスケット（シールシート）　7　 ネジ 8　 中心電極　9　 絶縁体先端　10　接地電極 スパークプラグとは スパークプラグ（点火プラグ）の仕事は、イグニッションコイルで造られた点火するためのエネルギーをエンジンの燃焼室へ届ける部品です。 イグニッションコイルで造

怪しい車屋に搾取されないための、自動車基礎構造スクール1

車離れが進んでいる現在ですが、車って、ただの乗り物と分類してしまうには、あまりにももったいない、とても魅力的で楽しい存在だと思います。 そんな車も、所有や使用する上で、全くリスクが無いわけではありません。 今乗っているあなたの車、これから乗りたい車、考えたくないことですが、全く故障しない車は存在しません。 例えば、タイヤが減ったり、オイルが漏れたり、水が漏れたり、経年の劣化というのは、避けようがありません。 しかし、これらは、自分の目でも確認できるので、理解できますよね。 理

07-14　Ｒ35　ＧＴＲ純正マフラーってこんな感じ。https://note.com/sdl/n/n42fc94aba699