冬官考工記１０
#冬官と考工記という役職についての章

匠人為溝洫。耜廣五寸，二耜為耦。一耦之伐，廣尺深尺謂之畎。田首倍之，廣二尺、深二尺謂之遂。九夫為井，井間廣四尺、深四尺謂之溝。方十里為成，成間廣八尺、深八尺謂之洫。方百里為同，同間廣二尋、深二仞謂之澮。專達於川，各載其名。凡天下之地勢，兩山之間必有川焉，大川之上必有涂焉。凡溝逆地阞，謂之不行；水屬不理孫，謂之不行。梢溝三十里而廣倍。凡行奠水，磬折以參伍。欲為淵，則句於矩。凡溝必因水勢，防必因地勢，善溝者水漱之，善防者水淫之。凡為防，廣與崇方，其殺參分去一。大防外殺。凡溝防，必一日先深之以為式，里為式然後可以傅眾力。凡任，索約大汲其版，謂之無任。葺屋參分，瓦屋四分。囷窖倉城，逆墻六分。堂涂十有二分。竇，其崇三尺。墻厚三尺，崇三之。
＃匠人が水路を作りました。耜（すき）は幅が五寸で、二つの耜が組み合わさって耦（おう）となります。一つの耦の幅が尺（しゃく）で深さが尺、これを畎（せん）と呼びます。田畝の幅を倍にしたものを遂（すい）と呼び、その幅が二尺で深さが二尺です。九つの遂が合わさったものを井（い）と呼び、井の間の幅は四尺で深さは四尺です。十里四方の地域が完成すると、その間の幅は八尺で深さも八尺で洫（しょく）と呼びます。百里四方の地域が同じように作られると、その間の幅は二尋で深さは二仞で澮（かい）と呼びます。川に専念し、それぞれに名前をつけました。すべての地形において、山と山の間に川があり、大きな川の上には湖があるでしょう。水路が逆勾配であるか、水が不正しく流れる場合、それはうまくいかないとされます。支線の水路は三十里ごとに幅が倍に広がります。水を引く場合、角に合わせることが重要です。水路は水の流れに応じて造り、堤防は地形に合わせて築かれます。水路を上手に作る者は水を供給し、堤防を上手に作る者は洪水を防ぎます。堤防を造る際に、幅と高さは一定で、三分の一の部分を削り取ります。大きな堤防は外側から殺（さつ）と呼ばれる部分を設けます。水路や堤防を作る際には、まず一日かけて基本の深さを確保し、それを基準にして力を加えます。建設物や構造物を建てる際に、材料の切り出し方には一定の規則があり、これを無任（むにん）と呼びます。屋根の葺き方は三分の一を参分（さんぶん）に分け、瓦の屋根は四分の一を利用します。穀物倉庫や城壁などの建築物は、逆勾配の壁を六分にすることが一般的です。堂々とした建物の基礎は十二分に分割され、窓は三尺の高さに設置されます。壁の厚さは三尺で、その高さも三尺です。

車人之事：半矩謂之宣，一宣有半謂之欘，一欘有半謂之柯，一柯有半謂之磬折。車人為耒，疵長尺有一寸，中直者三尺有三寸，上句者二尺有二寸。自其庛，緣其外，以至於首，以弦其內，六尺有六寸，與步相中也。堅地欲直庛，柔地欲句庛。直庛則利推，句庛則利發。倨句磬折，謂之中地。
＃車人の作業について：半分の矩（じょ）を宣（せん）と呼び、一宣が半分であるものを欘（けん）、一欘が半分であるものを柯（か）、一柯が半分であるものを磬折（きょくせつ）と呼びます。車人は農具を作ります。疵（き）の長さは尺（しゃく）に一寸、中直（ちゅうちょく）は三尺に三寸、上句（じょうく）は二尺に二寸です。これらは庛（びゃく）から始まり、外側を縁取り、先端に至り、内側で弦（ひも）で結ばれています。全体の長さは六尺に六寸で、足と調和しています。硬い地面では直庛が利用され、柔らかい地面では句庛が利用されます。直庛は押すのに適しており、句庛は耕すのに適しています。句庛と磬折が組み合わさったものは中地と呼ばれます

車人為車，柯長三尺，博三寸，厚一寸有半。五分其長，以其一為之首。轂長半柯，其圍一柯有半。輻長一柯有半，其博三寸，厚三之一。渠三柯者三；行澤者欲短轂，行山者欲長轂；短轂則利，長轂則安。行澤者反輮，行山者仄輮；反輮則易，仄輮則完；六分其輪崇，以其一為之牙圍。柏車轂長一柯，其圍二柯，其輻一柯，其渠二柯者三。五分其輪崇，以其一為之牙圍。大車崇三柯，綆寸，牝服二柯有參分柯之二。羊車二柯有參分柯之一。柏車二柯。凡為轅，三其輪崇。參分其長，二在前，一在後，以鑿其鉤。徹廣六尺，鬲長六尺。
＃車人は車を作ります。柯（け）の長さは三尺で、幅は三寸、厚さは一寸半です。その長さを五分し、一部分を首とします。轂（こつ）の長さは半分の柯で、その周りは一柯半です。輻（ふく）の長さは一柯半で、幅は三寸、厚さは三分の一です。渠（く）は三柯あります。水溜まりを通る場合は轂を短くし、山道を通る場合は轂を長くします。短い轂は操作が容易で、長い轂は安定性があります。水溜まりを通る場合は逆輪（反輮）を使い、山道を通る場合は斜輪（仄輮）を使います。逆輪は回転が簡単で、斜輪は安定しています。車輪の周りを六分割し、一部分を歯車の周囲とします。柏車（はくしゃ）の轂は一柯、周りは二柯、輻は一柯、渠は二柯が三つあります。車輪を五分割し、一部分を歯車の周囲とします。大きな車は崇（ちょう）が三柯で、綆（こう）が寸、牝服（ひんぷく）は二柯の三分の二です。羊車は二柯の三分の一です。柏車は二柯です。車輪を作る際、三分割された崇が必要で、そのうちの二つが前部に、一つが後部にあり、鉤（かぎ）を掘削するために使用されます。鉤を掘るためには幅六尺、長さ六尺の鬲（ろく）が必要です。

弓人為弓。取六材必以其時。六材既聚，巧者和之。干也者，以為遠也；角也者，以為疾也；筋也者，以為深也；膠也者，以為和也；絲也者，以為固也；漆也者，以為受霜露也。凡取干之道七：柘為上，檍次之，檿桑次之，橘次之，木瓜次之，荊次之，竹為下。
＃弓職人は弓を作ります。六つの材料をその適切な時期に選ばなければなりません。これらの六つの材料を集めたら、熟練者がそれらを調和させます。"干"とは、遠くへ射るために使います。"角"とは、速く射るために使います。"筋"とは、強力な射撃のために使います。"膠"とは、弓をしっかりと組み立てるために使います。"絲"とは、強度を増すために使います。"漆"とは、弓が霜や露を受けても影響を受けないようにするために使います。干を取る方法には七つの段階があります：柘（つげ）が最上級で、檍（おう）が次、檿（いぶき）と桑（くわん）がそれに続き、橘（たちばな）、木瓜（ぼけ）、荊（けい）と竹が最下級です