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「F1」に関する記事をまとめています。

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F1ドライバーとしての才能を数値化(2024年)

●F1ドライバーとしての潜在能力と顕在能力について数値化してみた。単位:P(ポイント) 才能を絶対値で測定。 (注)あくまでも2024年4月4日現在の数値である。＃Lewis-Hamilton　(潜在能力)26230　→　(顕在能力)24757 ＃George-Russell　23600　→　23511 ボッタス　20650　→　19741 周冠宇　21500　→　20552 R・シュワルツマン　23290　→　21503 D・ティクトゥム　23500　→　21

2021年Ｆ2チャンピオン　オスカー・ピアストリの才能を数値化

2021年ＦＩＡ　Ｆ2でチャンピオンを獲得したオスカー・ピアストリ選手のF1ドライバーとしての潜在能力を数値化(測定)してみた。単位:P(ポイント) 才能や能力は上限設定が無く、絶対値で測定している。 (注)あくまでも2021年12月31日現在の数値である。 (注)他のカテゴリーのマシンを操縦する能力の測定では無い。・(潜在能力)25910　→　(顕在能力)21830 素晴らしい数値! 今まで測定した中でF1ドライバーとしての潜在能力はトップクラス! 絶対にF1へ行

2021年10月26日現在のF1パワーユニットの性能

各メーカーのF1パワーユニットの性能を数値化(測定)してみた。※単位:P(ポイント) ※あくまでも2021年10月26日現在の数値である。『パワーユニットの総合性能』 ●メルセデス・ベンツ　→　46150(前回45470、前々回45434) ●ホンダ　→　46166(前回45500、前々回45434) ●フェラーリ　→　46093(前回45232、前々回45133) ●ルノー　→　45900(前回45104、前々回44856) 『内燃エンジン』 ●メルセデス・ベン

2021年6月11日現在の各メーカーのF1パワーユニットの性能を数値化

各メーカーのF1パワーユニットの性能を数値化(測定)してみた。 ※単位:P(ポイント) ※あくまでも2021年6月11日現在の数値である。『パワーユニットの総合性能』●メルセデス・ベンツ　→　45470　(前回45434) ●ホンダ　→　45500　(前回45434) ●フェラーリ　→　45232　(前回45133) ●ルノー　→　45104　(前回44856) 『内燃エンジン』●メルセデス・ベンツ　→　43102（前回42863) ●ホンダ　→　43104

Ｆ３ドライバーOlli Caldwell選手のF1ドライバーとしての潜在能力を数値化

現在、ＦＩＡ　Ｆ３で活躍しているOlli Caldwell選手のF1ドライバーとしての潜在能力を数値化(測定)してみた。単位:P(ポイント) 才能や能力は上限設定が無く、絶対値で測定している。 (注)あくまでも2021年5月28日現在の数値である。 (注)他のカテゴリーのマシンを操縦する能力の測定では無い。・Olli Caldwell選手　(潜在能力)26110　→　(顕在能力)20500 素晴らしい数値! 今まで測定した中でF1ドライバーとしての潜在能力は

2021年第4戦スペインGP直前の各F1マシンの性能について

2021年第4戦スペインGP直前における各ドライバーのマシンの性能(シャシー性能、サスペンション性能、空力性能、パワーユニット性能、タイヤ性能含むトータルの戦闘力)について、数値化(測定)してみた。単位:P(ポイント) 性能や戦闘力は上限設定が無く、絶対値で測定している。 (注)あくまでも2021年5月9日現在の数値である。以下は予選順位で記す。 1位 No.44　L.ハミルトン Mercedes　→　10139(前回10137) 2位 No.33　M.フ

2021年第3戦ポルトガルGP直前の各F1マシンの性能について

2021年第3戦ポルトガルGP直前における各ドライバーのマシンの性能(シャシー性能、サスペンション性能、空力性能、パワーユニット性能、タイヤ性能含むトータルの戦闘力)について、数値化(測定)してみた。単位:P(ポイント) 性能や戦闘力は上限設定が無く、絶対値で測定している。 (注)あくまでも2021年5月2日現在の数値である。以下は予選順位で記す。 1位 No.77　V.ボッタス Mercedes →　10137（前回10135） 2位 No.44　L.

インディカードライバー、パト・オワードのF1ドライバーとしての潜在能力を数値化

コルトン・ハータ選手と同様に現在インディカーで活躍しているパト・オワード選手。若手有望株のインディカードライバー、パト・オワードのF1ドライバーとしての潜在能力を数値化(測定)してみた。単位:P(ポイント) 才能や能力は上限設定が無く、絶対値で測定している。 (注)あくまでも2021年5月2日現在の数値である。 (注)他のカテゴリーのマシンを操縦する能力の測定では無い。 ●パト・オワード　(潜在能力)25060　→　(顕在能力)22310 素晴らしい数値

インディカードライバー、コルトン・ハータのF1ドライバーとしての潜在能力を数値化

※コルトン・ハータ選手と人との相性についても数値化(測定)してみた。(2021.05.24追記) 現在インディカーで活躍しているコルトン・ハータ選手。若手有望株のコルトン・ハータのF1ドライバーとしての潜在能力を数値化(測定)してみた。単位:P(ポイント) 才能や能力は上限設定が無く、絶対値で測定している。 (注)あくまでも2021年4月29日現在の数値である。 (注)他のカテゴリーのマシンを操縦する能力の測定では無い。コルトン・ハータ　(潜在能力)266

各レーシングドライバーの、F1ドライバーとしての才能を数値化

(2023.10.15修正)※2023年2月23日頃、目に見えない世界に変化を起こった為、人と人との相性の数値だけでなく、才能の数値にも変化があったようである。各レーシングドライバーにおける、F1マシンをドライビングする能力(潜在能力と顕在能力)について数値化(測定)してみた。 (注)他のカテゴリーのマシンを操縦する能力の測定では無い。単位:P(ポイント) 才能や能力は上限設定が無く、絶対値で測定している。 (注)あくまでも2021年4月24日現在の数値である。星野

F1パワーユニットの性能について

各メーカーのF1パワーユニットの性能を数値化(測定)してみた。 ※単位:P(ポイント) ※あくまでも2021年4月21日現在の数値である。『パワーユニットの総合性能』●メルセデス・ベンツ　→　45434 ●ホンダ　→　45434 ●フェラーリ　→　45133 ●ルノー　→　44856 『内燃エンジン』●メルセデス・ベンツ　→　42863 ●ホンダ　→　42858 ●フェラーリ　→　42799 ●ルノー　→　42456 『ターボチャージャー』●メルセデス

2021年第2戦エミリア・ロマーニャGP直前の各F1マシンの性能について

2021年　エミリア・ロマーニャGPにおける各ドライバーのマシンの性能(シャシー性能、サスペンション性能、空力性能、パワーユニット性能、タイヤ性能含むトータルの戦闘力)について、数値化(測定)してみた。単位:P(ポイント) 性能や戦闘力は上限設定が無く、絶対値で測定している。 (注)あくまでも2021年4月18日現在の数値である。以下は予選順位で記す。 1位 No.44　L.ハミルトン Mercedes →　10135 2位 No.11　S.ペレス Re

ベッテルはF1ドライバーとして、もう終わりなのか？

ベッテルはフェラーリに移籍してからドライバーとしての能力が下降曲線を描いているように見えるが、果たしてどうなのか? 色々と数値化(測定)して行こうと思う。ベッテル　(潜在能力)23830　(顕在能力)21120 ストロール　19500　19220 幾ら調子が悪いからと言ってベッテルが同じ車でストロールに負けるのはおかしい。顕在能力そのものも、ストロールとは比べ物にならない位に高い。ベッテルが自身のドライビングに対する信頼度の MAXを100

F1ドライバーの潜在能力と顕在能力を数値化(2021年)

自分の興味ある事だけを数値化(測定)して行こうと思う。 F1ドライバーの潜在能力と顕在能力について単位:P(ポイント) 才能や能力は上限設定が無く、絶対値で測定している。 (注)あくまでも2021年3月28日現在の数値である。ハミルトン　(潜在能力)26230　→　(顕在能力)26000 ボッタス　20500　→　19400 フェルスタッペン　26470　→　26230 ペレス　22720　→　21330 ルクレール　23500　→　21200 サインツJr　22610

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