（トップ写真：出典 ドンキホーテTwiter公式アカウント）

総合量販店大手のドンキホーテがこの度、超厚底カーボン"スニーカー"の新商品"アクティブギア・ファールラン”を2月19日に発売（税込8,789円）。

（出典：ドンキホーテTwiter公式アカウント）

全4色展開でドンキホーテ公式Twitterや、各メディアが一斉に発売日の2月19日に合わせてドンキ厚底の発売を報じた。

（各カラーの在庫切れが早速起きている：出典先：楽天市場）

その影響からか楽天のドンキホーテオンラインストアでは、アクティブギア・ファールランの主要サイズが軒並み売り切れる好調ぶりをみせている。

2021年2月20日午後2時現在で↑のツイートには91もの引用リツイートがあるなど、現在ランナー界隈で「ドンキ厚底スニーカー」が大きな話題となっている。

この記事では地球最速で「アクティブギア フォールラン」の本格的なレビュとシューズの基本情報を記載していく。また、記事の最後には購読者への「アクティブギア フォールラン26.0cm」の無料プレゼントの詳細を記載している。

シューズの基本情報

重量：225g（26.0cm）
売価：8,789円（税込）
カラー展開：全4色（ブラック、ネイビー、ホワイト、ライムグリーン）
素材 / アッパー：合成繊維・合成樹脂
アウトソール：合成底+RUBBER
サイズ (cm) / 22.0、23.0、24.0、25.0、26.0、27.0、28.0（1cm刻み）
ミッドソールの最高厚：52mm（メーカー発表）
取扱店舗：一覧 / オンラインストア（主要サイズは現在売切）
※店舗により入荷状況 / 入荷時期が少々異なる。
公式HP：https://www.ag-fr.com/

（↑公式サイトを用意する気合いの入れよう...！）

入荷状況

・オンライン：各色小さめのサイズを除いて在庫なし（2021年2月22日現在）

・店頭販売：MEGAドンキは2/19より順次入荷中 / 主要サイズから売切れ。

販売店舗でMRGAドンキ以外は2/22から取扱開始の店舗が多い模様。電話で在庫確認をしてから店頭に行くことをオススメします。

※また入荷状況に関してはアップデートします。

ファールラン: 名前の由来とミッドソール最高厚52mmの衝撃

まず、このシューズの名前について。

ファール（Foul）とは「悪臭が臭い」とかそういう最悪な意味で使われる単語で、スポーツではサッカーの「反則」、野球ではファールボールであるとか、どちらかというとネガティブな時に使われる単語である。

（出典：ファールラン公式HP）

最後の一文。笑

この文によると、40mmを超える厚さを前提として開発したということが、「ファール」なのだろうか。とはいえ、英語のネイティブの人に聞いたら、「ファール」と「ラン」の組み合わせは全くもって意味不明だそうだ。笑

（出典先）

ファールランはナイキのヴェイパーフライネクスト%、またはズームフライ3シリーズに見られるアッパー（ヴェイパーウィーブ）を模倣していると思われ、アウトソールまで同じようなものとなっている。

（上がズームフライ3、下がファールランのアウトソール）

このようなことから、発売日にはすでに「ドンキヴェイパー」という俗称がついていた。後述するがこのシューズはZoomXほど弾まないので、ズームフライに似た「ドンキフライ」という俗称がもしかしたら有力かもしれない。

52mmというミッドソールの最高厚については、確かに履いた感じ厚く感じるが、最近は厚底シューズがとにかく増えたので、特に大きな驚きはない。

実際に手に取ってみてのレビュー

（箱のカラーさえも本家VFネクスト%に似ている）

・アッパー（フィット感）
→ フィット感は思っていたよりもよかった。ヴェイパーウィーブをパクっているということで通気性も良く、撥水性も良い（モノフィラメント）。

（フォールランのアッパーの↑拡大面：特殊なレンズで撮影）

（VFネクスト%などのアッパー：↑ヴェイパーウィーブの拡大面）
※特殊に赤く染めています

そのようなことから、ナイキが使用しているアッパーをうまくコピーできており、もはやOEMなんじゃないかとさえ思ってしまう。

・サイズ感
→ 前足部の横幅が広く設計されており、多くの人に合うように作られている。そのようなことから、サイズは普段自分が履いているサイズよりも0.5-1.0cmぐらい落としたほうが良さそうな余裕のある作りとなっている。

・ミッドソール（反発性）
→ ミッドソールのフォームの詳細については公式HPには記載がない。私が履いた感じだと従来のEVAの反発性に近いと感じた（が、昔のEVAよりも明らかにこれは軽い）。

従って、このシューズのミッドソールがZoom X（Pebax）などといった最近の厚底カーボンシューズに使用されているフォームよりも弾むということはない。その辺りは「値段相応」といったところだろうし、このファールランを実際に触ってみたときの外観でもEVAっぽいというのはわかる。

・アウトソール（グリップ）
↑にもあるが、これもナイキの厚底シューズにそっくりであるが、そのままうまくコピーされており、400mでトラックをそこそこのペースで走った時も良いグリップ性能を感じた。これには及第点を付けられる。

・ヒモ
→ 札幌味噌ラーメンの「ちぢれ麺」かっ！ってぐらいにちじれている。笑

ちょっと雑でちゃっちい印象を受けるが、この辺りは値段相応か。気になるようだと自分でヒモを付け替えたほうがいいかも。

・ヒール部分のサポート
→ 最近はどこのメーカーもヒール部分のかかとが触れる部分にサポートがついている厚底シューズが多くなった。

その部分もうまく模倣しており、脱帽だ！！前述したようにサイズは0.5-1.-cm落としたほうがいいので、つま先の指先と、かかとのフィッティングには入念になったほうがいいと思うので、できればお店で試し履きしたいところである（しかし、入荷店舗が少ない...）。

・シュータン
→ このシューズの最大の難点であろう部分がこの部分だと感じる。

作りはちゃっちいのであるが、なんとこのシュータンが走行時に足の甲の骨に結構干渉してくる。スニーカーだから、しょうがないのか...？？この部分はアップデートすべき点であることは間違いないが、現時点では靴ひもを調節することが必要かもしれない。

・耐久性
→ まだ買ったばかりなので「希望的観測」になるが、アッパーやアウトソールの耐久性はヴェイパーウィーブと同じで、ミッドソールも弾む系のPebaxやPeba/TPE系という、いわゆる軽量/高反発のフォームよりかは耐久性は高いと思う。500-600kmは持つと思う。

安定性とカーボンプレートの役割 / このシューズのミッドソールについて